Dacă aveți „chineză“, atunci nu este nimic să se gândească - pentru a intimida sau de a elimina în întregime Polycom picior (dacă este cazul), în cazul în care exact sub picioarele tale, vei vedea un lambou dreptunghiular. Desfaceți cele două șuruburi autofiletante de pe clapeta din spatele care și pentru a găsi bateria. Cu „japonez“ mai dificil. Bateria de pe japonezi pot sta oriunde. Deoarece atât „chinez“ - sub picioare la nișe specializate în partea din față a capotei, și chiar sub scaun.
Cum se instalează?
Ei bine, dacă ați cumpărat un scuter, care a fost deja bateria. Dacă este necesar, pur și simplu luați un eșantion du-te la magazin și să cumpere exact la fel. Dar, ce se întâmplă dacă există spațiu pentru baterie, și nu este bateria? Dimensiuni locuri ca dimensiuni diferite de baterii și cel mai important - comercianții nu iau bateriile înapoi. Prin urmare, pentru a nu acoperi pe bani - măsoară nișă în primul rând, și numai apoi cumpăra bateria.
După achiziționarea - introduceți bateria în nișă, astfel încât terminalele sale se afla cât mai aproape posibil de sârmă. În cazul meu firele venind din partea stângă săracă - respectiv bornele bateriei M-am întors pentru a le
Cum să vă conectați?
Inclus cu bateria sunt două speciale două piulițe pătrate și bolț. Se introduce piulița în șuruburile terminale și momelile. După aceea - uita la mănunchiul de fire de sârmă roșie groasă și subțire pe capătul căruia se află terminalul - va fi un plus.
Al doilea fir este în mod necesar negru sau verde - acesta va fi negativ. Conductorii - roșu la terminalul plus, negru sau verde la minus terminale
Cumparata recent Zodiak. Fără experiență. Problemele au început. Siguranțele lovitură, apoi trageți demarorul oprit din fabrică. Eliminat bateria sa încărcat, apoi conectat la demaror, răsucite câteva secunde și morți. Poate acest lucru se întâmplă cu o baterie nouă? Capacitate nr. Sau am făcut korotnul în timpul instalării sau whiling departe. ca siguranța de ardere. Acum, aici, cred că, dacă o nouă achiziție, el poate repeta soarta vechi. Cum de a asigura?
Romanul este o întrebare bună. Și asta e ceea ce este bun: nimeni nu știe cât timp bateria inițial a fost motoreta dvs., fără taxă, până când acesta este cumpărat. Luna? An? Doi? Poate această baterie timp de cinci ani, înainte de a vinde doar s-ar putea revigora si tu vparit sub masca de unul nou. Ar putea fi că bateria a fost inițial o căsătorie sau au probleme electrice motoretă. Uită-te la timpul de producție a bateriei, în cazul în care acesta este proaspăt - prima versiune nu mai este, dar nu și faptul că vânzătorul nu a pus data „lor“. În cazul în care bateria veche - verificați încărcarea și dacă acesta este - cumpăra o baterie nouă.
Roman, korotnut accum la conectarea la un scuter pe vryat posibil în cazul în care curentul nu este obligat să facă scurt-circuit în formă de „cheie de pe + și -“ trebuie să fie declanșat de orice siguranțe.
Verificați cablarea mai bine în orice caz, tehnica chineză chiar acum a mers foarte interesant, în unele cazuri. Verificați bateria este simplu: trebuie să ia orice consumator, și să calculeze puterea (amperi), dar deja există op curs de fizica calcula timpul de funcționare a bateriei. În cazul în care acest dispozitiv va întinde numărul necesar de ore pe baterie, iar bateria nu este, iar în cazul în care bateria va „respira“ în ochi, atunci da, cu siguranta înlocuirea bateriei.
Din nou, după-amiază bună)
Am găsit o problemă majoră a bolii. buzunar de aer în furtun de combustibil. Deci, aranjate ciudat line-up că robinetul de combustibil și carburatorul la același nivel, iar furtunul trece prin bucla de pornire. de îndată ce furtunul este coborât sub o motoretă imediat de lichidare. dar înainte că era necesar să demontați, rupe și să stabilească o mulțime de lucruri. Pe drum, urmați sfatul dumneavoastră pentru a verifica încărcarea bateriei. La ralanti între sol și 4,5 volți peste zero Clem. Prin creșterea vitezei de până la 4 - 5 000 d crește tensiunea până la 6 ... Este ciudat că becurile ard. lumini de lucru. dar de încărcare a bateriei nu este suficient. Acum, pot să întreb, este problema controlerului releului? Sau pot exista motive în circuit sau altceva? Cum de a verifica funcționare a releului regulator? În cazul în care trebuie să fie schimbat. puteți cumpăra orice releu, sau numai unele special pentru motorete din China. Mulțumesc.
Roman, porni motorul, deconectați de la bornele generatorului cu fire galbene și albe și se măsoară tensiunea la ieșirea generatorului (cu fire galbene). La mers în gol, tensiunea trebuie să fie de aproximativ 30 V. În cazul în care tensiunea este normal - defecte în generatorul de regula imediat și du-te la controlerul releului: deconectați de la releul regulator conectați testerul verifica rezistența firului roșu de la baterie în sine și pentru releu de control, astfel încât să eliminăm problema cu circuitul de încărcare a bateriei. Dacă totul este în regulă cu lanț - controler releu schimbare: scoateți-l din cadru, și l Stomp în cel mai apropiat magazin în cazul în care vom lua exact la fel.
Pocik 29 Pe Zodiak meu este redusă la minimum cablajelor și prin canalul din rezervor se duce la comenzile de pe volan))) Este groaznic să ne imaginăm că toate acestea vor trebui să fie demontate. Dacă există probleme. Încerc prozvanivat tester la sol.
admin,
Am verificat, așa cum ați sfătuit tensiunea la ieșirea generatorului cu firul galben. Ralanti 7-9 volți, dacă gazovat. aceasta ajunge la 38 de volți. Generator Am examinat, există două bobine în centrul pe axa de rotație a magnetului. Poate că acest lucru este normal, deoarece crește viteza de rotație, astfel încât nu presiunea. Dar 30 volți la mers în gol nu. Dar atunci nu se produce nici o încărcare a bateriei de mers în gol. Sau, pentru a fi mai regulator de tensiune?
Mulțumesc.
Și un lanț de control roșu releu de sârmă la roșu. plus terminale Scoica baterie sunat. Există încă de apel. nici o ruptura.