1.2 Descrierea amestecului combustibil și a produselor de combustie
cantitatea de aer pentru ardere de 1 kg de combustibil necesar teoretic:
unde C - o fracție de masă de carbon din combustibil;
H - fracțiunea de masă a hidrogenului din combustibil;
Despre - fracțiunea de masă a oxigenului din combustibil;
- proporție volumetrică a oxigenului din aer.
Cantitatea de amestec combustibil în 1 kg de combustibil la motor carburator
în care: - coeficientul de exces de aer;
- masa moleculară a carburantului.
(On țintă); [2]. Sunt de acord.
Cantitate per 1 kg de produse de combustibil de ardere
Modificările chimice în raportul molecular al amestecului de combustie fierbinte la
1.3 parametrii de stare a gazului la supapele de admisie și de evacuare
Presiunea taxa proaspătă la supapele de admisie pentru motor fără supraalimentarii
în care - presiunea mediului ambiant;
- pierderea de presiune în galeria de admisie.
Temperatura de încărcare în stare proaspătă, înainte de supapele de admisie pentru motoarele cu aspirație naturală
în care - temperatura mediului ambiant;
- încălzirea temperaturii încărcăturii proaspete.
Presiunea gazului în spatele supapele de evacuare ale motorului fără supraalimentarii
în care: - căderea de presiune în țeava de eșapament;
procesul de umplere 1.4 Performance
Cantitatea de gaze reziduale
în cazul în care - constanta universală a gazelor;
- o temperatură de intrare a gazului rezidual la începutul procesului.
Presiunea gazului rezidual
unde - coeficient având picătură de gazele reziduale din cilindru de presiune în raport cu presiunea supapelor de evacuare la sfârșitul procesului de eliberare.
Presiunea la sfârșitul operațiunii de umplere
unde - coeficient care reflectă pierderea de presiune a amestecului de lucru la supapele de admisie în raport cu presiunea din cilindru la finalul procesului de umplere.
în care: - creșterea temperaturii încărcăturii proaspete din peretele cilindrului.
Raportul gazelor reziduale
Temperatura la sfârșitul operațiunii de umplere
Cantitatea de amestec proaspăt care a umplut cilindru
Numărul de amestec de lucru
procesele de compresie și de ardere 1.5 Performanță
Modificarea presiunii în cilindru în timpul de compresie
în cazul în care - un indicator al compresiei politropice.
Presiunea la sfârșitul procesului de comprimare
Temperatura la sfârșitul procesului de comprimare
Raportul modificărilor moleculare în timpul arderii amestecului de lucru
Temperatura în final condiționată de ardere. metoda de calcul stabilită în lucrare. Determinat prin rezolvarea ecuației
Pentru motor carburator inclus în ecuația se determină în funcție de formulele
- gradul de preexpandare.
- Valoarea calorică inferioară a combustibilului;
- coeficientul de eficiență a utilizării căldurii în timpul arderii.
Pentru carburator raportul presiunii motorului determinată de gradul predeterminat de preexpandare
Presiunea la sfârșitul arderii
Volumul cilindrului la capătul de combustie
1.6 Indicatori ai procesului de extindere
Presiunea din cilindru la porțiunea de preexpandare a primit o valoare constantă egală.
Gradul de expandare ulterioară
La presiuni ulterioare cilindrul de expansiune scade datorită unei creșteri a volumului și se calculează cu formula:
în cazul în care - extinderea exponentul politropic.
Presiunea la sfârșitul procesului de expansiune
Temperatura la sfârșitul procesului de expansiune
Presiunea și temperatura din cilindru în procesul de comprimare, arderea și extinderea sunt introduse în tabel. Conform rezultatului procesului de calcul al motorului sunt construite diagramele indicatoare care reprezintă dependența schimbării presiunii gazului într-un cilindru din volumul său și unghiul manivelei. In timpul de umplere a presiunii să ia o valoare constantă egală. și presiunea în procesul de eliberare a unui egal.
Tabel. 1.2 - Schema indicator
Presiunea medie indicată
în care: - factorul de plinătate a diagramei indicator.
Indicator de putere a motorului
în cazul în care - Motor taktnost.
Indicator Timp mediu
Eficiența indicatorului intern ciclului de lucru al motorului cu ardere caracterizat de eficiență, care este raportul dintre căldura convertit în ciclul indicator de lucru pentru încălzirea combustibilului uzat per ciclu.
Indicator Consumul specific de combustibil
Pierderile mecanice de presiune medie
în cazul în care - viteza medie a pistonului.
și - coeficienți empirice.
Eficiența mecanică a motorului
presiune medie efectivă
Eficiența eficientă a motorului
Puterea motorului
Consumul specific de combustibil
Toate consumul de combustibil
motor cu ardere internă 2.DINAMIKA
Pentru punerea în aplicare a acestei faze a proiectului procedează după determinarea parametrilor procesului de lucru. Calculele efectuate în următoarea succesiune:
1. Determinarea maselor de conducere ale mecanismului cu manivelă.
2. Determinarea forțelor care acționează în mecanismul manivelă și cuplul.
Pentru a efectua calculele necesare pentru a diagramă forțele care acționează în mecanismul cu manivelă.
Forțele care acționează asupra mecanismului cu manivelă
2.1 Determinarea masei în mișcare părți ale mecanismului cu manivelă
Masa piese reciprocatingly în mișcare
unde - masa pistonului;
- tija de greutate, dată pistonul.
Greutatea pieselor rotative
unde - masa pârghiei; - masa bielei, redus la manivela.
2.2 Determinarea forțelor care acționează în mecanismul manivelă și cuplul
Forța de presiunea gazului pe piston
în care - presiunea gazului din cilindru. forța de inerție a masei cu mișcare alternativă
Forța totală care acționează asupra pistonului
Forța normală care acționează perpendicular pe axa cilindrului
unde - abaterea unghiului de axa balamalei cilindrului. Forța care acționează asupra pârghiei
Forța centrifugă care acționează asupra pârghiei
forță radială completă pe pârghia
forța tangențială pe o pârghie
Cuplul de la un singur cilindru,
Conform rezultatului de a construi o diagramă a unghiului manivela 0-720 care acționează asupra pistonului și manivelă. Determinarea indicatorului de timp total
Valoarea medie a indicatorului timpului motor cu mai mulți cilindri este determinată de perioada de operare de afișare, împărțită la unghiul de rotație
Cuplul efectivă a motorului
unde - viteza unghiulară a arborelui motorului, rad / sec.
Tabel. 2.1 - cursa de admisie. Forțele care acționează asupra pistonului
3.HARAKTERISTIKA ENGINE
3.1 Caracteristicile externe de mare viteză ale motorului
Caracteristica Viteza externă este dependența cuplului efectiv. puterea efectivă. consumul specific de combustibil și timpul consumului de combustibil la accelerație maximă la carburator motorului sau de livrare a combustibilului controlul poziției corpului în jos, astfel încât să se obțină puterea nominală, în funcție de viteza de rotație a motorului.
Pentru a calcula dependența puterii efective a vitezei motorului folosind ecuația empirică
în cazul în care - coeficienții empirice.
- puterea efectivă a motorului la modul nominal, obținem pentru realizarea procesului de calcul al motorului.
Construirea viteză trebuie făcută în intervalul de la la. În cazul în care autovehiculul este montat motorul pe benzină, fără a limita viteza de rotație, apoi să ia. În cazul utilizării vitezei de rotație a motorului carburator limitată care.
Cuplul efectiv al motorului este determinată prin formula
Consumul specific de combustibil se calculează conform formulei
unde - consumul specific de combustibil la putere maximă;
- Coeficient ce ia în considerare o modificare a consumului de combustibil atunci când schimbă viteza unghiulară de rotație a arborelui.
Coeficient apropiat poate fi determinat prin expresia empirică:
în care - coeficienții în funcție de tipul și de proiectare a motorului. La efectuarea calculelor pot fi luate; ;. Toate consumul de combustibil
Rezultatele sunt înregistrate în Tabelul 3. 1
Tabel. 3.1 - caracteristici de mare viteză externe ale motorului
3.2 Caracteristici de încărcare
Caracteristicile de încărcare necesare pentru a construi 6-8 valori ale motorului viteza de rotație, de la un minim la maxim, inclusiv modul nominal.
La determinarea dependenței consumului specific de combustibil se bucură
în cazul în care - coeficient ținând cont de gradul de utilizare a puterii motorului.
Raportul este determinat prin formula
în cazul în care - gradul de utilizare a puterii motorului.
Utilizarea puterii motorului a motorului este o relație cu puterea efectivă utilizată pentru caracteristica vitezei externă la o viteză a motorului corespunzător
Pentru motor constant raportul vitezei de rotație se manifestă constantă.
3.3 câmp caracteristic
câmp caracteristic în clădire coordonate momentul efectiv - viteza unghiulară de rotație a arborelui motorului, dar care se aplică la curbele de costuri unitare egale și curbele de capacitate efectivă egală.
Pentru a construi domeniul caracteristic caracteristicilor vitezei externe utilizate.
Pentru a construi rezultatele de caracterizare Multiparametre calculelor diferite vitezei unghiulare de rotație a arborelui motorului în intervalul 60 ... 80 rad / s. Valoarea minimă a cuplului efectiv ia 0,2 ... 0,3 din cuplul maxim caracteristic vitezei externe. Extern Limita de viteză câmp caracteristic câmpului caracteristic din partea de sus.
Tabel. 3.2 - încărcare și multi-parametru caracteristici
REFERINȚE
1. Bolotin GM Tokarenko VM Efectuarea de materiale de auto-studiu. - De la: Vishcha School, 1984. - 72 p.
2. NF Razleytsev și altele. Un program de tipic, îndrumare și control asupra sarcinilor cursului „Bazele teoriei și calculul motoarelor de automobile și tractoare.“ - Kharkiv. KPI, 1988. - 60 s.
3. Bogdanov, SN Bourenkov MM Ivanov IE motorul mașinii. M Engineering, 1987. - 368 p.
4. Artamonov MD Maureen M. Bazele teoriei și proiectarea motoarelor auto. - M. Școala Superioară, 1973. - 205 p.
5. Motoarele cu combustie internă. Teoria pistonului și motoarelor combinate. (Ed AS Ormenans și MG Kruglov.) - M. Engineering, 1983. - 372 p.
6. Zhelezko BE et al. Calculul și proiectarea motoarelor auto și ale tractorului. - Minsk. Vysheyshaya School, 1987. - 247 p.
7. Motoare și tractoare. Partea 1. Teoria motoarelor și a sistemelor de combustibil. (Ed. Lenin IM). - M. Engineering, 1976. -368 p.
8. Motoarele de automobile și tractoare. Partea 2. Motoarele de proiectare și de calcul. (Ed. Lenin IM). - M. Engineering, 1976. -280 p.
9. Motoarele cu combustie internă. (Paul ed. Lukanina VN). - Moscova Școala Superioară din 1985.
10. Kolchin, AI Demidov VP Calculul motoarelor vehiculelor și cel al tractorului. - M. Școala Superioară, 1980.
11. Shapko VF Narbut TA În ceea ce privește calcularea eficienței consumului de combustibil al vehiculului. - M. Lucrările instituțiilor de învățământ superior, №5, 1977.
Plasat pe Allbest.ru
documente similare
Cinematica și dinamica motorului cu ardere internă, piesele de acționare în greutate mecanismului cu manivelă. Calcularea pistonului, degetul inelar și motorul pe benzină. Design-ul motorului pe benzină bielei pistonului. Calcularea manșonului și motorul cu ardere internă stud cilindru cap.
Selectarea parametrilor pentru calculul termic, procesele de calcul de umplere, comprimare, ardere și expansiune. Indicatorul de performanță și eficientă a motorului, reducerea maselor mecanismului cu manivelă, forța de inerție. piese de motor de calcul pentru durabilitate.
motor de calcul termic. Selecția de combustibil, determinarea căldurii de ardere. Calculul și construcția caracteristicilor externe de mare viteză ale motorului. Calculul dinamic al mecanismului cu manivelă a motorului. Calculul forțelor de presiune a gazelor și forțele de calcul inerție.
Calculul de căldură: selecție de combustibil, parametrii fluidului de lucru și de mediu, reale ciclurile de funcționare a motorului. parametrii indicatori ai ciclului de lucru. Cinematica și dinamica mecanismului cu manivelă. Trim și calcul al rezistenței.
Motor de calcul termic. Determinarea principalelor dimensiuni și parametrii specifici ai motorului. Selectarea relației dintre raza manivelei la lungimea tijei. Calculul în patru timpi indicatorul parametrilor motorului diesel. Dinamica și asieta motorului cu ardere internă.
Analiza cinematică și dinamică a unui mecanism cu manivelă. Forțele și momentele în care acționează manivela. Determinarea vitezei și accelerației pistonului și tija de conectare, o suprapresiune de produse de combustie. Aducerea piese de masă. asieta motorului.
Calculul termic al motorului cu ardere internă. Calculul ciclului motorului, definiția indicatorului și ciclul efectiv datoria. parametrilor motorului cilindru și echilibrul termic. Calculul și construcția caracteristicilor externe de mare viteză.
Calculul termic al motorului cu ardere internă, parametrii mediului și gazele reziduale. Descrierea de admisie, compresie, ardere, expansiune și evacuare. parametrii indicatori ai ciclului de lucru. Caracteristicile de performanță efectivă a motorului.
Selecția de combustibil, determinarea căldurii de ardere. Determinarea dimensiunilor parametrilor motorului, cilindru și construirea diagramei indicatorului. Calculul dinamic al unui mecanism cu manivelă. Calculul și construcția caracteristicilor externe de mare viteză ale motorului.
Calculul motorului diesel în patru timpi. motor diesel de viteză în afara. diagrame totală de construcție a motorului de cuplu policilindric. Calculul Layout și un mecanism cu manivelă (manivelă) al motorului.