TAR a fost o problemă. Că probyval curent. și așa că a trebuit să fie tăiate mașină de tocat
Taiati nu este o problemă. atunci aici este modul de a elimina șurubul. Knock nu am putut, am avut de foraj 12mm. Se perforatoare axa greu pentru a prinde, așa că doare un pic tufiș, în timp ce a marcat pe el, dar el va trebui să schimbe bloc tăcut, probabil. Fie că vyprescovat reuși. Și tot ce a vrut să pună distanțiere.
Adăugat după 25 minute
andy_ics. Se taie de pe ambele părți ale capului și bolț al piuliței, apoi descleșta un pic lateral locașuri amortizoarelor și trageți amortizorul.
Adăugat după 3 minute
Puteți încerca să taie un ferăstrău pentru a șurub din ambele părți prin HOB.
Așa că am făcut acest lucru, dar nu a elimina toate AMO, partea de jos partea evitat și plictisitoare, deoarece nu am putut bate reziduul șurubul. Se poate, desigur, în cazul în care întreaga trage într-o menghină clemă capabil să se disloce. Pe de altă AMO și poporbuyu. Dar dacă PLITA vypresovat foarte reale mai mici. Pe bună ar trebui să fie schimbat, pentru că atunci când un pic de foraj manșon deteriorat.
Deci, coapte pe șurubul de jos la hub-ul, care nu a reușit să-l evacueze prin orice mijloace. El a rupt capul șurubului. apoi piuliță polizor retezate și bolț forat mai multe burghie. Totalul jumătate de zi cu vâsle. Pe de altă parte, se pare a fi la fel. Poate avea orice gânduri ca el (Bolt) clintit, detașat de hub-ul?
este necesar să se taie capul și piulița nu sunt ca atare, ci prin tăierea balamaua de cauciuc, și anume între inelul amortizor și urechea grinzii.
de obicei, se taie cu un bomfaier.
__________________
dacă mi-ați pus întrebarea în posturile, și nu am răspuns - scrie într-un e-mail personale sau