Regulamentul privind frâna de mână mașini pot fi necesare în câteva cazuri:
- Cablu prelungitor puternic;
- poarte tampoane;
- decalajul a crescut între tambur și saboții de frână.
În conformitate cu cerințele, funcționarea normală a frânei de mână este considerată, atunci când brațul este ridicat la 7-9 clicuri de un clichet și deține vehiculul pe o pantă de 23 t.
Ajustare prin intermediul pedalei de frână
Almera auto instalate plăcuțe de frână spate auto-reglare. Cu acest design, uneori, este posibil de a îmbunătăți funcționarea sistemului de parcare, fără a efectua o strângere manuală. Este suficient pentru a stoarce motorul este în funcțiune pedala de frână pentru a opri și de 3-4 ori mai ridică și eliberați maneta în loc. De obicei, o astfel de acțiune este suficientă.
reglare manuală
Dacă, din orice motiv, nu a reușit să se adapteze, acesta va avea nevoie de reglare manuală. Cum de a trage frâna de mână de pe Nissan Almera Classic sau H16 va fi descrisă mai jos. Există nuanțe doar mici în diferite opțiuni de echipare.
Cel mai important lucru - pentru a ajunge la piulița de reglare, care se află sub maneta de frână la baza acesteia. În unele variante de realizare, interiorul trebuie doar să ridice guma de mestecat care acoperă zona din jurul manetei, în unele - va trebui să demonteze o parte a tunelului. Tunelul este atașat la un capăt al unui bolț, care este acoperit cu un capac decorativ și pe de altă parte, mai multe clapetele.
Rețineți că șurubul are un tip fantă Torx.
Pentru a trage dispozitivul de acționare a frânei de mână, este necesar pentru a strânge piulița de ajustare în sens orar. Mai convenabil ar fi să facă un cap de capăt 10 cu o extensie a duzei. Capul trebuie să fie lung, întrucât partea proeminentă a suprafeței firului poate ajunge la 1-2 cm. În cazul în care nici un astfel de instrument, putem încerca să trageți piulița cheia convențională.
Când reglați corect tensiunea frânei de mână ar trebui să țină mașina pe o pantă de 3-4 se dă clic. Face mai puțin de dorit, deoarece este posibilă încetinire a roților, atunci când frâna de mână este eliberată.
Motivele și procedura de înlocuire a
În acest caz, în cazul în pană de frână de mână, adică, plăcuțele nu sunt decomprimat atunci când maneta este eliberată, probabil, motivul elementelor de coroziune. În acest caz, ajuta la înlocuirea coarda de frână de ouat. Pe Nisan are două cablu separat pentru roțile de mașini stânga și dreapta. Ambele converg printr-un braț basculant, care asigură o tensiune uniformă.
Chiar dacă una dintre ele este vizibil deteriorat, și un al doilea, este recomandabil să se schimbe ambele simultan, deoarece prima dată după instalarea noului cablu va avea timp să se întindă și necesită ajustare.
Pentru a înlocui frâna de mână necesită o groapă de observație, deoarece majoritatea lucrărilor efectuate în partea de jos a masinii. Pentru a scoate cablul, trebuie să deșurubați mai întâi și scoateți scutul termic, pentru că toate cablurile ascunse în sistemul de evacuare tunel. După aceea deșurubat frânghiile de fixare. Ele sunt, de obicei trei - la început, la sfârșit și la mijloc. De frână vârful pad este detașată după îndepărtarea dopului din cilindrul de frână.
Rockerul se află în interiorul mașinii între scaunele din față. Pentru a ajunge la ea, trebuie să eliminați complet litiera între scaune.
concluzie
Instalarea piese noi vor avea loc în ordine inversă. După înlocuirea ajustărilor necesare în conformitate cu procedura de mai sus.