Astăzi, în locul demolat Sheremetyevo-am deja contururi clare vizibile ale terminalului B (B) Noul terminal va fi clădirea terminalului principal pasageri Sheremetyevo Extensie suprafață totală de 114 000 m2.
Proiectul B Terminal
Pe site-galeria ochelari cu rame viitoarelor poduri de îmbarcare.
Era de sticlă, oțel castron.
Ei promit că în interior va fi vederi frumoase ale șorțul.
Planul de terminal pentru a face hotelul din prima clădire.
In ultimul an am început, de asemenea, pentru a construi un nou centru de marfă.
Un nou complex de 40 astăzi 000 sq. m. este de 80%.
Postul a fost realizat cu ajutorul RS blogger Human!
În opinia mea, aeroportul Sheremetyevo este, în general, cel mai frumos și puternic dintre cele trei aeroporturi din Moscova.
Cu surpriză pentru sine am învățat că construiește B2 din Turcia terminale Renaissance Construction. Ca Lahti Center din St. Petersburg.
În cazul în care rula pe alte proiecte de construcție a aeroporturilor, este următorul:
Clădire Domodedovo - antreprenor general turc ANT YAPI și chiar TEQ ANT. Design - britanic firma de arhitectura Pascall + Watson (format din ZAO "Cigna Group").
Construcția aeroportului din Saratov - Turcă Esta Construction. Precum și construirea de parcare cu mai multe etaje, în același Domodedovo.
Construcția aeroportului din Rostov-pe-Don - consorțiul turc Limak- Marashstroy. Designul - german "ASSMANN Berat + Plan", conceptul arhitectural al Marii Britanii «TwelveArchitects».
Deja două concluzii pot fi trase din aceste date:
1. să rahat și apoi imediat pus cu Turcia a fost foarte scurt.
2. personal calificat în industria de construcții vRumyniyadela rău.
Care este concluzia „vizionar“ ... asta e doar cea mai mare parte munca reală de a face compania noastra un subcontractant.
Și încă, un cetățean al memoriei ca un ananas (adică nu) - România nu este susținut și susține grupurile teroriste Declaratie favorabile din Siria și în alte țări, România nu este lovit de un accident de avion se presupune că Forțele Aeriene din Turcia.
La fel se dovedește că este în România ananas memorie - ieri „cuțit în spate“ și „trădători turci“ și teroriști de sprijin, iar acum ne dau cei mai buni prieteni, și Erdogan dă mâna cu Putin și compania de construcții turcești destul de a face afaceri de succes în Federația Rusă .
Am pus un plus. Deoarece este de acord, în general.
Dar aici e lucru: incidentul cu pilotul și alte evenimente au avut loc în urmă cu 1,5 ani. Un contract pentru construirea acestor facilități a constat mult mai devreme și nu poate fi aici si asa ca totul să ia și anula. Acest lucru va atrage după sine o întârziere în ceea ce privește construcția, probabil, deja plătit pentru o plată în avans, probabil pentru rezilierea anticipată a contractului invocat penalități ...
Primul cetățean turnat vin pentru „rahat“ și „a pus“ exclusiv pe România.
În al doilea rând nimeni nu numește Turcia un prieten, un partener, da, dar nu și cealaltă. Există o diferență semnificativă.
Editat: RS Human
Pentru a avea ceva în minte nu trebuie să fie să aibă acces la toate contractele de subcontractare, care au încheiat turcii, sau cel puțin au o listă a tuturor subcontractanților, să aibă o înțelegere a care dintre ei este de a face ceea ce și este responsabil pentru ce. În caz contrar, presupunerea dumneavoastră că toți contractanții efectuate de România, iar turcii au fost pur și simplu pentru spectacol - palavrageala gol, nu este acceptat de nimic.
In plus, daca esti un pic otkinesh spre frenezie patriotică și inclusiv logica, atunci veți vedea următoarele la nivel global.
Aeroporturi - active strategice. Și, după cum am arătat mai sus, noi construim terminale de aeroport turci în masă.
În continuare, vom lua, de exemplu, construcția subterană. Colegul meu și un bun prieten în urmă cu trei ani, a spus ca 50 la suta Metrostroy legat chinez amestecat cu germani de la Herrenknecht AG (ca masina de plictisitor tunel în întregime din Germania). În acel moment m-am îndoit, dar a auzit recent vestea că CRCC la cheie a Chinei construi o secțiune a treilea circuit de transfer de la Moscova. E. Guvernul nostru a decis să nu deranjeze acest timp, dacă vom construi chinezii, apoi să le construiască în mod oficial.
Sau ia noastră „mândrie“, dar, de fapt, foarte scump jucărie Imperial PR - un pod pe insula românească. Departe, am intrat în construcția acestui pod, fără daneză COWI A / S și Freyssinet franceză?
Un BCM București Kazan, fără chinez CREEC chiar imaginabil?
Sau aici este un alt exemplu de următoarele - o picătură de sare, din interior - turn de răcire turnuri la Kaliningrad CHPP-2 a fost construit de către reprezentanții sigiliului compania poloneză-română. Fiecare astfel de turn - un design exclusiv, care necesită de abordare serioasă a construcției sale. Și toți polonezii au construit pentru noastre CTE / CTE 26 astfel de turnuri din România.
. Asta este, pentru mine, există o tendință evidentă - în cazul în care este vorba de construirea de facilități cu adevărat complexe, care necesită soluții serioase - nu așteptați pentru turci / chinez / europeni, etc. Singura excepție, poate, - .. East astroportului, în cazul în care a încercat să formeze o mega iskutsstvennoe SMU Spetsstroy România, dar numai prostia asta Spetsstroy doar un rege - chiar dacă „control specială“ Vsevelikogo Putin-i / Rogozin și alte lucrări de producție programul a fost Poher în întregime. Ei bine, salariile rușinoase în 20-30 de mii, pe care le-au bătut în instanțele de judecată cu scandalurile din întreaga Românie - deci, un moft, un fenomen atât de comună în țara noastră, că surpriza nu sună.
Am ieșit din comun, și nu a supraviețuit, a trăit în sat, nu a muri de foame, mâncarea a fost întotdeauna, și jucării byliv copilărie, nu a ceea ce a fost un hamburger cu cartofi prăjiți și sushi tipul românesc nu este negativ și plyus.Seychas Vezi toate ka place să trăiască zhrat.V metrou, autobuz, pe stradă toate mesteca ceva, bea postoyanno.Ya în 15 ani sa dus la un Georgia de la distanță Azerbaidjan gulyat.ezhemesyachno a fost aproape de bilet costa 35 kopeek.Togda în Georgia trăiesc mai bine decât acum și acolo ai putea cumpăra necesar veschi.Vot vizual primmer-acum sunt case, garduri în cele mai multe zone încă nici măcar CR sovietic Asili de atunci, nu există nici bani.
Și acum, că întârzierile nu se întâmplă? Permanent, iar în planul cade timp de 30-40 minute, și o întârziere de câteva ore, chiar zile, iar mâncarea nu este tot da în acest timp, pentru a cumpara la astfel de prețuri de la aeroport un simplu problema.I o familie mare mor din diferite motive, în mod regulat, pe cont propriu sau cu cineva pomoschyu.A care a sosit, nu a rămas în statele de lumină? în 68 de state pentru a obține înapoi nu este toată lumea poate zbura, aparent bine a trăit ceva -Tu să se plângă?