capota de admisie a aerului VAZ
Instalarea de admisie a aerului capota 2107, alegeți două sarcini dintr-o dată. Prima sarcină pur natură funcțională, se referă la al doilea vehicul reglaj.
Mașina dvs. doar ia o vedere cu totul diferit după instalarea pe admisia de aer capota, este destul de ușor de înțeles. Aparatul începe să arate destul de sport sau destul de agresiv, dar are sens să ia în considerare funcționalitatea Pros a prizei de aer, care influențează caracteristicile de schimbare ale mașinii, precum și modul de a efectua această ajustare de mână.
Care oferă o intrare pentru aer
Să începem cu bazele de bază:
În ce locuri pentru a pune prize de aer pe capota
prize de aer montat pe capota 2107, astfel încât fluxul de aer de la a ajuns direct la filtrul de aer pentru o eficiență maximă.
Deoarece numai în acest caz, efectul tuning este palpabil, chiar și la viteze mari ale motorului:
- Este utilizat pentru cel mai bun efect nu numai de admisie a aerului, chiar și pentru a adăuga diverse conexiuni, care îndreptate suplimentar fluxul de aer
- Cel mai adesea, se dovedește că filtrul de aer nu este destul de în mijlocul hotei, probabil, undeva pe partea
- În acest caz, este mai bine să se utilizeze o structură lungă de admisie a aerului să fie purjat toate spațiu sub capotă, sau sistemul este aplicat dintr-o pereche de aranjate simetric zaborschikov aerul situat la marginile capotei
- Astfel, se pare că unul dintre ele direcționează precis fluxul de aer la filtru și prin a doua duze pentru a îndeplini aceeași funcție
- Desi masinile sunt proiectate numai pentru sport, de admisie a aerului montat pe partea fără a respecta simetria
- În acest caz, considerăm doar funcționalitatea prizei de aer, frumusețea exterioară la probleme minore de curse auto
Materiale pentru fabricare
Înainte de a face prizele de aer de pe capotă pe 2107, trebuie să înțelegeți ele pot fi realizate din orice material:
- Cel mai mare număr de elemente ale setului caroseriei sunt fabricate din material plastic robust
- Si o multime de modele diferite, care pot fi găsite în orice stil de masina
- În plus, prizele de aer sunt realizate din metal, același care este folosit pentru a face capota masinii
- În acest caz, reducerea gaură în capotă n - în formă capota metalică se îndoaie apoi la un unghi drept față de profilul de admisie a aerului format
- Apoi, la margini sunt sudate bucăți triunghiulare de metal, care se închide capetele de admisie a aerului
- Apoi, capota puttied și vopsite
Notă: Când efectuați prizele de aer în cadrul acestui sistem, este important să nu văzut coaste, disponibile în construcția sa. În caz contrar, rupe rigiditatea capotei.
- Prețul unei astfel de încălcări ar fi, cel puțin, țara de acest gen, iar cel mai bun înlocuitor deplin.
- Firește, această metodă de creare a hotei de admisie a aerului trebuie îndepărtată înainte de aceste operații
- Un alt material utilizat în acest scop este fibra de sticla
- Primul lingou produse - sub formă de spumă de montare sau de gips
- Apoi limpezire din fibră de sticlă de formă cu rășină epoxidică
- Trebuie mai întâi să-l acopere cu un parchet cu mastic la adezivul epoxidic nu se va lipi de forma
- Apoi, straturile din fibră de sticlă aplicate prin impregnarea cu rășină
- După solidificarea detaliile, în secționarea de forma și culoarea shpaklyuem
- Numai după acest tratament, partea poate fi instalat pe capota (a capotei sm.Muhoboyka la 2107 cu propriile sale mâini)
Pentru 2107 prizele de aer de pe capota pot fi făcute din spumă, dar are nevoie de încă o rășină epoxidică, umplutură, șmirghel, un bandaj medical și vopsea:
- Ia-o bucată de spumă de dimensiuni adecvate, și se taie din aceasta intrare preforme a spumei în sine ar trebui să fie gros, astfel încât a fost mai ușor de manevrat
- În primul rând, efectuați o spumă tundere cuțit dur, apoi să ia șmirghel având o formă mare de cereale și personaliza preformei la forma dorită
- Este mai des pentru a verifica cu o fotografie a produsului original
- Asigurați-vă că pentru a încerca să lase o piesa de prelucrat mai mici neregularități - astfel încât bude ușor să-l ocupe în viitor
- Atunci când un martor de spumă este deja achiziționa formularele necesare, se procedează pentru a crește rezistența
- Prin utilizarea unei rășini epoxi și un bandaj medical foarte obișnuit
- Complexul nu este nimic necesar, doar frotiu rășina piesei de prelucrat și a pus un bandaj, în timpul instalării asigurați-vă că este bine impregnat cu rășină
- Capac de spumă bandaj gol cu mai multe straturi cu rășină și lăsându-l singur la rășină uscată
- Atunci când rășina solidificată poate continua în condiții de siguranță la prelucrarea suprafeței de admisie a aerului să-l aducă la un nivel bun
- De la începutul întregii suprafețe șlefuite, folosind șmirghel grosier și pentru a identifica locurile unde va fi necesar să se aplice chit
- Este recomandat pentru această mașină utilizarea chit cu bază sintetică, deoarece se usucă rapid și a da acoperire bun solid, care este ușor de nisip
- După primul chit de acoperire și șlefuire apar defecte mai mici, care au nevoie de chit precum și înainte de mare, se efectuează procedura de mai multe ori până când veți obține o suprafață de înaltă calitate
- Este important de știut că pentru toate piesei noastre de lustruire ulterioară trebuie să folosească toată hârtia mai fină (cu granule mai mici) și, prin urmare, nu uitați să umeziți hârtia cu apă, ca orice chit auto, precum și particule de rășină epoxidică foarte repede saboți orice hârtie pietriș
- După finalizarea de măcinare și îndepărtarea spumei obținute din priza de aer din interiorul este aproape gata, rămâne doar să picteze și atașați la locul
- Pictat prima suprafață interioară în negru
- Aceasta culoare dă adâncimea găurii
- Apoi, de mai multe ori ar trebui să acopere detaliile de vopsea culoarea dorită pe exterior
- Este posibil să doriți să acopere produsul lac colorat, dar dacă vopsite vopsea auto, atunci lac nu este neapărat
- Setați elementul de tuning pentru hota folosind bandă dublu adezivă și de etanșare
- Mai întâi lipite fâșii de bandă adezivă pe substrat, iar materialul de etanșare este aplicat la locul de lipire, apoi se aplică cu blândețe detaliile locului și verificarea corectitudinii poziției sale este apăsată
- Banda adeziva este necesară pentru a procesa etanșantul uscat, detaliu a rămas fixat în locul
- Etanșant vorbind marginile îndepărtate cu grijă prin orice metodă înainte de a fi început să se stabilească
- cusătură adezivă prin masca tăiați cu ușurință benzi tăiat dintr-o bucată de plastic subțire de dimensiuni corespunzătoare, după vopsire este stabilit în loc, în același mod
- Silicon de etanșare pentru fixarea priza de aer de pe capota este utilizat cel mai des
- Deși există opțiuni atunci când elementul este fixat cu șuruburi pe interior
- Aici totul depinde de forma părții
- In vanzarea de kituri gata făcute pot fi atașate elemente de fixare, dar nu uita marginile rigiditatea hotă atunci când cumpără sau proiectarea zaborschika de aer
- Astăzi, unele intrări în plus echipate cu ventilatoare pentru direcția fluxului de aer forțat și de a crea un aer mai rece
dezavantaje ale prizelor de aer
Instrucțiuni de instalare nu iau în considerare deficiențele prizele de aer, iar acestea sunt:
- Într-o anumită măsură, priza de aer se va crea o rezistență de aer suplimentar, aceasta nu afectează în mod semnificativ aerodinamica masinii (nu esti o masina de curse)
- O problemă mult mai mare este pietriș și piatră spartă, care se încadrează prin admisia de aer în spațiul de sub capotă
- Există o soluție simplă - Instalați grila de protecție
- pietre mari și resturile să-l oprească
- Dar nu va fi mai mult praf pentru a obține sub capota
- Lucrări pentru filtrul de aer pentru a adăuga în mod explicit
- Schimbarea filtrului de mai multe ori au unic
- Chiar peste aportul de apă poate intra, de asemenea, sub capotă
- Aceasta, desigur, nu fatale, dar probabilitatea de apariție a ruginii crește puternic