Dischetele au garnituri de tub tsveta.Iz alb de antenă cu diametrul telescopic adecvat, cu o muchie ascuțită pentru cercuri rigide shtampuesh cauciuc, nabiraesh pachete zazhimaesh între plăcile metalice și diametrom.VSE sverlish necesare.
Poate stie cineva din cauza a ceea ce curea software Laman, dar am vseravno parts.
Datorită vieții lungi în multe Vidic oxidează și arde contactele de coordonare poziție scândură programatic, cu rezultatul că motorul de control nu se oprește la momentul potrivit, și „tres“
Planck fisura. La placa de metal șipcă mai întâi am fost întărit, este de foarte mare ajutor.
Apoi a ajuns la contactele.
Pentru cei care au auzit ceva despre chimie si electroliza.
Pot oferi contacte de argint.
Am făcut acest lucru pentru Vidic lui. Deja al 5-lea an a trecut, totul funcționează bine.
Dacă cineva este interesat de modul în care se face acest lucru, scrie. Voi fi întotdeauna fericit să ajute.
Mult noroc pentru a repara.
Rottor
Faptul că bara este rupt din cauza programnika murdar - acest lucru este adevărat.
În orice caz, experiența a demonstrat - cel care schimbă bara și curăță programnik în timp viitorul apropiat se va schimba din nou.
Doar pentru motivul descris mai sus (motorul nu se oprește la momentul potrivit).
Desigur, în cazul în care au fost efectuate, având în vedere bara de sarcină, nu este rupt-ca.
Hvostovichok pe axa exploziile motorului, din același motiv, și se pare destul de spălare chasche.Mne alcool fără demontarea programnika, maloeffektivna.Obychno montabile-demontabile așa mai departe. Curăța cu un creion moale pentru a rezinochkoy și pliabil mai bine pentru a schimba vsyotaki.
Tot nu înțeleg de ce au nevoie să se schimbe și demontare. Nu murdărie acolo, au uscat grăsime uneori coroziunii în puncte, la unele puncte. contacte de primăvară, de regulă, păstrează o forță suficientă. Existent de curățare aerosoli lichid și de a rezolva complet problema de curățare. Dar utilizarea uleiului în combinație cu benzină restabilește la fel de eficient și complet contactul. Problema este că contactele de penetrare a fluidului interfera bordurare pe stator și rotor al comutatorului software. Este suficient pentru a îndrepta un strat subțire de plastic părți șurubelniță programnika care asigură pătrunderea în lichide de curățare bezprepyatstvenno. O metodă simplă și fiabilă nu are nevoie de o mulțime de timp și de dezasamblare
Prin modul în care acest site are un alt inerente designerii nu pot - încercați să rotiți roata dințată și a vedea cum se agață de coaste una dintre canelurile într-una dintre pozițiile axei curea arcuiesc ei doar la punctul în care există întotdeauna o pauză.
Dar, pentru a reduce lungimea dintelui (?) Nu vreau sa și nu a încercat.
De ce se vorbea în roata pentru a împinge?
IMAGINE BENEFICII foaia de acoperire.
CODURI DE MASĂ.
Codul de pe recorder video cu compania PANASONIC K-mecanism.
1). Formarea Dew U10
Așteptați până când indicatorul dispare.
2). H01 După cilindru de blocare este detectat, cilindrul nu pornește din nou rotirea chiar și după banda de descărcare.
Verificați circuitul de acționare a cilindrului cu motor.
3). bandă H02 Caseta nu este lichidată în timpul descărcării de bandă, cu excepția modului de ejectare.
Verificați circuitul de acționare cabestanul-motorului.
4). blochează mecanismul F03 în timpul tranziției mod cu excepția modului de ejectare.
1. Verificați circuitul de antrenare de încărcare-motorului.
2. Verificați alinierea fazei mecanismului.
3. Verificați comutatorul pentru modul.
5). blocare Mecanism F04 în timpul descărcării de bandă.
1. Verificați circuitul de încărcare-driveї cu motor.
2. Verificați alinierea fazei mecanismului.
6). bandă F05 Caseta nu este lichidată în timpul descărcării de bandă în modul Eject.
1. Verificați circuitul de acționare cabestanul-motorului.
2. Verificați alimentarea / Take-up puls tambur.
7). blochează mecanismul F06 după banda de descărcare în modul de ejectare.
1. Verificați circuitul de antrenare de încărcare-motorului.
2. Verificați alinierea fazei mecanism pentru Unitatea casetei.
8). F09 Nici o transmisie ceas de serie între IC6001 și IC7501.
Verificați circuitul de ceas de serie.
Aici este același în limba rusă, chiar și cu imagini
Samsung SVR-11G (Winner) / o casetă încărcată.
Împărtășiți experiența reconstruirea ambreiaje uzate din fetru - M-am simțit vzryhlivayu și întinde arcul, dar aceasta nu funcționează întotdeauna!
AlexL.
Se aplica alcool soluție perie de colofoniu cu ulei lubrifiant.
O cantitate mică de ulei (10 - 15% din) este necesară pentru a asigura frecarea uniformă.
EP ORION NV-388
Neimprimat (ecran negru), în timp ce creșterea vitezei de redare.
Toate acestea se repetă în anumite zone și setarea lenty.Chistka dat nimic sinhrogolovy.
Crescută koef.usileniya în procesorul OEC8045B. 59 picior de rețea RC 5.6kom (pus în paralel2.2kom)
Semnalul de la picioare sinhrogolovki 62 a crescut de 2 ori.
TOSHIBA V404 nici un semn de viață, similar cu BP. După o examinare atentă, motivul pentru care a fost în cabestanul. Înlocuirea M52730ASP conducător auto a dat un rezultat pozitiv.
VCR Philips VR6349 / 95S
Defectul se manifestă după cum urmează: în cazul în care „Play“ prin 3-4sekundy merge în „STOP“, a derula înapoi vperod- „vânt“ și back „REW“ nu funcționează. După descărcarea și reîncărcarea banda uneori, este posibil de a reproduce kassetu.Defekt este „plutitoare“ natura.
În urma unei examinări, sa constatat faptul că, la momentul umplerii bandă în jurul valorii de BVG nu stă ajunge la poziția de funcționare și să rămână în mijlocul defectului este puti.Prichinoy programator de poluare, după demontarea și curățarea rabotaet.Tak dispozitiv programator a fost găsit de „uscat“ condensator (electrolit) C6 (25V x 10mF) în picioare pe placa de conducător auto (M52440ASP) kapstana, înlocuit.
PANASONIC SD20 BVG este de mai multe Mingi ori mai mare decât în mod normal. Afișează codul F09. Controlerul este defect dovedit MN67434VRSG