Bună ziua tuturor! Continuăm secțiunea dedicată tehnologiei. Și astăzi avem pe agenda de subiect mare - utilizarea de măști în timpul vopsirii model de avion. În vremurile trecute am discutat etapele de pregătire pentru vopsire (mascare felinar și încorporarea diferite găuri), este timpul pentru a picta modelul în sine.
Trebuie să spun - piesa masca (dar nu rău) este inevitabilă, le folosesc pentru a produce rezultate normale va veni, nu va scăpa de ele. Cum ar suna trist, nu pentru toti fanii Aeromene pictura „de mână“. Smooth culori de tranziție de jos și de sus sau de camuflaj tapiterie, vopsite elemente de identificare rapidă netede (în loc Woźny cu decalcomanii, care nu sunt în mod normal, fapt care se află pe modelul) decoreaza model. În plus, există un număr foarte mare de opțiuni pentru culoare, în cazul în care nu exista tranziții clare limite de culoare, pur și simplu nu se poate face.
Însăși ordinea de aplicare a măștilor și pictura depinde de prototipul noi. De exemplu, în cazul în care un avion are nici un baruri sau alte semne de recunoaștere instantanee, este mai bine să înceapă de colorat cu ei. În cazul în care nu - atunci nu ar putea fi la fel de cineva este mai convenabil. Nu am nici o preferinta, întotdeauna începe pictura partea de jos, sau întotdeauna pe partea de sus. Am opta pentru o abordare care mi se pare cel mai convenabil și mai ușor, care va lipici masca. De exemplu, pe modelul Tu-2 a fost mai ușor să picteze partea de jos a primului, și apoi de lucru cu calul. Un model 215 Do-a fost mai ușor să picteze mai întâi partea de sus, și apoi se pune o culoare destul de dificil burta de tranziție.
Luați în considerare pictura și mascarea exemplul acestor două modele. Pentru a începe cu: - Tu-2.
Modelul a fost amorsată, acoperit cu spumă de unelte de aterizare, lumini - purtarea de măști și așa mai departe. Apoi a fost umflat sub chipsuri metalic strat si se aplica sare. Următorul pas - stratul de jos. El a fost aruncat în aer în albastru. cu o toleranță mare la culorile de frontieră. După uscare, am lipit masca pe frontiera de flori sub partea de sus și de jos. Border în sine a fost căptușită cu o fâșie subțire de bandă pre-tăiate, câțiva milimetri grosime.
Vă sfătuiesc să acorde o atenție la ea - felii fâșii subțiri de bandă în cazul în care mai ușor de utilizat decât o bucată convențională de rola, deoarece o fâșie subțire de o mult mai flexibilă, mai bine se potrivește cu suprafața și este ușor de modelat, de exemplu îndoire.
Dar, după punerea unele limite, toate celelalte suprafețe ale burta aeronavei au fost închise în obicei, banda „gros“ și hârtie, lipite de marginile de pe bandă (ca în fotografie cu Hurricanes, Ju-87 la același TU-2) Da, este mai bine să rămânem toți okrashevaemye nu suprafață ca un întreg, ca vopseaua nu este o caracteristică destul de plăcută a ajunge acolo unde, se pare, nu există nici o modalitate de a putea. Și apoi îndepărtați placa este foarte, foarte plictisitor. Deci, cea mai bună protecție împotriva suflare vopsea de mascare nu -întreprinderile vopsite în culoarea pieselor.
După mascare din partea de jos a deschis pictura de top. Notă plan a fost pictat pe schema de istoricitate, și spoturi au fost stabilite nu cumva, și în conformitate cu un anumit model. Mai întâi a fost sufla verde, cu privire la forma de pete dreapta, dar cu o indemnizație. Apoi, el a fost deghizat (limita de tranziție este căptușită tocat banda forma dorită, restul acoperit cu hârtie), sufla nisip, din nou o mască, sufla gri închis.
Și, în cele din urmă - toate măștile au fost eliminate și am primit acest rezultat, la fel ca în fotografie.
Cu modelul Do-215 toate destul de mult la fel pentru diferența că la început a fost vopsit dungă galbenă pe fuselaj, acesta a fost acoperit cu măști, apoi rândul lor sunt formate și deghizate două nuanță de top verde (masca de bandă scotch, rupe camuflaj german este foarte ușor de aplicat, cunosc benzile late lipici existente în prezent pe diagrama), apoi se scoate masca din partea de sus, căptușită cu limita de tranziție a culorii inferioare, suprafața superioară a fundului pictat-box (albastru + pete verzi, sufla Aeromene de mână), scoate masca. Ei bine, rezultatul este, din nou, în fotografie.
În cazul patafiksa (model Hurricane), toate realizate în același mod, numai punctele de camuflaj de frontieră sunt prevăzute „cârnați“ patafiksa. Astfel, schimbarea grosimii „cârnați“ și vopsea unghi poziția aerograf (cârnați groase + sufla în unghi drept măști) pot fi ușor de tranziție de delimitare neclară.
Lasă-mă să vă atrag atenția asupra unora din lucrurile mici. Pe lângă deja menționate de tăiere fâșii subțiri de bandă adezivă pentru a dori să se concentreze pe care și patafiks și banda trebuie să se potrivească perfect la suprafața modelului, care nu ar fi plăcut să nu suflare și picură vopsea. O atenție deosebită trebuie acordată diferitelor traversele, articulații ale aripii și fuselaj, ampenaj, diverse rotunjite, și alte modele de suprafață, care iregularități eforturi pentru a masca. Și merge fără suflare toată vopseaua rezultată să ușor curat.
Măștile ei înșiși ar trebui să tragă cu precizie, fără nici un efort care ar perturba vopseaua cu ei. Un aderă la piesele de suprafață model patafiksa / blu curățate astfel patafiksa rapidă și lipicios otlepleniem o altă piesă la o rezoluție ridicată. Nu încercați să le racla mare șansă de a strica suprafata.
Ca urmare a acestei principii destul de simple și de lucru cu precizia minimă se poate uita de problemele de aplicare camuflaj produc tranziții netede de culoare și de a face avioane model excelent. Deci - merge mai departe.
Data viitoare va continua să vorbească despre subiect și care aplică modele de camuflaj pe hârtie.
