București a început traficul de pasageri pe drumurile feroviare din România.
Primul a fost stația Vitebsk. Cea mai veche gara din România a început cu o clădire temporară, situat pe terenul de paradă al regimentului Semenov. Era 1837, stația a fost numit Tsarskoye Selo.
Finlanda Stația a fost construită în 1870. Până în 1917, a lucrat aici numai finlandezii, t. A. Drumul a aparținut Ducat al Finlandei. În timpul asediului Leningradului a rămas stația operațională. În 1943 a întâlnit aici primul tren cu alimente. Aici, în amintirea acelor ani, și au stabilit primul dintre cei 36 piloni - un simbol al drumurilor de viață.
Bombardarea puternic deteriorat clădirea, iar în 1955-1960 a fost construit noi, renovate și toată zona din jurul stației. Finlanda Station are o rețea extinsă de rute și un mare flux de pasageri, astfel încât, în 70 de ani a trebuit să facă o altă extensie. Acum, programul Finlanda Stație de trenuri pe distanțe lungi au fost doar tren de mare viteză „Allegro“ de la Helsinki, iar restul transferat la stația Ladoga. fluxul de tramvai rămâne ridicată: ea Priozerskoye, Sestroretsk Vyborg și direcția Ladoga.
În 1930, stația de așteptare pentru schimbarea: în loc de tren de tracțiune locomotiva a început să meargă pe electric și clădirea gării a fost reconstruită pentru a face față fluxului de pasageri. Începând cu 1933 Gara Baltică ia numai trenurile de navetiști. Dar o mulțime: volumul de navetiști trafic cu un dintre cele mai mari din România și al doilea din București.