Cum acest lucru se face în Togliatti
Deci, mașina în fața noastră. Construcția sa este foarte simplu, de cele mai multe detalii, cu excepția scaunelor Sparco și centuri de siguranță TRW Sabelt, producția internă. Corpul - VAZ-2108, întărit în locurile de elemente de fixare ale suspensiei, cu colivie rola sudată. Motor - VAZ-2112, 16 valve, un volum de lucru de 1,5 litri, aproape standardul. Dar, din cauza ansamblului selectiv, modificările programului de control și a instala puterea de reglat ridicat la 105 l de sistemul de evacuare. a. În transmisia - aburul principal a crescut la 4.33 raportul și sport de viteze de transmisie (VAZ-21083-16), cu arbori și unelte întărite. Rapoartele cutiei de viteze sunt apropiate (așa-numita „a șaptea serie“). Frânele fata sunt ventilate cu discuri cu diametru mai mare (de la VAZ-2112). Pe jante din aliaj - cauciucurile normale (aceeași pentru toți participanții) Dimensiunea Matador Omskshina 185/65 R14. Suspensia a - Amortizoarele de gaz colectat „a zecea“ cabinet (VAZ-2110-37), scurtat cu 30mm arc original (la aceeași rată a scăzut clearance-ului), iar partea din față bara stabilizatoare doi de VAZ-2110, de la VAZ spate 21106.
La prima vedere, designerii au reușit să realizeze un compromis optim între costul de reprelucrare, crește performanța mașinii și pentru a reduce unitățile de resurse la operația de sport. Deși spune cu siguranță, va trebui să-și petreacă într-o călătorie de cel puțin un sezon de curse pe o astfel de mașină.
Capacitatea Shestnadtsati- motor supapă de 105 litri. a. magaziei sudate, scaun omologata Sparco și Sabelt curele - VAZ-21083-37 nu este numai gata pentru Cupa auto LADA, dar, de asemenea, o bună pregătire pentru o cross-country, pista sau raliu. Aici sunt doar un preț.