După cum se știe, motorul mașinii necesită lubrifiere constantă. Prin urmare, calitatea de lubrifiant al motorului are un impact direct asupra vieții sale. Prin urmare, este foarte important ca acest sistem a fost întotdeauna curat. În caz contrar, motorul amenință să „foame de petrol“ și o uzură rapidă. Prin urmare, în plus față de schimbarea uleiului periodică ar trebui să se efectueze mai multe și spălare sisteme de lubrifiere.
Luați în considerare ce metode pot fi efectuate de spălare a motorului. Cel mai simplu mod este de a utiliza un detergent aditivi. Ei au turnat în ulei vechi înainte de a înlocui. Există două tipuri de aditivi. Așa-numitele „cinci minute“ de clătire este turnat în motor, planta, și lăsați-l să ruleze până la 10 minute. Al doilea tip este completat de 200 km pentru a schimba uleiul, apoi du-te la modul normal.
În orice caz, uleiul vechi este drenat împreună cu spălare, folosind filtrul de ulei vechi. Rețineți că, în acest caz, murdăria poate cădea din filtrul de pe suprafața de lucru. Mai mult decât atât, aproape nici o murdărie este îndepărtată de pe ecran și de la palet maslozabornika.
O altă metodă este utilizarea uleiului de spălare sistem de spălare. Este necesar să se scurgă uleiul uzat, în loc să se toarnă înroșirea feței și lăsați motorul de mers în gol pentru a lucra timp de 20 de minute. Apoi trebuie să se scurgă înroșirea feței și se toarnă ulei nou, înlocuirea filtrului de ulei cu unul nou. Rețineți că această metodă are aceleași dezavantaje ca atunci când se utilizează aditivi detergent.
Metoda de spălare următor poate fi efectuată numai la gară, și nu pentru fiecare. Înainte de spălare uleiul vechi trebuie să fie golit. Pentru funcționare cu un stativ care este atașat furtunurile în locul filtrului de ulei, precum și la orificiul de scurgere. Stand pompe de spălare de ulei din sistemul de ungere, în timp ce vidarea utilizat prin orificiul de scurgere. Adică, uleiul trece prin cercul. În acest caz, este supus purificării prin filtru triplu setchastogo, centrifugă și filtrul fin.
Deci, treptat, din sistemul mașinii de ungere elimină toate impuritățile. Spălarea a fost realizată mai întâi pe aparatul de încălzire, și apoi la instituția. Procesul este finalizat când admisia uleiului și orificiul de evacuare vor fi identice. Rețineți că uleiul este pompat în sistem la o presiune de 4-5 bari.
Această metodă este lipsită de neajunsurile anterioare. Resturi de murdărie din sistem să rămână în cabina filtrelor, în loc de suprafețele de lucru ale motorului. De asemenea, datorită faptului că, în această metodă uleiul este pompat din partea de jos a pan îndepărtează în mod eficient contaminarea. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că orice metodă de curățare a unei cantități mici de ulei rămâne în motor. Și este de dorit să se elimine din motor.