În primul rând efectuate diagnostica corect problema și măsurarea presiunii uleiului. Faptul că senzorii de presiune sunt declanșate atunci când presiunea a atins un nivel critic, și este prea târziu să aplice măsuri preventive. senzori Uneori, nedorită și acestea trebuie să fie verificate în mod regulat. Prin urmare, citirile senzorilor cred că o rezervă specială.
Selectați și achiziționarea de echipamente speciale pentru presiunea uleiului, acordând o atenție la performanța rezistent la ulei, benzina și gama de măsurare, ușor de utilizat. diapozitive Metering prin senzorul de presiune gaură filetată. Dispozitivul trebuie să aibă un set complet bun de adaptoare pentru toate conexiunile filetate. Ele nu sunt ieftine, precum și toate echipamentele profesionale.
Caracteristicile tehnice ale motorului normale afla cantitatea de ulei sub presiune și cantitatea de rotații la care trebuie efectuată măsurarea. Dacă viteza nu este prevăzută, măsurătorile au fost efectuate la ralanti când temperatura de funcționare a motorului. În cazul în care testul arată că piesele defecte ale sistemului de ungere sub presiune uleiului este aproape de limita inferioară sau sub, trimite motorul în revizie.
Dacă testul arată presiunea scăzută a uleiului în intervalul inferior de turație a motorului, pentru a crește norma de a elimina și verificați supapa de reglare a presiunii uleiului. Sub presiune redusă, uleiul în toate gamele de funcționare a motorului, încercați mai întâi să-l umple din nou, pur și simplu. Dacă acest lucru nu ajută, se scoate tava de ulei, grila maslozabornika curat. Verificați maslozabornuyu sus, înlocuiți deteriorat.
În cazul în care aceste măsuri nu cresc presiunea revine la normal, verificați pompa de ulei. Dacă defect sau uzat, înlocuiți-l. Dacă toate detaliile sistemului de ungere, în ordine, rulmenți, apoi, uzate sau garnituri de motor și necesită o reparație serioasă. Uzura insereaza indigene sau manetoane nu necesită reparații majore. În cazul în care acestea sunt uzate nu este critică, motorul de normalizare trata presiunea uleiului specializat de protecție agent de reducere.
Aplicarea aditivilor în plus la ulei, este posibil să se realizeze normalizarea presiunii sale. Aditivii care creează peliculă suplimentară între suprafețele de frecare, de multe ori a crea doar iluzia de presiune normală în sistemul de ungere. În caz de utilizare excesivă a acestora a redus jurnale ale arborelui cotit de lubrifiere și de linie. Acest lucru va duce la foame de petrol și revizie motor. Concluzie: nu te dus cu aditivi. Aceasta este - o măsură temporară, care permite motorului să funcționeze în condiții de siguranță mai mult până când este reparat.