Doctorul spune VAZ
Doctorul spune VAZ
Cum se depanează încălzitoare în mașinile Vaz. vorbi: inginer de testare testează departamentul electric Zhanna Petrova; designer de lider de sisteme de încălzire și ventilație Alexander SVIRIDOV; Șef al Departamentului de testare termică și climatică Aleksandr Balykin.
Mă duc la al treilea rând într-o mașină „Lada“. Și tot același defect - motor al ventilatorului în sistemul de încălzire, care nu pot face față stridente. Același probleme cu prietenii mei. Cum a scăpa de acest flagel?
Inițiatorul zgomotului - un lagăr de alunecare (o inserție metalică sinterizată, impregnat cu unsoare specială), care este rotit în oricare carcasa motorului sau vasul de contact cu arborele rotativ.
Principalul furnizor de sisteme de încălzire electrice - SA „KZAE“ (Kaluga de automobile electrice). Din păcate, pentru produsele sale - ME-255 (2101-8101078-01) este mult mai satisfăcătoare decât motorul la (2105-8101078) al doilea a furnizorului nostru - SRL „MITSAR“ (Michurinsk). Acum cinci ani, s-au schimbat profilul șaiba plată, se introduce de blocare - a devenit sferic. Cu acest insert este fixat ferm împotriva rotației.
Cu toate acestea, problema rămâne. Ea este legată nu numai dimensiunile, ci și materialul inserției cermet. La motoarele moderne, țip, de obicei, la temperaturi joase există o scurtă în primele câteva minute ale muncii lor, dar că nu lăsați fără o atenție.
Apropo, inserția de fixare sfaturi cunoscute cititorilor ZR, noi nu considerăm a fi corectă. Căptușeala trebuie să aibă o aterizare plutitoare pentru auto-instalare, sau poate bloca arborele motorului, sau rupe deschiderea și rotorul vibrează. Auzind țipătul, mai bine să sufere până căptușeală încălzită. Dar, din păcate, chiar și o astfel de soluție radicală, ca motor de înlocuire, nu garantează a scăpa de zgomot. Dacă pacientul este epuizat, la elementul de inserție prin picurare capturat cu motor de motor sau ulei de transmisie, conservarea fluiditatea și proprietățile de lubrifiere în intervalul de la minus 40 la plus 90 de grade. Vaselina nu va ajuta aici.
Salonul meu „Samara“ cu panou de mare poate fi apelată numai în lunile calde de vară. La garajul vecinului VAZ 2110. cele mai noi - și imaginea este aceeași. Pot, de fapt, nu numai în teorie, pentru a îmbunătăți sistemul de încălzire?
Din păcate, încălzitoarele acestor mașini nu este, de asemenea, fără defecte - în ciuda faptului că sistemul de încălzire funcționează corespunzător este mai eficientă decât vechiul „Lada“. Indirect, acest lucru confirmă cititorul Pavlov de la Nizhnevartovsk care în VAZ sale 2109 9 / „> VAZ 21099 încălzitorului după îmbunătățiri minore pot merge“ la minus 40 ° C într-o jachetă. "
Pe „Samara“, verificați mai întâi ce se întâmplă cu sistemul de încălzire atunci când transferă maneta de comandă a aerului încălzit la extrema dreaptă. supapă de încălzire (amplasat în cabina sub consola la dreapta) trebuie să fie complet deschisă - cu pârghie trebuie să fie în capătul din stânga. O supapă de comandă a încălzitorului (axa sa este protruded din partea stângă și tija încălzitorului scurt conectat cu unitatea de control) trebuie să fie mutat tot drumul la poziția posterioară, astfel încât să nu treacă aerul rece trecut de radiator. Dacă este necesar, reglați lungimea tijelor.
A doua problemă - o cantitate insuficientă de căldură degajată de radiator.
Următorul punct - temperatura motorului este redusă din cauza termostatului defect. Ar trebui să fie verificate și înlocuite, dacă este necesar în stare de funcționare.
Printre altele, „zece“ se confruntă cu lipsa de electronice, supape de control. Astăzi, familia „a zecea“, a dezvoltat un sistem de încălzire modernizate. În plus, pentru a crea o versiune alternativă de control manual complet al sistemului de încălzire VAZ 2110.