Așa cum a fost, restilizată War Skoda Rapid si Hyundai Solaris
skoda rapid
Asistent pentru a preveni o coliziune - Echipamentul electric opțiuni cum ar fi controlul climei, sistem Keyless Entry, un senzor de oboseala șoferului și Assistant Front adăugat.
hyundai Solaris
Deci, cine este mai bun: Rapid sau Solaris?
Luați în considerare exterior și dimensiunile
Gustul și culoarea - nici un prieten. În ceea ce privește diferențele exterioare domnește egalitatea. În ciuda faptului că moda auto actuală definește contururi netede, flexibile ale corpului, comparabil cu imagini de animale sălbatice, aceasta nu înseamnă că challenger coreean, înzestrat cu calități similare - un câștigător clar. Printre șoferii sunt cei care ar prefera formele clasice calme, care sunt ascunse în liftbek ceh Skoda Rapid.
Solaris aspect straluceasca prin agresiune gol și carisma fără margini, sfidand toți participanții la trafic. Soft capota înclinată, curge lin în parbriz, crom lungi bare grila, „toxic“, concentrându-se pe farurile victimelor, NRD cu LED-uri și elegant „ceață“, a crea o imagine a unui animal carnivor. Pe fiecare parte - a marcat în mod clar linia vyshtampovok, subliniind agilitatea și dinamica unui prădător. Alimentare provoaca adversarul dezorientare si confuzie: luminile din spate cu LED-uri plafon „diamante“ repetenți grațios semafoarelor și benzi frumoase de crom pe capota portbagajului - toate Fermecatoare și aruncă în concurenți frământări.
Destul de diferite seturi de dispoziție colectate și aspectul oamenilor de afaceri din masina ceh. Prin natura Rapid seamănă cu Polo sedan. Cu toate acestea, ambele modele ar fi conservatorii mai stricte de partid. Claritatea liniilor corpului și proporțiile filigranate: care a lucrat la proiectarea de mașini - designeri sau matematică? bărbați de familie, care duc o viață normală, cum ar fi grila de marcă surround crom, slot de mare de admisie a aerului, PTF imens, faruri atractive, ca și în cazul în care sculptate din piatra de cristal și încrustat cu dimensiuni din spate cu LED-uri.
Atât producătorii, cât nu s-au schimbat modele de dimensiuni
Parametrii Solaris: lungimea - 4370 mm pentru sedan și 4115 mm - hatchback, latime - 1700 mm, înălțimea - 1,470 mm.
Lungimea corpului Skoda Rapid surclasează în mod semnificativ „coreeană“ - 4483 mm. Lățimea este de 1706 mm, iar înălțimea - 1,461 mm.
Dar masina din Asia are un avantaj in garda la sol: 160 mm la 143 mm de la liftbek ceh.
A doua rundă - sit în cazul în care mai moale? concurenți de interior
Cu conceptul de design clasic de mucegai Rapid Europeană a scos și l-au dus înăuntru. În interior, domnește același spirit spartan care a trecut geometria ideală a exteriorului. Suprafață netedă „torpilă“ o decentă, de înaltă calitate, echipat cu ecran de plastic este un frumos computer de bord, pentru a deflectoare standard „ordonat“. Trei spițe volan, care poate avea loc la un cost suplimentar buton de control „multimediykoy“ și unitatea de două în mod clar distincte în consola centrală: informații și complex de divertisment, cu un panou de afișare și control al climei mici - este modul în care interiorul noului Skoda Rapid.
„Portret“ al coreeană Solaris arată diferit. Salon de copii simetrice „competențe“ externe ale corpului. Un tablou de bord solid reproduce circuite flexibile „muscular“ bonetă „roata“ cu trei spițe conducte atractive, aliniate cu sistemul multimedia în forma originală a partea de sus a consolei centrale și de aer condiționat și de încălzire pârghiilor confortabile - apare astfel, forma internă a vehiculului din Asia.
Scaunele din față ale ambelor modele sunt confortabile și au câteva ajustări mecanice pentru înălțime standard.
Dar acum înapoi canapea va fi în continuare prin Rapida mai mare decât concurentul său - afectează lungimea totală a mașinii cu o marjă mai mare de 10 de centimetri. Genunchii nu se va odihni pe spatele scaunelor din față și a capului greva acoperiș puțin probabilă.
În plus, canapeaua din Solaris este un unghi ciudat al spătarului - sentimentul că vă aflați în fața unui profesor strict - perfect drepte. Este obositor pentru spate în timpul călătoriilor lungi. În tot ceea ce Rapid este invers - unghiul de spate este selectat în mod corespunzător și permite pasagerilor din spate să se simtă confortabil.
Carrier și Rapid Solaris
Principalul „atu» Rapid - dimensiunea portbagajului. hatchback asiatic cu 470 de litri de spațiu nu atinge recordul de 550 de litri liftbek. Despre sedan Solaris, în general, poate fi tăcut - 370 de litri pentru „felul lor propriu“ este un indicator bun, dar în bătălia de la „sectorul public“ - o greșeală nefericită.
În plus liftbek datorită design-ului specific și rândul hayonului coborât scaunele din spate, vă permite să plasați în interiorul încărcăturii voluminoase de cabină - crește capacitatea de a 1.500 de litri!
Echipament de baza Funcționalitate
Skoda Rapid pierde un pic la nivelul echipamentului tehnic al cabinei. Versiunea de bază a Solaris oferă consumatorului 6 airbag-uri, sistem de sunet cu 4 difuzoare, de control al climei-o zonă și numeroase buzunare pentru a stoca lucruri.
producător ceh se poate lauda doar două perne și un radio slab fabrică. În rest - aceleași caracteristici pachet: servodirecție, geamuri electrice fata, senzor de temperatura exterioară, înclinare volan reglabil și să ajungă, și așa mai departe ..
Pentru injecții financiare suplimentare pot fi instalate pe mașinile încălzite scaunele din față și parbriz.
Al cui zaboristee cu motor? maşini Specificații
În ceh „angajat de stat“, înainte de restilizarea a fost o gamă solidă de motoare și transmisii. După actualizarea de primăvară în ultimul an a îmbunătățit atractivitatea centralelor electrice, dar variantele diesel pentru Rumyniyan nu mai este disponibil. În linia Skoda Rapid are următoarele unități pe benzină:
- 1,6 litri „motoare“ la 90 și 110 CP „Junior“ este doar un 5-pas „mecanica“, care vă permite să overclock masina la „sute“ de 11,4 secunde. Viteza maximă ajunge la 185 kilometri pe oră. „Elder“ poate fi echipat atât cu cutie de viteze manuala si cu „automat“ 6 viteze. La dinamica transmisie manuala de dispersie este mai mare decât în transmisia automată - 10.3 față de 11.6 secunde. În mod mixt motoare consumă aproximativ 6 litri la 100 km.
- 1.4 litri turbo cu 4 cilindri furnizează o putere de 125 de „cai“. schimbarea treptelor de viteză se datorează în stare proaspătă robotizate DSG 7 game. „Viteza maximă“ - 208 kilometri pe oră, iar marca de 100 kmh prezintă timp de 9 secunde. Consumul de benzină mai mică decât „colegii“ - 5,3 litri la 100 km.
concurent coreean se poate lăuda cu o nouă transmisie - robotul, dar motoarele au o parametri foarte competitive:
- Gamma 1.4 litri cu 107 CP Acesta este asociat cu un 4-pas „automat“ sau de obicei „mecanica“ cu o transmisie cu 5 trepte. Cu o accelerație manual „sute“ fezabile de 11,5 secunde, iar „mașina“ necesită 13,4 secunde pentru a îndeplini sarcinile. transmisie automată consumă mai mult „mecanica“: 6.4 comparat la 5,9 litri în ciclu combinat.
- 1.6 litri Gamma 123 litri. a. o gamă de 6 benzi „mecanica“ și „automat“. Mai jucaus „motor“ cu cutie de viteze manuala - masina accelereaza la 100 km / h în 10,3 secunde. Cu transmisia automată duce mai rău - 11.2 secunde. Consumul de combustibil variază în intervalul 6-6,5 litri.
Compania nu este angajată în performanța motoarelor: ambele sunt bune. Adevărat, Skoda Rapid este „motorul“ cu un turbocompresor montat la aceeași DSG cu 7 trepte - și acest lucru este un plus semnificativ. Salonul „umplere“ și compartimentul de bagaje pe Rapid pare grav și impresionant decât pe Solaris. Cehă „Spartan“ bate adversarul său, și în dimensiune, și prețul. Frumos, elegant, carismatic exterior asiatic „prădător“ sau stilul de afaceri de un om de afaceri într-un costum din trei piese - toată lumea face alegerea lor.