Design frumos „nimic mai mult“ grosime decentă a corpului de metal, stejarul din plastic de cabină, dar vizual nu arata ieftin, construirea de calitate este mare, deși au existat îndoieli (Kaluga), profund torpedou, Shumka pentru clasa B buna (cu excepția celor pentru compartimentul motorului, dar este amant, îmi place când motorul este sonor), în cazul în care consumul de pensie în oraș este de 6,5 (fără capace), modul sport este într-adevăr o pedală de sport devine foarte receptiv, iar masina dă un sentiment (fluxul de sare la 10-11l. 95go), volan reglabil în ambele avioane, încălzite oglinzi Eden și ferestre din spate, bortovik informativ, iluminare discretă a dispozitivelor din cabină (fără strălucire străin coreeană), radio personal Masthead placut frâne nu este buggy (USB / AUX acolo), o mulțime de spațiu pentru toți pasagerii, picioarele de suflare ale pasagerilor din spate, portbagaj: ) rezervă plin, conduce un scaun cu rotile + 2 + avtohlam shashlykohlam (scaune mese BBQ, etc). închidere confortabil mâner portbagaj și mănuşă compartimentele locație, locație convenabilă a gâtului hotei genului. Set "Drumuri rele" clearance-ul 17cm. În ciuda conducere de legume pe drum mă simt încrezător în modul sport masina agil.
Slab stratului de vopsea! tentă Cioplit în mod regulat. Auto care nu sunt destinate a fi un drum noroios, o suspensie rigidă (fața Fabii spate a primei octava (fascicul)) se resimte fiecare neregulă atunci când trece din nou mersul pe jos, la viteză mare într-un derapaj nu a plecat, dar încă nu confortabil (octavă a III-a aceeași secțiune a drumului trece un bang). Oglinzile sunt mici și, practic, nu se adaugă. Foarte ușor zgâriat de plastic în cabină! Titularii aranjate tip incomod, dar diferit de diametru container. Au intervenit numai în față și nu foarte bună calitate. Chiar și în modul sport plimbare începe cu o a treia transmisie de la locul mașinii nu se întâmplă (informații pentru fanii să scape de un semafor), problema este în creier, tratat cu strângerea garanției. Consumul de mers în gol 0.6-1l. atunci când instalația de aer condiționat este 2n. La început, de asemenea, a crezut că vina :) Dacă există un exces de sotochku - ia STI (un consum mai mic / mașină de instalator).
Peste 4,500 km nici o plângeri.
Plus o gazdă. Cea mai stralucitoare dintre ele - aceasta este un organism rar și superpraktichny liftbek, design exterior si interior, materiale de calitate în cabină și dinamica foarte bună a motorului 1.6 coroborat cu transmisie manuală.
Nu s-au găsit deficiențe semnificative. Dar rula 35 de mii de copii. Undeva în inima mea există o înțelegere că mai mult 120-150000 ei nu trăiesc. Poate e doar un fals sentiment.
Deteriorarea este detectată. Este instalația de aer condiționat îngâna ca un ferăstrău circular. Schimbată în garanție. Din păcate, anumite sunet a rămas oricum
masina de îngrijire calitativă furnizate în mod permanent