Exercitarea Pasaj pe circuitul pe care doriți să începeți mișcarea de la linia de start în secțiunea orizontală, opriți de pasajul rutier superior și să rămână în creștere, fără a trece linia de stop-1. După o oprire în pantă este necesară pentru a repara masina o frână nespecialiști sau lăsați pe frână.
In spatele masinii va fi instalat un raft de control, indicând posibil rollback maximă a vehiculului la pornire. Cele mai mari (pantă tip capră se variază de la 8 la 16%), este mai mare distanța de la bara la anvelopa din spate (20 cm min- Max 30 cm).
Procedura pentru exercitarea Pasajului de pe pista de curse
Acest exercițiu se poate face în două moduri: pentru a începe deplasarea de pe frâna de mână sau o frână de serviciu. Ai nevoie să stăpânească ambele sensuri, datorită faptului că mai abruptă creștere aparatul va începe să se miște cu mai multă încredere cu frâna de mână, în cazul în care o ușoară creștere (o pantă mică la semafor sau blocaj de trafic pe pod), este recomandabil să se obține în mod fără a utiliza frâna de parcare.
Prima metodă
- După o oprire în creștere ridicarea frâna de parcare, repara masina. După ce se lasă să continue exercitarea, să includă o primă transmisie (dacă este oprit după oprire acestuia), apăsați pe pedala de accelerație, astfel încât până la 1500 rot / min, țineți apăsată pedala de la acea poziție.
- Începe să elibereze lent ambreiajul, la unele se transformă punct va începe să scadă, iar masina (tractiune fata) va începe să ghemuit pe puntea spate. Din acest moment, trebuie mai ușor cu precizie pentru a elibera ambreiajul și mențineți într-o singură poziție. Cu cât abaterea, cu atât mai mare necesitatea de a elibera ambreiajul, cu atât mai mare viteza va scadea si mai puternica masina „stai jos.“ La coborârea tahometru sub 1000 rot / min, ar trebui să adăugați impuls apăsând ușor pedala de accelerație pentru a evita oprirea motorului. În cazul în care panta este ușoară, este posibil să țineți ambreiajul aproape imediat după impuls a început să scadă.
- pedala de accelerație și mențineți ambreiaj într-o singură poziție, eliberați frâna de mână. Dacă în etapa anterioară ambreiajul a fost eliberat la un nivel suficient, mașina începe imediat să se miște. Dacă după îndepărtarea frânei de staționare cu autovehiculul staționează, apoi un pic pentru a elibera ambreiajul până când vehiculul începe să se miște și fixați-l în această poziție din nou până când mașina va chema pe dig (pe drum - până când mașina nu va merge cu încredere). La sfârșitul exercițiului, fără a trece linia de oprire de oprire, opriți transmisia, ridicați frâna de mână.
A doua modalitate
- După oprirea pe o pantă, de așteptare pentru permisiunea de a continua exercițiul (va urma standul de testare va fi instalat).
- Începe să eliberați încet ambreiajul după viteză ușor prosyadut (mai abruptă urcare, cu atât mai puternică ar trebui să prosest, dar trebuie să ne amintim că motorul este pe cale să se stagneze), blocare ambreiaj, eliberare de frână, apăsați pedala de gaz la 1500 rot / min, repara l ușor pentru a elibera pedala de ambreiaj la începutul mișcării mașinii și din nou, pentru a întârzia până când mașina nu ajunge pe secțiunea orizontală a pasajului suprateran. Finalizarea exercițiului.
Dacă acest exercițiu ați bătut rack de control și nu a oprit la sfârșitul exercițiului, vei fi pedepsit cu cinci puncte. Am uitat pentru a opri la sfârșitul transferului și a pus pe frâna de mână - trei puncte pentru fiecare greșeală. Traversat linia de stop-1, atunci când motorul oprit - aceleași trei.
Dintre toate examenul în exercițiile SAI, platforma de încărcare, mi se pare, cel mai dificil. Când m-am predat pe dreapta, mulți l-au umplut. Eu însumi nu au prima dată chemat, dar numai cu al doilea. A fost un chițăit îngust! Trebuie doar pentru a obține împreună, încercați să nu vă faceți griji, amintiți-vă toate lecțiile din instructorul școală de șoferi și toate instrucțiunile pentru a face acest lucru. La urma urmei, toate cunoștințele pe care au investit deja în bun profesor de școală „de bază“.
Vreau să mulțumesc instructorii de conducere școală „de bază“! Am 25 de ani, iar acest lucru nu este o experiență de conducere nu a fost, pentru că Părinții au avut nici o mașină. Prin urmare, în comparație cu alți elevi am avut cel mai greu. De fapt, principalul lucru de conducere mișcarea coordonată și mâinile și picioarele, pentru a înțelege secvența de apăsarea pedalei. Instructorii sunt foarte experimentat și cel mai important (!), A explicat totul cu luciditate. Pasaj pentru mine, ca și pentru toată lumea, foarte greu de dat. Numai atunci când toate detaliile nu au înțeles că am explicat instructorul, numai atunci ar putea numi în mod corespunzător.
Nu mi-a plăcut exercițiul! Întotdeauna am fost într-un fel cu el probleme mari, indiferent de cât de mult am practicat. Mulțumiri speciale pentru instructorii care proza cu mine și cu acest exercițiu. Am învăța cum să efectueze un pasaj cu frâna de mână. Deși există oa doua cale, dar pentru mine este o victorie mică, datorită căreia am fost în stare să treacă toate la fel pe dreapta.
Atunci când a predat la poliție de trafic pentru prima dată de conducere pe site-ul pe masina mea de formare chiar pe viaduct rupt frâna de mână. Sincer, eu sunt foarte fericit, pentru că nu a putut niciodată suna într-adevăr. Examen, desigur, și nu înscrie ?, Dar cel puțin nu voi rușine. Citiți cu atenție articolul, mi se pare că este acum mai mult sau mai puțin sortate. Mai ales ca a doua metodă. Mâine voi încerca să conducere.
Bună ziua tuturor. Ce pot să spun ... totul a fost bine în formarea mea. Nu a fost greu să învețe în „baza“, ca baze mici în tatăl meu a pus capul înainte de antrenament. Dar nu totul a mers fara probleme. Principala mea problema a fost pasajul suprateran. În urma unei examinări a fost bine. Iar principalul „mulțumesc“ Vreau să spun instructorii noștri, vă mai multă răbdare și a celulelor nervoase.