Motorul cu aburi arde combustibil în camera de ardere externă. Ca rezultat al căldurii transformă apa în aburi sub presiune care intră cilindrii și pistonul antrenează arborele cotit. Ultima acționează roata dințată a motorului de viteze. Deoarece motorul nu arde combustibil în cilindru, la fel ca un motor convențional, acesta poate funcționa pe orice combustibil cu mai puține emisii.
generatoare de chinezi gata și alte invenții în magazin China. Plug-in pe browser-ul dvs. pentru ao salva în 7% la 15% la achizițiile.
motor cu aburi modernă carcasă cilindrică este fabricat din aluminiu. Lucrătorii atașați tijele 6 pentru fixarea cilindrilor din oțel inoxidabil. Deoarece există un contact permanent cu abur, toate piesele sunt realizate din materiale inoxidabile.
Lucrări introduce în fiecare cilindru piston. Acesta din aluminiu, iar capul și sigiliul fără a da-l în contact cu pereții cilindrilor sunt realizate din fibra de carbon rezistente la căldură. Rack pistoane conectate la arborele cotit în centrul carcasei, cu un detaliu special - transversală. Este necesar să se adapteze cursa, creând o rotație lină a arborelui și a lăsa motorul mai multă putere.
Spre deosebire de motoare auto convențional în cazul în care cilindrii sunt aranjate în serie, cilindrii sunt configurație ideală și, prin urmare, la distanță egală față de centru. Acest lucru previne deformarea motorului sub acțiunea căldurii.
De-a lungul traversei pentru funcționare mai lină a contragreutății arborelui cotit plasat. Acum, pe fiecare piston montat impingatoare care acționează pe valva, care permite să intre în cilindrul și pistonul să se miște. Baza fiecărui element de împingere este introdus în inelul de ghidare. Apoi fixați capul cilindrului. În fiecare dintre ele este valva de abur. Împingătorul este introdus în ansamblul supapă și finalizare montat împingătoare excentric care deplasează ca arborele se rotește.
Asamblate în motoarele din fabrică sunt supuse mai multor teste operaționale. Prima încercare cu cu utilizarea de aer comprimat pentru a căuta scurgeri și verificați dacă toate componentele funcționează după cum este necesar. Dacă totul este în ordine, apoi repetați procesul are deja un feribot.
Un astfel de motor cu aburi poate oferi mecanisme diferite de energie. De la mașini și bărci la generatoare electrice. In masina nu are nevoie de transmisie. Ea produce o cantitate mare de energie de rotație.
Acum, un schimbător de căldură - o componentă care transformă apa în aburi, care generează energie. Cu roți tub de oțel este transformat într-o spirală. Spirala fixați un fir de oțel, lăsând lacune. Când combustibilul este ars, căldura se extinde la exteriorul spirelor și între acestea, încălzirea apei în interiorul tuburilor mai rapid și mai eficient decât când sunt în contact numai cu suprafețele superioare și inferioare. Rezultatul - abur supraîncălzit în 5 secunde.
6 nevoie de astfel de helices, fiecare pentru alimentarea unui cilindru. Stiva formează un motor spirală bobina primară. Pentru a testa folosind orice fel de combustibil. Chiar și deșeuri, cum ar fi uleiul de motor folosit și utilizat ulei de gătit din friteuză la restaurante. Se va potrivi aproape tot ce arde. Combustibilul este ars la o presiune joasă, dar nu de mare ca într-un motor pe benzină sau motorină. Aceasta înseamnă că arderea este utilizată pentru producerea de abur, creând mult mai puține gaze cu efect de seră. Cele mai multe hidrocarburi complet și nu au nevoie să adăugați apă, deoarece condensatorul se transformă din nou aburul în apă, realizând reutilizarea.
Apa, de asemenea, acționează ca un lubrifiant pentru motor. motor cu aburi nu are nevoie de ulei de motor. În plus față de acest motor modern de abur cu ardere poate rula pe alte surse de căldură, cum ar fi căldura și căldură emisiile solare de la motoarele și cuptoare. Se răcește sau nu? Decide pentru tine.
Acesta poate fi trase din motorul comun al Băncii privind acest lucru într-un articol separat.