Curs. Resincronizarea generatoare sincrone și
Scopul prelegerii: studierea procesului de recuperare, funcționarea normală a generatorului, a renuntat la sincronism.
Pentru cele mai multe mașini sincrone modul asincron nu este periculos. Îndoieli cu privire la admisibilitatea acestui regim pot apărea în legătură cu pericolul de încălcare a stabilității restului sistemului în care generatorul de putere este asincron. În acest mod, generatorul este consumată de obicei de la tema sistemului o putere reactivă semnificativă. Acest lucru conduce la întărirea curentului statoric-cheniyu. Deoarece valoarea limită a curentului statoric este limitat, generatorul de putere maximă activă limitează, de asemenea, 50. Og de 70% din puterea nominală, în timp ce mai mare rotund bogeneratorov - 30. 50%. Acest lucru duce la deficit de putere activă în sistem, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ al modului asincron.
Abilitatea de a lucra în modul asincron și durata sa limitat la riscul de deteriorare a generatorului. Turboge-generatoare de permis să opereze 15. 30 minute asincron rula durată hidrogenerator mai scurtă durată și este de câteva minute.
Restabilirea funcționării normale este posibilă fără deconectarea de la rețea a renuntat la generator de sincronizare. Puteți să-l lăsați pentru un timp și în modul asincron, și apoi conectați din nou pentru a forța de sincronizare prin exercitarea resincronizare.
În cazul în care diapozitivul, cu care generatorul funcționează în modul asincron ar fi egal cu zero, atunci acest start-Lacul că viteza de rotație a generatorului sincron a fost, în care
În acest caz, valoarea medie alunecare
Condiții S = 0 necesară, dar nu suficientă pentru retragerea în generator de sincronism. Pentru detectarea celui de al doilea proces de resincronizare look-flow condiție curse prezentată în Figura 15.1. Să presupunem că o creștere a curentului de excitație a crescut-cutele cuplu sincron, care, la rândul său, reductibil la pulsațiilor alunecare de creștere-DIT. La o anumită valoare de alunecare a cuplului zimțării trece prin zero, ceea ce ne întâlnim din nou-mente ale apariției modul sincron. Excesul de mo-ment generator de determinare a mișcării în modul asincron, este format din trei componente:
în care - momentul turbinei;
- momente sincrone și asincrone.
În cazul în care biletul devine zero, punctul asincron-lea este de asemenea zero. Prin urmare, condiția de desen-TION a generatorului este în sincronizare Ms> Mt.
În astfel de momente, iar raportul S = 0 la frâna arborelui generatorului acționează în exces de cuplu, ceea ce determină o reducere a unghiului. rotor Generator începe să se deplaseze spre reducerea, zona de inhibare abc echilibrată PLO-schadyu accelerare cde sale, amortizată oscilații apar în jurul punctului c. Deoarece curentul câmp continuă să crească, vatsya, zona conta este realizată dintr-un puncte caracteristice sincrone ce corespund unui curent de excitație mai mare (prezentată printr-o linie punctată). Ar trebui să fie sub-sublinieze că creșterea curentului de excitație în timpul resinhro-tiile duce la generator de retragere mai rapidă în sincronism amortizare unghi de oscilație în timp.
În cazul în care condiția> nu este îndeplinită, atunci resincromizări BU-copii fără succes, unghiul va continua să crească, iar generatorul va rămâne în modul asincron.
După achiziția regulatorului vitezei turbinei începe să mărească intrarea sursei de energie, prin aceasta se topesc punct WHO turbinei. Acest lucru mărește suprafața rădăcinii și zona de frânare redusă mustăți, ceea ce poate duce la pierderea sincronismului într-o ulterioare cicluri de nivelare-TION. Pentru a evita pierderea sincronismului poate ajustând supra-curent situată la fel de excitație.
Procesul de resincronizare poate fi calculată prin metoda intervalelor succesive este dată caracteristicile vitezei turbinei și autoritățile de reglementare.
Restaurarea modul sincron sincron de mișcare-tor se face responsabil pentru mecanismele, a căror conservare este necesară pentru condițiile de siguranță sau tehnologie. Se poate face în diferite moduri:
- resincronizare cu descărcarea automată a lucru mi-INSM (daca este permis), într-o asemenea măsură încât să asigure, a fost asigurată în sincronismul de admisie a motorului;
- deconectarea motorului este repornit după începerea automată.
În această din urmă metodă are comutator său sincron menținând în același timp importanța câmpului motorului. Când nesovpa vectori tensiune Denia faze sincronizeaza șoc motor are loc și o rețea de comutare curent, care poate fi definit ca aproximativ
în cazul în care - diferența geometrică dintre tensiunea de linie a motorului și forța electromotoare;
- rezistență motorului și sisteme.
În cazul în care curentul de vârf are o valoare maximă și poate apela vă-deteriorat înfășurările motorului în timpul activării. Dacă funcționarea aparatului, efectuarea sincronizării accelerate bazate pe înregistrarea valorilor instantanee tensiunilor sincronizate a anvelopelor, valorile sunt comparate în mod continuu tensiuni la capetele Switch off performante Tell resincronizare. Odată ce U = diferența depășește o valoare predeterminată în avans. în funcție de determinare a erorii de măsurare va accelera la vectori populare Denia:
și în care - la rotația vectorilor viteză tensiuni;
- timpul în care a existat o creștere a vitezei cu până la
După determinarea accelerației se calculează unghiul curent și unghiul de avans. Unghiul curent este localizat în momentul trecerii prin zero a tensiunii și pentru a permite motorului după acționarea demarorului rotorului său la unghiul necesar pentru a comanda întreruptorului de alimentare cu unele plumb-timp. La acest unghi de sincronizare este obținut din relația
unde S, - valorile curente ale chitanței și accelerația rotorului;
- timp propriu motorul este pornit.
starea întreruptor poate fi scris sub forma> 2n. atunci când semnalul de stare închisă furnizată disjunctorului.
Acest algoritm oferă accelerat de sincronizare-TION atunci când pierderea momentană a puterii motorului, care pot apărea din cauza scurt-circuit linia de alimentare pentru a dezactiva un TION, și apoi porniți reînchiderea motorului.