Wide (CUS-lat), este, de asemenea, folosit pentru a crea un sedan Dodge Dart, și mai devreme - pentru modelul Alfa Romeo Giulietta. În consecință, platforma - o suspensie complet independentă, față și spate, precum și cu tracțiune față, cu posibilitatea de a conecta puntea spate. Schimbat radical si comportamentul masinii pe drum. Și decente rola autocontrolul în colțuri sunt plecat (deși, în același timp, și un drum lin pe un drum accidentat). Complet actualizat gama de motoare. Și având în vedere faptul că, după fuziunea dintre Chrysler si Fiat au schimbat și direcția actuală de dezvoltare a brandului, sub îndrumarea inginerilor de ergonomie italiene ale scaunului conducătorului auto, avem forma europeană obișnuită.
piata romaneasca Jeep Cherokee, a cincea generație este reprezentată în niveluri de echipare: Sport de bază, extins Longitudine și două de top - Limited și Trailhawk. Echiparea versiunii de bază include faruri cu halogen, mânerele portierelor în culoarea caroseriei, luminile din spate cu LED-uri, scaune spate (60/40), cu o reglare longitudinale și înclinare spătar reglabil, oglinzi exterioare în culoarea caroseriei (cu încălzire, electrice, repetoare și okolodvernoy iluminate), panoul de instrumente cu 3.5-inch TFT-display, de control al climei, un centru media cu ecran tactil de 5 „(CD, radio digital, control vocal, Bluetooth, USB, AUX). în funcție de umplere mai mult masina devine șine , tonifiat y, hayon electric, faruri Bi-xenon, volan din piele împletitură sau tapițerie combinate, electrice și ventilate scaune fata, volan încălzit și multe altele.
Ca o unitate de bază pentru piața românească seria cherokee KL a primit volum de lucru de familie turbo Multijet de capacitate 2,0 litri de 170 CP (350 nm), echipat cu un sistem start-stop. În plus față de motorul diesel sunt două unități de benzină: MultiAir Tigershark 2 cu un volum de lucru de 2,4 litri (177 CP 229 Nm) și 3,2 litri Pentastar V6 (272 CP 315 Nm) și în care primul - numai pentru România și Orientul Mijlociu, cu posibila execuție pe roțile din față. Toate versiunile sunt echipate cu Cherokee pentru România 9-band „automat“. Cea mai dinamică versiunea 3.2 motor V6 crossover-ul accelerează la viteza maximă de 206 km / h și timp de 8,1 secunde la 100 km / h. Aceiași indicatori de la 2,4 litri, motor de 187 kilometri pe oră și 10,4 secunde. Pentru versiunea diesel de 192 km / h și 10,3 secunde. Consumul de carburant la 100 km în ciclu combinat: 10 l pentru 3,2 V6, 8,3-8,8 l la 2.4 cu motor diesel Tigershark și unitatea de 5,8 litri. Capacitatea rezervorului - 60 de litri.
După cum sa menționat deja, Jeep Cherokee are un (multi-link) complet independentă față de suspensie (McPherson) și din spate. Cumpărătorii pot alege o versiune cu tractiune fata sau tractiune integrala. Acestea din urmă sunt reprezentate cu trei opțiuni pentru sistemul de propulsie: Jeep Active Drive I, se conectează automat puntea din spate, Jeep Active Drive II, inclusiv controlul cuplului, reducând numărul și modul 4-Low pentru conducere off-road sau remorcare, Jeep și Active Disc Lock, care permite diferențială de blocare pe puntea spate. În plus față de traficul de pe cele patru roți de antrenare, tracțiune integrală Cherokee poate dezactiva complet puntea din spate pentru a economisi combustibil. Cea mai „opțiune de transmisie» Disc Lock roadless este furnizat pentru a finaliza Trailhawk, cel mai pregătit să se deplaseze pe teren accidentat - există, de asemenea, off-road de suspensie, elemente de protecție a sasiului, protecție pentru partea din față și din spate.