Majoritatea șoferilor care se bucura de mare viteză și mașini puternice tind să achiziționeze echipamente cu motoare turbo. Acest motor este capabil de mult mai rapid pentru a obține un impuls printr-o serie de caracteristici de design. În special, în motorul cu o masă de aer turbină furnizată stocată sub compresie ridicată, având ca rezultat încălzirea sa rapid la 200 de grade Celsius. Ca o consecință - densitatea aerului scade.
Rolul său în căldură se joacă turbocompresor. a cărui temperatură crește datorită impactului gazelor de eșapament. Decât este plină? Este simplu - diluția de aer reduce presiunea de supraalimentare și apariția unui neplăcut bate (valabil mai ales pentru motoarele pe benzină). În plus, scăderea densității aerului determină în eșapament a motorului apare concentrația de oxid de azot a crescut.
De ce am nevoie de un intercooler?
Desigur, experții punct de vedere tehnic competente nu au putut părăsi acest fapt neplăcut luate în seamă. Astfel, a fost inventat de un detaliu tehnic unic - intercooler. a cărui sarcină principală - răcirea eficientă a aerului care intră în turbina de supraalimentare. intercooler Inerent este un răcitor, care reduce temperatura aerului la un nivel de 55-60 grade Celsius. Ca rezultat - calitatea aerului este îmbunătățită, cilindrii sunt umplute cu performanțe și o performanță mai bună a motorului este îmbunătățită.
Ce efect?
Această tehnologie se amortizează la 100% - este de necontestat. Răcire cu doar 10 grade Celsius produce aproximativ 3-5 la suta mai multa putere. În plus, amestecul de combustibil este ars în motor cu o eficiență mai mare și că economia de combustibil și reducerea emisiilor nocive în atmosferă. Dacă făcut în mod corect, puteți obține până la creștere de 20% a puterii motorului.
Merită?
Mulți sunt în mod activ șoferii argumentând cu privire la utilizarea acestui dispozitiv. Se crede că un intercooler în procesul de răcire a fluxului de aer acționează ca niște obstacole în calea acestui aer în sine. Astfel, presiunea de supraalimentare este redusă, și, prin urmare, scade și puterea. Pentru configurare mulți profesioniști intercooler - nu este de fapt la fel de evident, cum ar părea la prima vedere. Nu trebuie să facă fără calcule exacte, care va dobândi motorul după instalarea add-on-uri, dar ceea ce este sigur de a pierde.
tipuri de intercoolere
În prezent, două tipuri de dispozitive pot fi distinse - de apă și de răcire a aerului. Aparate de răcire Auto - un schimbător de căldură convențional constând dintr-un număr de plăci intermediare și un sistem de conducte. Avantajul răcitoare de aer - ușurința lor de execuție și, ca urmare, fiabilitate ridicată. Instalarea Intercooler se face între compresor și galeria de admisie.
Design Cooler poate fi diferit - de această schimbare și eficiență. În special, lungimea tubulaturii poate varia în camera de răcire, iar direcția grosimii. Și într-adevăr, în intercooler este de o importanță deosebită în fiecare cot, fiecare obstacol. Suprafața utilă este adesea crescută prin instalarea plăcilor speciale din cupru sau aluminiu. Această caracteristică de design vă permite să disipeze mai eficient căldura.
De instalare, „aer“ intercooler?
Dispozitiv de fixare se face direct sub capota unei mașini, în locul în care este maximizată fluxul de aer. Cel mai adesea, profesioniști instalați intercooler în fața radiatorului auto. cel puțin - în mod direct deasupra motorului (în acest caz, este nevoie capota chiuretă). În multe auto intercooler primeste fluxuri de aer suplimentare prin intermediul așa-numitelor „branhii“, în partea din față a aripilor.
-Răcite cu apă intercooler. Care sunt caracteristicile?
Acest dispozitiv are un număr de avantaje. În primul rând, este foarte compact, astfel încât instalarea se poate face în orice loc în care șoferul dorește. În al doilea rând, apa este un descărcător eficient de căldură (spre deosebire de aer). Astfel, eficiența intercooler este crescut în mod semnificativ.
ar trebui, de asemenea, Remarcăm o serie de deficiențe care au acest dispozitiv. În primul rând, structura răcitor cu apă de răcire este foarte dificilă, deoarece principalele elemente ale sistemului este unitatea electronică de control, pompa de apă, răcitorul de aer și un sistem complex de țevi. Este din cauza creșterea complexității structurale a acestui sistem este folosit foarte rar.
Vă rugăm să evaluați această pagină