Instalarea UMC (macara-manipulator) în camion se extinde în mod substanțial capacitățile sale. În plus față de marfă, vehiculul cu un manipulator poate efectua în mod independent operațiunile de încărcare și descărcare, se aplică sarcini la etajele inferioare ale clădirilor, să efectueze diverse lucrări de construcții.
Cu toate acestea, instalarea manipulatorul pe șasiul vehiculului are dezavantajele sale. Masina cu UMC redusă sarcină utilă și suprafață utilă a platformei de încărcare. instalatii de instalare manipulatoare. de regulă, de către o companie specializată, dar, de asemenea, poate fi făcut pe cont propriu.
Selectarea manipulatorului
În prezent, piața poate găsi o varietate de diferite UMC momentul de sarcină diferite, sarcina maximă, lungimea brațului, și alte caracteristici. La alegerea manipulatorul trebuie să ia în considerare capacitatea de a mașinii de bază și celelalte caracteristici.
Camioane medie (3-5 m) și joasă (1-2 tone), capacitate, echipat cu un manipulator de dimensiuni mici, cu o capacitate maximă de 1-3 tone care transportă. Ele sunt caracterizate prin manevrabilitate ridicată și flexibilitate, ceea ce le permite să efectueze munca în condiții de înghesuite și restricționate, inaccesibile pentru mari CMU.
camioane grele Manipulator echipate cu o capacitate de încărcare de braț de emisie de până la 25 m și 20 m sau mai mult. Această tehnică este capabil să furnizeze sarcini la etajele inferioare ale clădirilor direct din camion, ocolind etapa de stocare intermediară.
Efectuarea subcadru
Procesul de instalare a manipulatorului pe masina începe cu demontarea vehiculului. Este necesar să se demonteze platforma de încărcare (în cazul camion platformă), rezervor, baterii, rezervoare de aer, a protecțiilor din spate, cutii de scule. În cazul în care nu este UMC pliere picioare, apoi tancuri, baterii, receptoare și cutii vor trebui să transfere în locații noi. producătorii europeni CMU tind să aibă o picioare rabatabile și nu necesită transferul de mai multe elemente în alte locații.
În cazul în care aripile din spate sunt atașate direct la platforma vehiculului, și ea după instalarea UMC va fi mutat, se deplasează aripa din spate este o necesitate.
Următorul pas este de a produce un manipulator targă pentru instalare. Acest lucru este necesar pentru următoarele motive. În primul rând, producătorii de camioane interzic instalarea de echipamente specializate direct pe cadru. În al doilea rând, sub-cadru servește ca un element de rigidizare pentru rama, care va trebui să suporte constrângeri suplimentare. În al treilea rând, subcadrul va servi ca un tampon între o macara și un cadru de camion, impactul și atenuarea vârfurilor de sarcină transmise de la macaraua la camion în timpul încărcării și descărcării dintr-un camion și o macara în timpul condusului.
Subcadru trebuie să fie o structură de oțel, lățimea cadrului care depășește cel puțin 1 m. În prezent, subcadre sunt realizate în două variante constructive. Primul - un scurt subcadru la baza manipulatorul, al doilea - lung, la baza CMU și platforma aeropurtată.
subcadru Instalarea este de asemenea necesar să se prevadă foi laterale care întăresc fixarea subcadru, distanțiere speciale pe cărucioarele de bază de cadru.
Montarea CMU efectuat pe un subcadru montat și fixat cu ace speciale și șuruburi supuse decalajului tehnologic dintre unitatea și cabina, între cabina și corpul, precum și înălțimea de construcție generală, care nu ar trebui să depășească cerințele regulilor de circulație. Se recomandă să se aleagă Dibluri, realizate din oțel carbon cât mai mult posibil, cu un diametru mic de pasul filetului. Prezon sunt fixate cu două șuruburi pe fiecare șuruburi laterale - două piulițe.
PTO
Următoarea etapă a instalației - selectarea și achiziționarea de puterea necesară de decolare, care ar fi pe un design potrivit pentru transmisiile auto caseta de bază. Priză de putere (PTO) este proiectat pentru acționarea pompelor hidraulice, care sunt instalate cu această casetă.
Înainte de instalarea PPC PTO golit dop de ulei este îndepărtat sub COM. La montarea PTO la un punct de control stabilit în mod necesar o etanșare între aceste unități, pompa hidraulică este montată.
Pompe hidraulice
La alegerea unei pompe ghidată numai de cerințele modelului special manipulatorului hidraulic și posibilitatea de asociere cu un anumit ROM. Adică, pompa trebuie să asigure presiunea sistemului manipulatorului necesară și performanța. Aceste caracteristici pot fi specificate în documentația tehnică, precum și pe plăcuța cu caracteristicile de bază ale echipamentului.
Cele mai multe macarale-manipulatoare sunt proiectate pentru instalațiile din presiunea hidraulică în intervalul de la 180 la 220 atmosfere. Prin urmare, pentru pompele CMU sunt efectuate cu posibilitatea de a oferi o astfel de presiune. De multe ori, cu toate acestea, excepții. De exemplu, pompele interne NSH treia serie oferă o presiune la 160 atmosfere.
furtunuri hidraulice de inalta presiune sunt conectate la pompe. Se verifică etanșeitatea și conectarea corectă a tuturor elementelor conectate la alte echipamente.
Tehnologia de asamblare manipulator și platforma de încărcare
UMC pornește de la bază și coloana centrală de montaj. Apoi, boom-ul de marfă leaga, suspensie coarda, cârligul macaralei. Această procedură de instalare este convenabil, deoarece cele mai multe dintre unitățile de manipulare sunt furnizate consumatorului într-o stare dezasamblată, iar asamblarea acestora se face în legătură cu instalarea pe vehicul.
Deoarece macara-manipulator ocupă un spațiu în mașină, un vechi set de platforme de încărcare, cel mai probabil, nu va fi eliberat. În conformitate cu cerințele, camioane platforme nu trebuie să depășească lungimea cadrului de mai mult de 1 m. Orice dincolo de această cifră, este necesar să se scurteze. Atunci când reducerea lungimii corpului, trebuie amintit că între manipulatorul și platforma de încărcare trebuie să fie o diferență de cel puțin 200 mm.
La instalarea platformei de încărcare este necesar să se utilizeze numai noua scara. Sub distanțierele tehnologice platforma de marfă stabilite, aproximativ 800 mm în cantitate de 4 bucăți.
După instalarea caroseriei verificat luminile din spate, iar apoi a efectuat teste privind funcționalitatea CMU, pentru extrem de grele, scurgeri hidraulice, sisteme de siguranță de urgență de lucru. Se efectuează măsuri corespunzătoare pentru prepararea manipulatorului la locul de muncă.
Efectuarea de documentare
Înainte de a începe orice lucrare necesară pentru a scrie și să înregistreze poliția rutieră o declarație cu privire la recondiționarea a vehiculului. După aceea, face o declarație organismelor autorizate să emită concluzii cu privire la modificările constructive ale vehiculului. Apoi, puteți obține concluzia corespunzătoare.
De obicei, aceste organisme emite concluzii numai organizații specializate cu certificate pentru a efectua astfel de lucrări.
Cei care doresc să efectueze astfel de lucrări pe cont propriu necesitatea de a certifica instrumentul utilizat, instalațiile de producție, procese tehnologice.
Toate modificările aduse mașinilor (inclusiv instalarea UMC) contribuie în mod direct la proprietarul său, iar vehiculul trebuie să fie înregistrate în mod corespunzător. Montat manipulatorului de macara ar trebui să aibă toate documentele legale (contractul de vânzare, declarația vamală, și altele.) Și să treacă prin vama (pentru UMC internaționale).