Cât de mare ar trebui să fie gropi de inspecție?
Primul aranjament groapă de inspecție la fața locului este necesară pentru a determina nivelul de constatare a apelor subterane. Dacă el este la aproximativ 2,5 m de la nivelul solului, ceva despre ideea dispozitivului de bine este mai bine să uite. Apa va continua să se acumuleze în partea de jos și nici o măsură nu va ajuta la salvarea masina din partea de jos a coroziunii. Este mai bine pentru a inspecta aparatul setat pe stradă în apropierea structurii de garaj estacadă.
Înainte de marcaj pentru săpat tranșee a determinat dimensiunea găurii.
Acesta este, de obicei, ghidat de următoarele date:
- Adâncimea gropii de control este de obicei pus pe baza creșterii proprietarului vehiculului. Înălțimea optimă din fundul gropii este de 10-15 cm, mai mult decât înălțimea unui om. Numai în acest caz, sunt prevăzute cu mediul de lucru cel mai confortabil atunci când nu trebuie să stea ghemuit, se aplece sau de a ajunge de mare.
- Lățimea trebuie să fie legată de dimensiunile vehiculului. Cu toate acestea, calculele iau în considerare toate modificările posibile. Dimensiunea optimă de 70-80 cm sunt considerate, dar mai mare osia și lățimea groapa poate fi, de asemenea, la fel de mult mai largă.
- Lungimea optimă a cel puțin 1 m mai mare decât mașina. Acesta oferă coborâre convenabilă ușor în groapă. De obicei, în procesul de proiectare includ echiparea unei scări mici sau trepte.
În cazul în care carierele de inspecție dispozitiv în atelier sunt ghidate în primul rând principiul universalității obiectului și, prin urmare, dimensiune există mai multe altele. Deci, de exemplu, pentru postul de stații de măsurare pe osie, care produce automobile tep-out, dimensiunea groapă 1000x5500x1800 mm (lățime, lungime, înălțime). Și pentru serviciu nu este specificat înălțimea la nivelul podelei și până la suprafața pe care să stea mașinile de roată în timpul reparațiilor. Pe STO astfel de suprafețe de lucru nu sunt întotdeauna la același nivel cu podeaua.
În cazul în care a construit bine pentru serviciul de camioane, dimensiunea sa variază oarecum. vehiculele mai mari de modele diferite între roți este distanțe foarte diferite. Prin urmare, ca bază pentru a lua lățimea bazei proprii de transport. Pit trebuie să fie făcut decât această caracteristică, 30-40 cm. În cazul în care lățimea este mai mică decât groapa de inspecție, va fi dificil sau imposibil de a ajunge la toate componentele necesare ale vehiculului.
Atunci când este necesară groapa pentru inspecție și vagoane de marfă și pasageri, lățimea medie. Când lățimea pentru o masina de 120 cm, 80 cm, iar cealaltă dimensiune dorită - 1 m.
Marcarea și săpat tranșee pentru o gaură de vizualizare
Înainte de dreptul de a marca limitele săpat un șanț pentru o groapă, trebuie mai întâi să decidă cu privire la elementele constitutive ale zidurilor sale viitoare. Dacă intenționați să construiască o lățime de cărămidă de cărămizi ½, grosimea acestor pereți va fi de aproximativ 12 cm (acest material diferite clase diferă în mărime) și în acest caz dimensiunile gropi sunt adăugate la 24 cm. Valorile obținute sunt lungimea și lățimea șanțului. Când se presupune zidărie într-o cărămidă, apoi, în consecință, grosimea peretelui va fi de aproximativ 24 cm, și se adaugă lungimea și lățimea găurii până la 40 cm. Dacă intenționați să beton pereți, grosimea lor este luată egală cu 20 cm (acest lucru este destul de suficient), iar dimensiunile adăugat 40 cm.
Pe podeaua garajului denota cuie sau desena un dreptunghi al șanțului. Apoi, pe baza calității copal rezistentei solului, se aproximeze decalat față de perimetrul destinat a peretilor santului pentru a forma dimensiunile îngustează fără pierderi de sonde viitoare.
Sape un șanț cu mâinile lor, din cauza cotei relativ mici. În același timp, să țină cont în adâncime de 20-25 cm de podea și pereți aliniați cu atenție -. Acest lucru va simplifica foarte mult operațiunile ulterioare.
Înainte de săpat șanțul este imperios necesar de a alege un loc pentru depozitarea solului, deoarece o parte a terenului va avea nevoie de mai târziu, atunci când se umple golul dintre pereții șanțului și o gaură de vizualizare. domeniul de aplicare standard de astfel de săpătură este de obicei de 9 metri 3. Atunci când apelați de transport pentru îndepărtarea solului este necesar să se ia în considerare faptul că volumul de sol slăbit cu 20-25% mai mare decât cea a șanțului.
Construirea și echiparea unei găuri de vizionare
Acesta trebuie să fie furnizate groapă de inspecție de impermeabilizare, efectuate cu propriile sale mâini. opțiune de buget - utilizarea de argilă de grăsime, care este amestecat cu deșeuri reciclate uleiuri petroliere. Versiuni moderne:
- membrane polimerice - materialul cel mai fiabil și mai costisitoare, există un singur și mai multe straturi;
- penetrant - gaura de vizualizare astfel de impermeabilizare este adesea folosit în atelier, ușor de operat;
- role bituminoase - instalare ușoară și materiale low-cost: rubemast, Ruberoid, Ruberoid, lubrifianți de specialitate.
Imediat înainte de betonarea podea pregăti în mod necesar la înființarea sa:
- toarnă mâinile pe fundul șanțului stratului de 10 cm de pietriș, ea tamped și nivelate temeinic;
- adoarma strat de nisip uscat la 5 cm;
- Noi facem impermeabilizare - puteți folosi o argilă grasă, iar pe partea de sus a acesteia pune o peliculă de polietilenă;
- efectua cu mâinile sale de întărire armatură de 4-5 mm și o plasă de sârmă de oțel cu o dimensiune a ochiurilor de 150 × 150 mm.
După aceea, betonarea. După solidificare completă a podelei trebuie să fie pus un alt strat de 1 pentru a executa impermeabilizare și de finisare (finisaj după montaj și pereți).
Dacă aveți de gând să facă un perete de beton sau caramida, atunci puteți face propriile mâini, sau pentru a comanda un cadru special pentru a preveni curse periculoase în groapă:
- sudură partea inlay (cadru volumetric) de canale din oțel sau colțuri;
- Realizăm ancore de armare ( „whiskers“) de-a lungul conturului lungimii cadrului de 50 cm;
- plantarea unui cadru la nivelul podelei șanț al garajului;
- ancorare ancora (vă puteți îndoi, în cazul în care înălțimea element la sfârșitul anului nu este inclus).
Această „cușcă“ va consolida și mai mult colțurile pereților. Dacă intenționați să turnarea betonului, piesa este instalată în interiorul carcasei. După impermeabilizarea pereților cu mâinile lor, ele pot fi consolidate ochiurilor de plasă de compensare. Sub produc betonare cofraje și stabilite în 3 cm de perete. Astfel vizează dispozitiv nișe pentru scule și cilindrice pentru lămpi. plafon lor rebars armiruem de 8-10 mm în diametru. După activitatea betonare este suspendat timp de 1 săptămână. Apoi, cu propriile sale mâini face solul rambleu, iar după încă 2 săptămâni elimina cofrajului.
În conformitate cu standardele de siguranță pentru acoperirea gropilor este permisă utilizarea numai de joasă tensiune corpuri de portabile și staționare. La STO general, aplicat lămpi de 36 cu transformator integrat pentru a scădea tensiunea de 220/36 B. Este de asemenea posibilă utilizarea lămpilor cu lămpi sau transportă la 12 V și 24 conectate la transformator coborâtor sau o baterie.
Se acoperă gaura colectate din plăci (component disponibil). Acesta va proteja șoferul de la care se încadrează, și caroserie - din umezeala de condensare în groapă de inspecție.