Formarea districtelor de planificare ca un mijloc de a raționaliza funcționarea unui oraș mare
2.17. Orașele mari și majore într-un număr de cazuri, membri în direcția de planificare, pliere de-a lungul axelor, dezvoltarea dezvoltat istoric sistem de planul radial. În limitele direcției de planificare a sarcinii de a crea zone cu termeni complet și condițiile de viață și restul populației, punctul de aplicare a muncii, luându-se în considerare pentru a obține cel mai bun echilibru al relațiilor funcționale din cadrul acestora. Structura lor de planificare presupune caracterul unei benzi compact, cu formarea unei destinații de plasare liniară a principalelor elemente funcționale. Conexiunea principală spre centrul orașului, locuri de aplicare a forței de muncă, relaxare, complex de servicii de mare se desfășoară de-a lungul axei direcției de planificare. Mărimea zonei definită de situația planificării urbane și necesitatea de a forma un sistem complet, integrat privind componența zonelor funcționale ale mediului urban.
2.18. În formarea structurii unui oraș mare, pe baza creării unui planificare sistem de sesizare, o atenție deosebită trebuie acordată o serie de măsuri, descărcare centrul orașului pereuplotnyayuschih tot orașul de la pasageri sa centripet cu un număr mare de axe radiale - direcții ale sistemului de dezvoltare a grupului de planificare. Activitățile de planificare a traficului de pasageri „putere viraje“, în direcția, plicuri centrul istoric al unui oraș mare, pe drumul spre porțiunea centrală a acesteia, trebuie să fie susținută prin schimbarea semnificativă pentru tsentroformiruyuschemu potențiale obiecte din principalele artere axiale radiale în zona internă a structurilor de bandă, și, în unele cazuri, pe direcția rokadnye. În caz contrar, aceasta poate crește riscul de agravare a calităților negative ale planificării orașelor mari, formate pe baza planificării monocentrică.
2.19. Interacțiunea unei relații de structură la nivel municipal și conexiuni, localizate în planificarea și articularea structurală a unui oraș mare, diferențiate în funcție de tipologia lor funcționale. Ca parte dintre cele mai mari și cele mai mari orașe ies în evidență, de regulă, de planificare cartiere ale următoarelor tipuri: centrale, preimuschestvennoselitebnye, mai ales industriale, în principal, de agrement. Departamentul de Structural-planificare a unui oraș mare, formarea de care cota pozvolyaetsnizit a populației de călătorie pe distanțe lungi la locul de muncă și, în consecință, reduce cantitatea de comunicații la nivel de oras poate fi relativ obosoblennyykompleksny selitebnyyrayon industrializate în cazul în care întreprinderile W U-clasa de pericol, precum și forma profil industrial-un singur plan de structura cu zone rezidențiale comune și obiecte de servicii culturale și comunitare.
2.21. Fezabilitatea obiectelor și funcțiilor rebasing, opțional în zona centrală, ar trebui să fie determinată de obiectivele și sarcinile reducerea fluxului de densitate la instalația larg. Utilizarea site-ului de eliberare trebuie să fie subordonată pentru a asigura condiții optime de funcționare a obiectelor depozitate, dezvoltarea calității mediului legate de punerea în aplicare a funcțiilor urbane și valori la nivel de sistem.
2.23. Formarea cartiere predominant industriale de planificare afectate de un set de măsuri pentru a simplifica nu numai districtul, dar conexiunile la nivel municipal și relațiile formate în scara sistemelor de grup. În îmbunătățirea acestor zone (întrebări componența întreprinderilor și cooperarea lor, lichidarea parțială și îndepărtarea, îmbunătățirea condițiilor sanitare, dezvoltarea de inginerie și a infrastructurii de transport, zonarea raționalizarea etc.) ar trebui să utilizeze maximum de favorabile, având în vedere numărul mare și diversitatea de aplicare a locurilor de muncă, spații intra-localizarea populației relațiilor de muncă care trăiesc în ele. Din punctul de vedere al comanda unei structuri la nivelul întregului oraș leagă reconstrucția și dezvoltarea unor astfel de zone ar trebui să fie legate de nevoile în domeniul de aplicare al populației a muncii de districte de planificare adiacente, și în împărțirea orașului în zone sau părți chiar mai mari (de exemplu, stânga Nistrului și dreapta-bancă), ținând cont de dorința de a realiza funcționale unitatea -svyazevogo în cadrul acestora.
2,24. Raționalizarea relațiilor de muncă în sistemul de grup larg de zone rezidențiale datorită limitelor centrului orașului de creștere extensivă, ar trebui să fie efectuată prin plasarea în sub-centre ale sistemului de grup de noi întreprinderi, precum și parțial perebaziruemyh a unui mare oraș. Sarcini zone de concentrare industriale, depozite și în scopuri de transport, îmbunătățirea condițiilor igienice, îndepărtarea în zone speciale și cazare în zonele rezidențiale ale întreprinderilor periculoase ar trebui abordate în legătură cu obiectivele crearea de zone industriale de sub-centre ale sistemelor de grup, cu o compoziție sectorială largă de producție. Raționalizarea distribuția întreprinderilor industriale din zona de planificare este conectat, astfel încât mișcarea părților componente ale acestora în zona din motive speciale, mișcarea în structura orașului în alte zone și aducerea în afara orașului (de obicei, în sub-centre ale grupurilor de zone populate).
2.25. În formarea zonelor de planificare în principal, de agrement cele mai favorabile zone urbane peisajului și climaterică (în plus față de sistemul de agrement a valorii regionale) crearea de zone de agrement ar trebui să fie furnizate și sport, plasarea spitale, dispensare și alte facilități pentru a servi populația întregului oraș și mai ales pentru locuitorii zonele adiacente. Organizația lor este considerată în legătură cu formarea de sisteme de parcuri zonale și districtul. O atenție deosebită este acordată de obicei, conectarea sistemelor parc cu crearea așa-numitelor „pene verzi“, a căror configurație este în mare măsură predeterminate de către structura de planificare radială inel de orașe și orașe mari. Acestea includ grădini, parcuri, parcuri forestiere, zone de apă, care leagă zonele centrale, periferice ale orașului și împrejurimi. Construirea de astfel de zone este realizată luând în considerare limitările speciale complexe, inclusiv planificarea, deoarece starea spațiilor verzi depinde de gradul de zone construite și intensitatea impactului acestora tecnogenă.
2.26. Caracteristicile planificării utilizării terenului în cadrul regiunilor individuale afectate de dimensiunea și natura acordului reciproc al predeterminarea posibilitatea de a ajunge la complexitatea conexiunilor funcționale. În cazurile în care valoarea de aplicare a forței de muncă al locurilor mai mare decât numărul de resurse umane, este recomandabil să se utilizeze cele mai înalte standarde posibile de densitate de locuințe, site-uri de dezvoltare rezidențiale. În situații de raport invers ar trebui să fie, în primul rând, de a furniza utilizarea mai intensivă a siturilor industriale cu întreprinderile înalte folosind spațiul subteran, blocarea și cooperarea deplină a rețelei de servicii, pentru a plasa cele mai multe cereri de locuri de muncă intensivă a forței de muncă. Excedentul de muncă domenii de planificare, este recomandabil să se accelereze tranziția la intensificarea producției, cu o scădere a numărului de locuri de muncă.
2.27. Pentru a realiza integritatea structurală a rolului zonei de planificare mare face parte din organizarea serviciilor publice. Regiunea placări Centru, care include în componența sa o varietate de instituții, instituții relevante cu privire la nivelul de importanță la nivel municipal, este considerată în același timp, ca factor principal și rayonoformiruyuschy ca „contrabalansare“ singurul centru al orașului, în măsură să influențeze scăderea volumului de comunicații neproductive și la nivel la nivel de sistem. Necesitatea de a se conforma acestor condiții face ca anumite cerințe la centrele de cazare caracteristici cartiere de planificare în structura de proprietate a districtului, orașul și sistemul de grup ca întreg.
2.28. La nivelul plasării zonei centru zona de planificare este important să se prevadă, în partea de mijloc, menținând calitatea polarizator de dezvoltare maximă a conexiunilor de rețea tangențială locale și asigură comunicarea convenabilă între diferite zone funcționale ale districtului. Din punctul de vedere al formarea unei structuri echilibrate de conexiuni la nivel municipal trebuie să ia în considerare deplasarea parțială oportunism a centrului într-o așa-numită zonă de oraș mezhradialnye. Cu această abordare, realizată prin unitatea de suprafață funcțională în raport cu centrele de planificare de cazare cel mai frecvent utilizate în principal pe raza mare și diametrul unui oraș mare. În aceste condiții crește riscul de centre de ocolire a populației curge din zonele periferice și zonele gravitând spre ea și adăugarea lor la intrările din centrul orașului. Acest lucru produce zone de relații de distribuție, extinse de-a lungul direcției radiale în care intervalul este considerabil (de multe ori de trei până la patru ori) mai mare decât parametrul corespunzător al zonei de planificare (zona), în timp ce lățimea sa este de câteva ori mai mică decât necesară din cauza retea nedezvoltate de contacte locale. Ca urmare, activitatea proiectată și reală structura rassoglasovyvaetsya pliere zonele de planificare largi. La nivelul sistemului grupului ca întreg liniile principale ale legăturilor centripete ar trebui să se concentreze pe centrele zonelor de planificare ale orașului, mai degrabă decât centrul său metropolitan. Acest lucru va permite descentralizarea optimă a presiunii externe pe mare oraș și centrul său istoric, pentru a îmbunătăți condițiile de a satisface nevoile diverse ale populației zonelor implementate în centrul orasului, gravitând, reduce densitatea de curgere în partea centrală a orașului, redistribuind-le peste zona mare a teritoriului.