Pentru operarea masinii a fost la fel de sigur posibil, proprietarul este obligat să monitorizeze starea tuturor componentelor sale. Potrivit statisticilor, cele mai multe dintre toate accidentele nu se întâmplă din cauza lipsei de înțelegere a regulilor de circulație sau de proasta gestionare, dar din cauza diferitelor probleme ale sistemului de frânare și de direcție. Proprietarii de „AvtoVAZ“ mașini de producție se poate auzi de multe ori că mașina este trăgând spre stânga la frânare. Acesta nu este un semn bun. Trebuie să diagnosticheze și să corecteze problema. Să aflăm care este motivul și cum să o rezolve.
De fapt, aceasta este o problemă tipică pentru vehicule, care au fost mult timp în funcțiune. La deplasarea sau frânare roți tinde să se rotească, respingând astfel vehiculul de funcționare dreaptă. Această situație apare nu numai în timpul frânării, dar, de asemenea, la o rată stabilită.
Din anumite motive, masina se duce la partea?
Există mai multe defalcări, care provoacă dreapta masina trage sau la stânga. Uneori, șoferii dau vina pe starea suprafeței drumului. Dar nu este întotdeauna să dea vina pe drum. Cel mai frecvent motiv pentru acest comportament constă în greșelile foarte specifice.
direcție Luft
Fiecare producător de vehicule cu motor permite un anumit joc. Pentru autoturisme este mai mică decât camionul, dar încă trebuie să respecte norma. În cazul în care gradul de reacție este mai mare decât cea permisă pe pașaport (15 grade), atunci mașina va decola în direcția mișcării. Pentru a rezolva problema prin ajustarea sistemului de direcție.
Deplasarea roților din spate în raport cu corpul
Modificarea parametrilor geometrici ai unui corp - un motiv destul de rar. Cu toate acestea, din cauza că în timpul accelerării și sub frânare masina trage la stânga sau la dreapta.
Toate foarte banal - motivul pentru care nu se află în schimbările de caroserie și a lucrărilor incorecte efectuate prin ajustarea poziției perechii de roți din față în raport cu partea din spate. Dacă setați corect totul, va fi nici o problema.
colaps calibrare incorectă
Probleme de acest gen pot apărea uneori, dacă ai pus incorect prăbușirea roților din spate. Dacă există o diferență semnificativă între colțuri, volanul va linie de garare. Dar atunci, ce parte părăsește aparatul depinde de dimensiunea colapsului. Acest lucru se întâmplă atunci când un set de roți cu un unghi negativ, iar celălalt - cu un rezultat pozitiv. Cale de ieșire - re-regla convergența curburii.
pompă neuniformă
În cazul în care autovehiculul este tragerea la stânga la frânare, este recomandat să verificați anvelopa din stânga.
O anvelopă deteriorată
Acesta este cel mai important motiv. Anvelopele au tendința de a uza doar parțial. Prin urmare, stabilitatea mișcare a roților directoare pot fi pierdute. Trebuie să fie bine cred că starea tuturor anvelopelor. Dacă înlocuiți o anvelopă deteriorată nu este posibil, le puteți transforma partea lin afară. Este o modalitate de a reveni stabilitatea de circulație auto, precum și a salva pe de înlocuire de cauciuc. Dar trebuie să ne amintim că acest lucru poate ajuta doar pe termen scurt. Cauciuc încă mai trebuie să se schimbe.
Mașina are numai în timpul frânării
Ne-am uitat la câteva motive pentru care masina se abate de la mișcarea în linie dreaptă. Aceasta se manifestă în toate cazurile - atunci când de conducere, recrutarea și reducerea vitezei. trebuie să se oprească pe ultimele detalii caracteristice.
Experții spun că, dacă mașina este tragerea la stânga la frânare, plăcuțele de frână sunt de vina pentru faptul că sunt puse sub sechestru a tamburului sau a discului. Diagnosticul în acest caz este foarte simplu. Oricine care călătoresc cu mașina aproximativ 10-15 minute, ocazional, încercând să încetinească ușor. Apoi, opriți și verificați discurile pentru încălzire. Dacă acestea sunt prea cald motiv, clar în stocurile. Ei au prins în etrierul de frână. Uneori, problema este însoțită de un miros caracteristic de ardere.
Această eroare poate avea loc numai pe o parte. De asemenea, merită verificat tampoane pentru uzura uniformitate. Cum afectează acest lucru situația noastră? Dacă există uzură neuniformă, atunci când frânarea autovehiculului trage la stânga sau la dreapta (în funcție de uzură). Problema este rezolvată canelură sau înlocuiți discul.
VAZ-2107 și sistemul de frânare
În cazul în care mașina este în direcția pedalei, apoi, așa cum este descris deja mai sus, problema este un sistem de frânare a vehiculului. Se recomandă să se verifice cât de bine ajustate tampoane din spate.
În cazul în care suprafața de lucru a tamburului de frână (sau tampoane) au fost ulei sau alt fluid oleaginoasă, atunci acesta este un alt motiv pentru care masina este tragerea la stânga la frânare. Se recomandă să se verifice cât de bine elementele fixe din suspensia față a mașinii. În același timp, verificați suporturile de montare pe frâne față.
Trage în lateral în timpul accelerării
Daca masina este tractiune fata, in timp ce arcurile sunt instalate distanțiere suplimentare, acesta va merge direct la curs. În ce direcție va lua va depinde de modul în care părțile a stabilit un distanțier mai gros. Două jumătate de axa care rulează în acest caz, la unghiuri diferite. Datorită diferitelor forțe centrifuge în timpul conducerii autovehiculului se retrage la o parte.
Pe front-VAZ acest lucru se întâmplă în mod frecvent probleme. Dar puteți elimina cu ajutorul auto-corectare. Dacă mașina de frânare trage la stânga (VAZ-2109, de exemplu) este suficientă pentru a elimina lamelelor din rack pe de o parte și să le instalați în direcția opusă. reacția pedală ar trebui să se stabilizeze.
Trage spre partea după turn
La „Audi-100“, precum și „Moskvici-2141“ să se îndepărteze de la un curs de drept apar numai la viraje. După ce șoferul rotiți volanul tot drumul spre dreapta, masina merge spre dreapta. Dacă volanul a fost întors spre stânga, în timp ce conduceți și când frânarea autovehiculului tras spre stânga. Motive - suportul de top.
Pe necesitatea unui diagnostic regulat și MOT
Pentru aceste defecte și de lucru pentru a le elimina nu sunt transformate într-o procedură lunar, nu trebuie neglijat MOT de rutină, diagnosticarea la timp a sistemului de frânare și suspendarea mașinii. Curățați în mod regulat sistemul de frânare de la murdărie.
Diagnostice se va evita multe probleme nu numai în sistemul de frânare și suspensie. Dacă inspecta periodic mașina, poate fi în timp util pentru a elimina tampoane blocate, reglați deget de la picior-out, egalizarea presiunii în pneuri. Și apoi mașina nu va mai merge la o parte, și de conducere va fi mult mai sigur și mai confortabil.
De ce unii americani platesc $ 8.000 de per injecție de sânge? Oamenii sunt dispuși să meargă la orice trucuri, doar pentru a rămâne tânăr și să păstreze frumusețea decolorare. Deși există puține dovezi concludente.
