La deschiderea Metro Moscova Metrouri erau deja sub formă destul de comune de transport în marile orașe din întreaga lume. Primul metrou a fost deschis la Londra, în 1863 - când trenul a mers cu un alt locomotive electrice definitiv înlocuit în 1906. În 1920 metrou a fost deja la Budapesta, Paris, Berlin și Tokyo.
Mai multe proiecte de construcții subterane a apărut la începutul secolului XX din Moscova, dar toate acestea au fost respinse, astfel cum a fost considerată o prioritate dezvoltarea de tramvai. În 1912 a fost discutată și în general a aprobat noul proiect al căii ferate subterane din Moscova. El a sugerat crearea a trei linii de pe cele mai populare direcții de transport. Constructia a fost programată să înceapă în 1914 și se termină în aproximativ șase ani. Cu toate acestea, odată cu izbucnirea celui de al doilea război mondial, toate lucrările privind crearea subteran a fost oprit.
În cursul de proiectare și construcție a fost necesar pentru a rezolva o serie de probleme tehnice. De exemplu, o dezbatere aprinsă a fost problema adâncimii de tuneluri subterane: au existat sugestii și să le creați adânc sub pământ, și la o adâncime de 25-30 de metri. Conducerea țării a ales proiectul subteran fundație profundă. Noi decidem modul în care platforma ar trebui să fie plasate la stațiile: între piese, sau partea din modurile în care puteți alege - lifturi sau scări rulante pentru pasageri se ridica la suprafata.
Potrivit creatorilor, metroul a fost să fie un tip de propagandă monumentală. Clădirea folosită granit și marmură, proiectarea și dispunerea stațiilor a atras cei mai buni arhitecți și artiști ai vremii, cum ar fi AV Shchusev, BM Lofan, AA Deineka, PD Corinne, EE Lancer. Prin urmare, multe dintre prima stație de metrou încă uimești și sunt adevărate opere de artă.
Decizia de a construi metroul din Moscova a fost un vizionar, pentru că astăzi, mai mult de 80 de ani de la deschidere, Metro rămâne principala formă de transport public din capitala românească.