Cum gidroruchnik
frâna de mână hidraulice pot fi cumpărate gata făcute sau asambla manual. Dacă vă decideți să mergeți a doua cale, informațiile privind proiectarea dispozitivului va fi cel mai binevenit.
Pentru început, trebuie remarcat faptul că frâna de mână convențională este un cilindru principal, care este inclus în portbagaj la roțile din spate. Când este oprit, lichidul de frână este alimentat direct la roțile din spate, iar în cazul în care conducătorul auto îl activează, începe să încetinească propria lor. Adevărat, nu este încă necesară forțelor de frânare de reglementare.
Principiul de funcționare a frânei de parcare hidraulică nu este mult mai greu. Roțile din spate trebuie să meargă doar un singur tub, care va fi împărțit în două roți de antrenare numai în apropierea podului. Din moment ce nici ABS, nici un efort de control din portbagajul mașinii, nu este instalat în mod obișnuit, veți avea nevoie, de asemenea, controlerul manual (montat în fața frânei de mână). Dacă ignorați această componentă, atunci când este apăsată pedala de frână cea mai mică, aparatul va peretormazhivat înapoi și se lansează aproape imediat în derapare, care este extrem de periculos pentru toți ocupanții vehiculului.
În acest caz, dacă doriți să fie în măsură să blocheze chiar și roțile din față, atunci acest lucru poate fi realizat folosind aceeași frâna de parcare, care va trece la cealaltă parte. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de un alt ambreiaj Cilindrul (nu este necesar al doilea regulator).
Unii proprietari de automobile sunt interesați de întrebarea eforturile depuse pentru gidroruchniku WHA, dar răspunsul depinde de tine. Aceasta este, în cazul în care proprietarul mașinii va stabili o pârghie lungă, apoi mutați-l va fi mult mai ușor (deși mare progres), în timp ce partea scurtă vă va solicita să o mai mare efort.
Fapt interesant! Cel mai exportat masina VAZ Group este un model 2121 sau „Câmp“. exportul sa din cele mai importante din Europa, să nu mai vorbim de faptul că această mașină este singurul mijloc de transport furnizate în Japonia. Astfel, din 1,8 milioane de vehicule produse mai mult de 30 de ani, exportul a trecut dincolo de 500.000.
Punctele tari și punctele slabe ale sistemului
Desigur, instalarea WHA gidroruchnika nu poate avea doar caracteristici pozitive sau doar negative. De aceea, printre avantajele unui astfel de sistem este izolat:- în valoare eforturile pe roțile din stânga și din dreapta ale vehiculului;
- redistribuirea eforturilor pe roțile din spate în culoarele unei largi (în ciuda faptului că autoritatea de reglementare înainte de a putea îndeplini această funcție, ea se întinde numai pe o singura roata, ceea ce face caracteristicile dispozitivului);
- o creștere a puterii a frânei din față prin deplasarea traseele lor mai aproape de amplificator de vid.
Important! Desigur, există întotdeauna dezavantaje, dar cu un efort de dozare clar utilizând mânerul frânei de parcare, masina se va opri în mod eficient. Conform informațiilor de la diferite forumuri este verificat de mai mult de un proprietarii de automobile.
Instalarea frânei de parcare hidraulică
Dacă ai deja dat seama ce gidroruchnik și știu ce este, atunci înainte de a trece la setarea imediată (desigur, cu condiția ca aceasta este de fapt necesar), au demontat parțial vehiculului. Deci, va fi mai ușor să se stabilească liniile de frână, deoarece acum locul lor va fi în cabină.
Conversia contururi
In etapa de setare inițială, trebuie să se schimbe circuitul funcționării sistemului de frânare diagonală în varianta sa axială (față și puntea din spate). Pentru a face acest lucru, în compartimentul motorului, cu privire la necesitatea cilindrului principal să se înece în contururile roții din stânga spate, și apoi opriți circuitul roții din dreapta față și conectați-l la circuitul roata din dreapta spate (acum fosta). În același timp, datorită conturului fostei roții din dreapta față poate începe „construcție“ linia de frâne cu discuri spate.
Notă: Dacă vi se pare greu de înțeles toate circuitele de cablare, acesta poate fi utilizat, care este disponibil gratuit pe schema auto pe internet (model specific WHA).
De stabilire a liniei de frână la salon
După ce a finalizat cu succes prima fază poate începe să se stabilească conducta de frână a interiorului autovehiculului. Pentru a face acest lucru, să ia un tub de frână și prin deschiderea de întreținere pentru un vitezometru unitate de cablu, înfășurați-l în aparat. În acest tub trebuie să arc, astfel încât, la în continuare conectat la GTC (cilindrul principal) nu atinge elementele compartimentul motorului. Utilizarea pre-pregătit „răsucire“ Autostradă pentru a extinde un alt tub de frână din metal. În locul compusului va fi instalat butonul de mai târziu.
Montați maneta frânei de parcare
Ea frâna de mână și toate accesoriile sunt montate pe locul obișnuit. La intrare, dispus pe cilindrul de frână de parcare, este necesar să se conecteze conducta de frână, prin care este alimentat fluid și să se retragă din țeava de evacuare printr-un tunel la partea din spate a caroseriei vehiculului.
Cablarea trunchi la etrierele din spate
În interiorul corpului cadrului din spate, există trei găuri tehnologice. Folosind un burghiu, media acestora, este necesar să se extindă un diametru adecvat și introduceți primul furtun de frână în ea, și apoi firul inelul de cauciuc (ca la recepție). Înainte de a instala inelul care urmează să fie tăiat cu o singură mână, apoi, fixarea furtunului de frână, deja nu poate fi teamă că el va freca pe corp.
Șnururi și sângerare de frână
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.