Cum puterea electrică de direcție mașină? Principiul de funcționare a energiei electrice este o unitate electrică, care dă un efort suplimentar la rotirea volanului. Cu acest element structural, nu trebuie să răsuciți volanul cu ambele mâini. Senzorul măsoară cuplul și transmite unitatea de comandă amplificator. În funcție de unghiul de rotație, unitatea calculează puterea care trebuie să fie pus în motorul de rapel. Senzorul în sine este localizat în comutatorul coloanei de direcție. Pentru un singur senzor de feedback este dispus pe rotorul motorului, acesta transmite, de asemenea, informații cu privire la frecvența de rotație a unității de comandă.
- compactitatea;
- Caracteristici de ajustare la fața locului;
- furnizează informații la volumul de muncă;
- fiabilitate și eficiență;
- zgomot redus.
Prin contra poate fi atribuită numai capacitatea sa, motiv pentru care la transport greu a pus până în prezent doar GUR.
La prima vedere, un astfel de sistem complicat de nimic, dar oferă un calcul al eforturilor pe motor electric în întreaga gamă de cârmei. Această forță depinde de parametri, cum ar fi:
- Magnitudinea cuplului de pe volan.
- Viteza la care autovehiculul se deplasează.
- revoluție cu motor.
- Viteza de rotație unghiulară a volanului.
La acea vreme, atât în WTP oferă aproximativ aceeași forță pe întreaga gamă.
sistem de direcție
Există trei circuite electrice pentru reglarea puterii. Indiferent de design de ansamblu circuit amplificator electromecanic constă dintr-un motor electric, o transmisie mecanică, doi senzori si doua unitate paralele sau unelte.
- ADE este montat pe coloana de direcție. Aceasta este cea mai compactă versiune în care să orienteze nu este cu mult efort necesar. Însuși un motor electric și o transmisie mecanică sunt plasate sub volan. Un avantaj imens este prezența în cabină și sub capotă nu este, atunci dispozitivul este protejat de praf și murdărie, iar aceasta, la rândul său, se extinde durata de viață. Doar în caz de defectare a dispozitivului, acesta va fi ușor de înțeles principiul instalării și schimbați-l cu mâinile, care economisește bani. Acest tip de amplificator este utilizat, de preferință, pentru a monta o clasă mică de mașină.
- Instalarea pe suport de direcție. Deci, setați amplificatorul principal în microbuze și SUV-uri. Acest lucru necesită mai mult decât o forță care este transmisă prin roata dințată. Cu cât este mai masina, cu atât mai mult cântărește și trebuie să fie rotit mai multe eforturi.
- Pentru a instala pe un mecanism șurub cu bile, care printr-o forță de acționare cu curea de motor este transferat la șina. Această metodă asigură cea mai mare forță a motorului atunci când cotitură. Deci, setați servodirectiei pe camioane și autobuze.
Ceea ce nu ar fi instalarea mecanismului de servodirecție electrică, există eșecuri în unitatea de control, în caz de eșec, nu blochează cârma. Iar masina poate fi scos în siguranță în exploatare, în cazul în care se va schimba sau ajusta.
Proiectarea și funcționarea euro
Cum servodirectiei în ceea ce privește securitatea? Aranjate servodirectie electrica este mult mai ușor decât WTP. El nu are consumabile sub formă de lichide. Nici una multitudine de articulații mobile și sigilii (locații critice pentru spargere). De aceea, acum există un eșec masiv al sistemelor de servodirecție vechi. Chiar și producătorii interni VAZ au trecut la această tehnologie.
Caracteristici tehnice ale energiei electrice:
- Tensiunea de alimentare (nominal) - 12;
- timp compensatorie maximă - 35 Nm;
- Consumul de curent maxim - 50 A;
- Consumul de curent (forța aplicată pe volan, arborele de ieșire amplificator este blocat) - nu mai mult de 15 A.
Apariția lui a ajutat producătorii auto să își pună în aplicare o serie de caracteristici noi, cum ar fi:
- crește stabilitatea cursului de schimb;
- parcare automată;
- respectarea circulație tiering.
Moduri de bază de servodirecție funcționare
mod de parcare
La parcarea viteza vehiculului este mică sau inexistentă, iar unghiurile de rotație, pe care o gut-wrenching roata, mare. Informațiile transmise de la senzorul unghiului de direcție este furnizată unității de comandă, iar dacă viteza este minimă, iar unghiurile de rotație și un cuplu este mare, este activat modul de parcare. Ea stabilește puterea electrică de sarcină maximă. oferind astfel o așa-numită „roată de lumină“.
Modul de conducere în oraș
urban de conducere din cauza opriri constante, se transformă și reconstruit. Aici, mișcarea are loc la o viteză de 40-60 km \ h. Ca rezultat, apar eforturi în intervalul de mijloc, unitatea procesează informația despre viteza și unghiul de rotație, și dă un semnal la motor.
Modul de conducere pe pista
Particularitatea această unitate este de mare viteză și unghiul mic de rotație la evoluție. Prin urmare, decizia o forță mică a motorului sau în absența acestuia.
La urma urmei, dacă timpul nu ajuta la eliminarea masina la cea mai mică direcție rândul său, chiar și la un unghi mic derapeze brusc, ceea ce duce la accident.
Mențineți poziția roata de mijloc
Unitatea de control este de multe ori rolul de a reține poziția medie a roții. Acest lucru ar trebui să fie într-o presiune de anvelope de diferite, toate informațiile sunt procesate și de corecție se efectuează. De asemenea, atunci când rotirea volanului în mișcare la districtul adaugă forța de tracțiune, care acționează asupra roții și schimbe poziția. Unitatea de comandă recunoaște acest lucru și ajustează poziția.
Deteriorarea de energie electrică
Este, de asemenea, o cauză comună de eșec este eșecul senzorului de viteză. Va exista doar inlocuirea completa cu unul nou.
În unele cazuri, este necesar să se efectueze calibrarea de servodirecție electrică:
- aliniamente;
- trecerea la noi discuri;
- înlocuirea pieselor de EUR sau EUR.
Setarea va permite să se alinieze volanul în poziție neutră, fără a se abate de la o parte.
Ca urmare, ne formăm ca servodirectiei vine să înlocuiască amplificator hidraulic. În cazul în care prima putere electrică este pus numai pe masina mica, acum au ajuns la mașină SUV și sport. Utilaje grele este încă în elementul de acționare hidraulic, dar apoi a pus variantele combinate ale celor două amplificatoare. Da, previne superficial înlocui complet de direcție, dar beneficiile sale depășesc cuplul de neajunsuri.