Să începem de la început.
În primul rând. Dacă în timpul pomparea pompa de presiune a aerului în rezervorul de combustibil de sub el poate auzi suieratul sau benzină pătrunde spre interior și spre exterior stoarse tijă mobilă în sus, în timp ce dispozitivul de pompare este reparat. Pentru acest dop de capăt este deșurubat, pompa este scoasă și demontat exterior.
La ieșirea aerului a pompei o supapă care constă dintr-un arc și o minge, adiacent la un terminal la sol. Spool demontat, curățat și înlocuit de gunoi sale un arc (în cazul în care a fost deteriorat de coroziune sau îndoit). Punctul de asamblare a pompei verificat starea de manșeta pe tulpină, cu satisfăcătoare - este lubrifiat cu ulei de motor. În caz contrar, acesta se înlocuiește cu un nou, după care pompa este construit și instalat într-un sit permanent.
În al doilea rând. Presiunea aerului din rezervor crește, dar după deschiderea fluxului de benzină supapă duză nu este presată și barbotare și picură. Încercați acul din kit-ul pentru a curăța orificiul. Dacă nu, atunci duza deșurubat și curățat. Apoi, un fir subțire de oțel trebuie să poelozit un tub de combustibil, apoi se deschide robinetul și se spală canal benzină și spin orificiu în loc.
În al treilea rând. După lampa rupt din tija supapei este presat și aprins benzina. Pentru a elimina display-uri periculoase flacără dispozitiv stins este evacuată din rezervor presiunea aerului rezidual este îndepărtat din tija mânerului valvei, iar dopul este deșurubat variază în presetupă ac de blocare. După ce toate piesele demontate anterior înapoi la locurile lor.