Nu este egal cu japonezii și motoprom.Karby noastre nu glavnoe.Tam și contactul legat de unghiul de rotație al obloane și trei sau patru supape pe cilindru și mult mai mult.
În cazul în care într-adevăr vrea să reducă consumul de combustibil al principalelor duze pentru a schimba ceva în 125-135 din Lada (fir fit) În locul 165ili190 (K68) Prin urmare, este necesar pentru a ridica acul să fie. + Aprindere electronică.
Dar toate la fel de a mânca mai puțin de 8 lyulechnike nu budet.Na singur 5litrov sută.
probleme ciudate - să ia Kama Sutra și configura Karben, plin de puternice: acul în poziția centrală, nivelul, în locul calității de mers în gol, în intervalul de 1,5-2,5 rândul său, expune aprinderea, verificați POP rabotosposobnot mașini, simultan și toate problemele sunt rezolvate. Flow de la nouă single pentru întreaga Ivanovo mai mică de 7,5 (dar este posibil și de oprire a motorului), kolyasych la 80 consuma un gol jgheab 7 l - K65 carbamic. Desigur, în cazul în care nava o jumătate de tonă de cartofi sau esdit cu frâne prinse acolo și injectorul nu va salva.
la 65D carbamic (cu Jupiter) consum oraș nu mai 6L circuit de 4.5L pod 9 KA, viteza de 90km / h și hârtie de filtru 1-carb de croazieră. În consecință, toate perfect reglate. Motte - M6736 unică. Când croazieră consum se înalță tot 130 de litri la 8-9. Există încă importantă la ceea ce carbo viteza otsinhronit poate otsinhronit la 70 km / h, dar atunci când conduceți cheltuiala rapidă a diferențelor mici din cauza diferite entorse, carburatoare, goluri, etc. la viteză mare va fi un mic ghivece inconsecvență, ceea ce ar determina o rată de curgere a crescut, și vice-versa, dacă otsinhronit la viteza înălțime este redusă va fi inconsecvență, desigur, acest lucru nu este critică, dar aproximativ 0,5-1 litri de cheltuieli adăugate pot, deci ar trebui să înceapă cu canalul de finisare carbohidrati de curățare, înlocuire supape, ace, jeturi pe exact aceeași sondă, etc. atunci este posibil pentru a maximiza sincronicitatea la toate vitezele motorului, respectiv, și de a reduce costurile.
Sunt ca acei oameni care, după instalarea 9 cupluri de croazieră 130 kilometri pe oră. Și cum a face tu, omule draga mea, atunci viteza maximă?
K-301 cu un cărucior (8-9) individual l (7) nu este mai mică decât atât încercarea nu du-te!
Anderson.
Ați încercat să nu facă.
301-E 20-25 la 100. Adevărat Rod dray. (Fără vozduhanov și în schimb Hlushakou tuburile goale).
C-65 (cum ar fi, și poate fi confundat cu 63) - aproximativ 8/100.
Ce lyulyasych mănâncă mai puțin de 8 - gon.
Despre croazieră - 130 - nervos fum în toaletă.
Oameni. Nu va lasati pacaliti, deoarece oameni care au într-adevăr o experiență de operare oppositus sovietice niciodată nu trișeze.
Asta e despre croazieră este da 90 foarte ușor atunci când aveam 18 ani, am zburat la Urali 160-170 ușor, dar există o problemă, am maruntita mult timp proezdil volanta arbore cotit izbucni cu toate consecințele, și el a stat în garaj, după 8 ani mai târziu, după uitând că restaurat totul încă trezit în mine o pofta de motociclete.
Asta e despre croazieră este da 90 foarte ușor atunci când aveam 18 ani, am zburat la Urali 160-170 ușor, dar există o problemă, am maruntita mult timp proezdil volanta arbore cotit izbucni cu toate consecințele, și el a stat în garaj, după 8 ani mai târziu, după uitând că restaurat totul încă trezit în mine o pofta de motociclete.
Și am fost un prost de 30 de ani de rafturi capul meu. și de ce Urali pentru a pune un ezdyuki Chase vitezometru 160km.okazyvaetsya în Urali-170.est un motiv pentru a merge.
de a trăi este de a merge, merge să trăiască ceva.
secțiunea colector mic (5 / 8-3 / 4)
Este dimensiunea în inci după cum am înțeles.
15,875-19,05 în mm
Nicrom dar el nu va merge bine
L-ai sugruma. încă mai există întotdeauna gaze naturale despărțit de o treime sau jumătate
Atât de mult pentru a salva
Hopa, ochepyatka 7/8. 5/8 trebuie într-adevăr să fie sufocat. Am dimensiunea 3/4, 2 sezon - nici o problemă, diametru mic permite un amestec de bună calitate, cu o cantitate mică de ea. Am încercat să inch - nimic bun în ceea ce privește consumul.
încă dement
calitatea amestecului depinde de cât de aproape a amestecului efectiv într-un amestec stoechiometric, și calitatea de amestecare.