Majoritatea șoferilor nu cred că despre cum să transforme roata. instructor plictisitor într-o școală de conducere a spus o dată despre prindere corectă, dar a fost mult timp în urmă și nu este adevărat. Încercați să vă reîmprospăta cunoștințele de corespunzătoare în situații Rularea pe pistă diferite, și, în același timp, a pus capăt litigiului „automobiliștilor cunoștință“ - dacă este posibil de a intercepta roata în viraje sau nu?
Un pic despre colegi de succes
Amplasarea mâinilor trebuie să fie simetrice în partea superioară a sectorului volanului. Dacă ne imaginăm volanul ca o față de ceas, fie 10, fie 2 sau 9 și 3, respectiv. Si apropo, de ce în sectorul superior? Ce e în neregulă cu cowboy postura relaxat? La urma urmei, masina are cu siguranță o putere hidraulică sau electrică, și, prin urmare, nici o putere la volan, mai ales pe picior de plecare, nu este necesar să se aplice!
Dar toate acestea nu înseamnă să stea în mașină, aveți nevoie pentru a apuca volan și stai acolo, în orice caz, nu relaxat pentru o secundă. Relaxați-vă și mâinile mai mici de la volan este posibilă și necesară. La semafor, în blocaje de trafic sau de trafic intens, la viteze mai mici de 30 km / h. În acest caz, dacă există un fel de o situație de urgență, conducătorul auto va fi nimic, cu excepția pentru frânarea de urgență. Dodge folosind ascuțite reconstrui agitatia orasului este aproape imposibil - rânduri adiacente sunt, de obicei ocupat. Cu toate acestea, dacă vă simțiți mai în siguranță că păstrați întotdeauna mâinile pe partea de sus a sectorului volanului și enervant tot timpul pentru a le transporta în sus și în jos ca accelerația, apoi acționează, după caz.
Cel mai important - nu folosiți niciodată o prindere internă, fie de sus sau de jos. Mâinile trebuie să funcționeze numai cu roata pe exterior! Permiteți-mi să explic ceea ce este considerat o prindere internă când cel puțin patru dintre degetele sunt în interiorul volanului. Aceasta este, în cazul în care cu mâinile în jos, atunci ei trebuie să „îmbrățișare“ marginea de jos, care nu se află deasupra lui.
În situația de urgență atunci când doriți să rotiți volanul mai repede decât de obicei, a declanșat un reflex. Dacă te-am învățat să fi luați roata în interior, există o șansă de a lovi cu degetele pe ac. Prin urmare, în loc să se gândească la rândul său, va jura și frecarea degetele. Dacă ești norocos și nu va ciocni ...
Push-pull și interceptarea
Acum, să se ocupe cu tehnica de rotație. Singurul adevărat, din păcate, nu există, și există cel puțin două, acestea contrazic reciproc.
Tehnica europeană numita Pull-Push, adică literalmente "push-pull". Ea a aplicat, inclusiv în educația șoferului sovietic asupra direcției masina de control, fără amplificator. Rulajul la sol ambele mâini sunt întotdeauna pe volan, sincronă de ridicare și fixare. O mână trage în jos roata, al doilea - este împingând în sus. De aici numele Pull-Push. Metoda funcționează la orice viteză și în orice colțuri - dădeați dacă este posibil să se includă în așa fel, chiar și în 90 de grade se transformă.
Care este logica mâinilor permanente deținere într-un singur loc? În primul rând, așa cum am spus, metoda are originea în zilele în care nu au existat amplificatoare, cu o singură mână, chiar și pentru o scurtă taxi a fost dificil. În al doilea rând, tehnologia face posibilă rotirea volanului cât mai mult posibil, fără probleme, fără nici un labagii. În al treilea rând, airbagul va fi întotdeauna deschisă, iar în cazul unui accident sunt garantate pentru a salva șoferul la lovit cu capul pe volan.
Apropo, în unele state americane, aceste considerații nu sunt numai interzise pentru a intercepta roata, dar, de asemenea, a ordonat să-și păstreze mâinile în sectorul de jos, astfel încât să nu se suprapună perna calea de muguri și pentru a evita situația în care conducătorul auto este într-un accident poate mână ședinței rămâne pe pasagerul din dreapta.
Și dacă argumentul pentru airbag-uri este dificil de a argumenta, este netezime atunci când interceptarea rulajului la sol pot fi dezvoltate! Deși este recunoscut faptul că este nevoie de practică și de calificare. Dacă pilota cu interceptări, mai dificil de înțeles la ce unghi pentru a transforma roata. Este dovedit în practică: interceptarea, șoferii răsuciți aproape întotdeauna volanul un pic mai greu decât este necesar. De asemenea, este important ca metoda „push-pull“ vă permite să opriți rapid rotirea volanului în orice moment - este foarte util în mediul urban, unde drumul poate fi, de exemplu, pietoni sau sari la taxi de la bordură altă mașină.
Tehnica cu interceptări, așa cum am spus, nu pot fi considerate ca fiind o „lumină“ - aici este necesar să se monitorizeze îndeaproape brațele. În cele mai multe cazuri, șoferii se pot relaxa pensula înmuiată mâna, ca și cum agățat degetele pe volan. Aceasta este o aderenta foarte precară, iar volanul se poate pur și simplu aluneca din mâinile la momentul nepotrivit! Prinde de a colecta, cu pensula drept, și să mențină un control complet asupra autovehiculului. Dacă totul se face corect, apoi rotiți volanul se va dovedi foarte repede - mai rapid decât tehnica clasică. Acest lucru este extrem de util nu numai pe pista de sport, dar, de asemenea, de exemplu, la ieșirea din deraparea.
Cu toate acestea, există la risc mic interceptări de rulajul la sol pentru a răni mâna. Când transferați mâinile des se dovedește că prima prindere roata degetul mare și degetul index - pe limba unui sofer profesionist, aceasta se numește „intrare stivuitor.“ Lipsa de experiență în astfel de cazuri elevii mei lovit la VOLAN spițe degete - în tehnica „push-pull“ este imposibil.
Partea de jos
Deci, pentru a rezuma, după ce a făcut liste scurte și simple, pentru a consolida cunoștințele.
Tehnologia Pro "push-pull"
- Pur și simplu stăpânit fără prea mult de formare
- Airbagul este întotdeauna deschis
- Ambele mâini sunt întotdeauna pe volan - șoferul are întotdeauna controlul asupra vehiculului poate schimba direcția sau opri roata
- Pur și simplu se simt la ce unghi pentru a transforma roata - de mai sus precizia direcției
Contra tehnologie "push-pull":
- Nu se poate conduce foarte rapid în situații de urgență
Tehnologia Pro cu interceptări:
- Steer poate fi foarte rapid
Tehnologia Contra cu interceptări:
- Multe nuanțe și de formare necesare pentru a dezvolta
- Lipsa de experiență se poate răsuci pe volan sau de a pierde controlul asupra vehiculului
- Într-un accident, airbag-ul poate fi mâinile închise
Concluzia principală
Pentru a asigura ei înșiși și pasagerii lor la siguranță atunci când de conducere în orice situație, trebuie să dețină ambele tehnici și să le combine în funcție de situație. De exemplu, într-un curent calm pentru a conduce procedura „pull-push“, iar în cazul a trebui să recurgă la interceptarea. Dar ține cont de faptul că, în general, echipamentul cu interceptare mai greu, și fără o pregătire cu privire la utilizarea acestuia poate duce la mai mult rău decât bine. Dacă da ești un șofer neexperimentat, și ai suferit pe drumuri alunecoase, este mai bine să nu pentru a construi de la un cal de curse, trebuie doar să apăsați pe frână. Mașina modernă cu ABS va fi un mod mult mai fiabile dintr-o situație de urgență decât o mare viteză Rularea pe pistă.
instructor Ivan Chuzhmar pentru conducere în condiții de siguranță: