rula coeficient proiectat pentru a ține seama de erorile ale vitezometrului / kilometrajul în statisticile calculate. Schimbarea la alte anvelope de dimensiuni, altele decât personalul poate afecta atât mai mare și latura mai mică (de obicei, nu mai mult de 10%). Nu ia în considerare acest lucru pentru tine - iertata. Nu ia în considerare programul - crima 🙂
Ca coeficient calculat [K]
[K] arată o distanță probegaemoego creștere pentru o rotație a roții și se calculează ca raportul dintre diametrul inițial al roții utilizate pentru:
[K] = (R1 * 25,4 + W1 * H1 * 2/100) / (R2 * 25,4 + W2 * H2 * 2/100)
unde W / H R sunt parametrii 185/60 R15 anvelopă cu un indice de 1 - original, indexul 2 - utilizat
Factorul implicit este egal cu 1. Prin creșterea dimensiunii crește pneului și coeficientul.
De exemplu: tranziția de 15 „RV de creștere de 55% la 60% din cauciuc oferă un spațiu liber de 1 cm și erorile de viteză, și aproximativ 3% din run.
[K] este setat în două locații:
- Setări globale pentru fiecare vehicul
Pentru comoditatea programului său de calcul este construit calculator anvelope
Acesta vă permite să calculeze calculator fără ajutorul programelor și serviciilor de la terți. Această funcție este disponibilă utilizatorilor în versiunea PRO.
2. [K] specificate pentru fiecare intrare de combustibil. În mod implicit, acesta trage operatorul istoric curent [K] specificat în setările vehiculului, dar în orice moment poate fi clarificat prin pictograma corespunzătoare și introduceți valorile ajustate ale dialogului.
În procesul de creare / editarea unui post de combustibil [K] pot fi corectate. [K] înregistrările sunt independente de [K] Oise în setările vehiculului și nu se va schimba [K] în setările vehiculului.
[K] afectează calculul debitului și perioada de cost de drum, care închide înregistrarea cu [K], adică El participă la istoria locală și să fie reprezentate grafic. Istoria globală nu este încă reprezentat, încă de reflecție.
Exemplu: aici este ultima perioadă de calcul a fluxului indică rata de curgere de aproximativ 10L / 100km.
Dar dacă specificați să scrie [K], altele decât cele de 1, de exemplu - 1,2, debitul calculat este mai mic pentru că deja contorul de parcurs nu ține cont de modificarea dimensiunii pneului.
Modul standard folosind [K] - la cauciuc neshtanoy pereobuvaniya - este introdus în setarea TS (sau este considerat situ calculator încorporat în), când se schimbă din nou este resetat la 1.
Câteva note importante despre [K]
- Utilizați sarcina [K] NU calea de ajustare sau istoric de a conduce calea. Modificări de contabilitate și distanța parcursă pentru a regla debitul și conta costul călătoriei.
- Am stabilit în configurare suplimentară pentru a rula atunci când introduceți de conversie - ca instrument universal de compensare „non-nativ“ sau contor de parcurs curba PPC.
- Dacă sunteți temporar anvelope diferite (de exemplu, de iarnă sau de noroi) - ieșiri vitezometrului / contorului de parcurs arată deja o eroare. Deci, contorul de parcurs este introdus ca este, dar cu ajutorul unui localnic [Pentru a] da programul să înțeleagă că în această regiune de kilometri de altă parte, și trebuie să fie luate în considerare în calculul debitului [K].
Programul a intrat în același kilometraj ca pe ordonată. El nu este corectat. Înregistrează fiecare își are [K], care afectează debitul de afișare local, etc.
Masina mea, de exemplu, este echipat din fabrică ca 14 „(lt) și 15“ discuri (LTZ) - acolo curat? Și eu, de exemplu, 14 „și 15 în vara,“ iarna.
- Cu toate acestea, cred că pentru diferite discuri ai pus cauciuc în diferite domenii - de exemplu 185/55/15 si 185/65/14 - care dă întâmplător o eroare de aproximativ 2%
Dacă deformarea anvelopei este luată în considerare? Presiune?
- Nu. Numai dacă sunt foarte mult roți cu diametru redus - face mai bine propriul factor de corecție.