Din seria de articole „Nu pierde această importantă“
Aș dori să răspund: să călărească și să se distreze.
Deci, ceea ce este cel mai important lucru în biciclete. FRAME corect.
Colectarea de o bicicletă sau să cumpere un model de-a gata, simțindu-se ca GOES BIKE, va depinde de faptul dacă bicicleta este în valoare de cadru. Și, în general, există un astfel de lucru DISCURI bicicletă sau fără roți! Nu este numai materialul cadrului joacă un rol și tehnologii în fabricarea cadrului, geometria corectă și un milion de nuante care sunt ținute secrete de către producători. Companiile producătoare de biciclete, să investească o mulțime de bani în dezvoltarea tehnologiilor moderne. Ca urmare, nu trebuie să plătiți pentru o bucată de fibră de aluminiu sau carbon, iar produsul este extrem de tehnologică cu anumite proprietăți.
. vis carboxilic al prietenului nostru.
Prin urmare, am sfătui atunci când cumpără o bicicletă. Ia bicicletele companii bine-cunoscute, care au propriile lor laboratoare de testare, care investesc în tehnologie și dezvoltarea de produse.
Pe exemplul meu pot să vă spun ce am găsit atunci când de conducere pe cadre de reacție CUBE și CUBE LTD. Două cadre de un singur producător. Kit-ul corpului este aceeași. Deci, prima a fost o rachetă (triplă cu excepția), iar al doilea nu este nimic special și memorabil (deși a fost un batirovaniya dublu). Diferența în prețul de 150 $.
Dar micile nuanțe de care aveți nevoie pentru a înțelege modelele de cost de biciclete, vryatli va dispune de personal cu cadre de înaltă tehnologie. Prin urmare, biciclete și biciclete Scoot Ardis, modele pentru începători, cu același kit, vryatli va fi ceva diferit, dar inscriptiei de pe cadru, pentru care va trebui să plătesc suplimentar.
. cu această tehnologie biciclete este bine.
Și, în sfârșit, rama este, pe ceea ce în economia de ciclism nu este în valoare de ea. Cu rama încă doar începutul.
2. Roți și furculiță.
Pe locul al doilea de onoare împărțit între roți și furca. Nu este greu de spus care este mai important, totul depinde de ceea ce considerați ca fiind importante. Dacă roțile ușoare, vă va fi mai ușor pentru ei să vă relaxați și, prin urmare, se dispersează bicicleta. Și dacă ștecherul, veți obține cea mai bună calitate de conducere în „prelucrare“ a suprafeței.
3. Frânele și anvelopele.
Să începem cu frânele. De asemenea, cred că nu ar trebui să drămui pe frâne. De la frâne, asigurarea independentă pe traseu și motociclist de sănătate. mecanica disc Vibreyki și nu va lua în considerare. Ei bine, dacă pe scurt. vreme uscată nu este schi extrem, se potrivesc vibreyki. Dar dacă umed și munți, totul în cuptor lor! mecanica disc pentru a găsi un adaptor disc sisteme hidraulice. Există mai multe defecte in mecanica si de a alege modelul potrivit, cel mai bine este de a vorbi cu un mecanic familiar. Iarna îngheța mai repede decât vibreyki (nu este clar, dar faptul), precum și pe pantele muntelui degetele obosite.
Există un sistem hidraulic standard de preț-calitate Shimano XT, în cazul în care vă puteți permite-l ia. Pro Formula italiană și germană Măgura, nu voi spune că este de calitate testat de ani de zile, dar prețul corespunzător.
De ce cred că este necesar să se aleagă un model mai bun de frâne? Pentru că ele oferă o mai mare putere de oprire și o mai bună modulare atunci când controlul este foarte important în „vârful degetelor“ atunci când trece sau pante stâncoase stromnyh kornyavyh.
Acum, în ceea ce privește anvelopele. Senzația de conducere, calitatea va depinde în mare măsură de ceea ce anvelopele sunt pe bicicleta. Anvelopele se poate spune să stea în locul al doilea după cadrul de pe senzațiile de conducere.
. celebru și iubit nobbiki.
Am fost întotdeauna împotriva anvelopelor universale, care sunt completate cu gama medie povești (buget) preț. Anvelope, primul lucru pe care ar trebui să se schimbe!
Amintiți-vă, cauciuc universal, care este poziționat ca „pentru toate“, de fapt, nu chiar potrivit pentru nimic. Să tupit nobik în mod specific pe trotuar, eu pot trăi cu asta, dar trebuie să știu că solul, nisip, murdărie, și mai ales pe verticală. el nu mă va eșua.
4. Câteva cuvinte despre celelalte Comp.
În scris articole I se bazează exclusiv pe propria lor experiență, care împărtășesc de fapt.
. acest lucru nu este experiența mea))).
. Cu toate link-uri pot fi văzute pe circuit, încă merge.
Care kit pentru a închide, toată lumea știe cine biciclete colectează și așa mai departe acest paragraf și nu are nevoie. Dar pentru dezvoltarea generală a celor care au atins tocmai acest hobby ca o bicicleta, ar trebui să acorde atenție la unele puncte.
Spre deosebire de grupele inferioare ale mai mari: pret, greutatea, calitatea și viteza de comutare. Nimic nou, nu-i asa? :) Dar ce poți salva?
Pe scurt, dacă va fi o alegere pe ceea ce pentru a salva, atunci puteți salva în siguranță schimbătoarelor față. Pereklyuk Tournay va funcționa bine. Sistem, casete, schimbătorului spate, puteți lua ceva între, de exemplu Deora. Dar, pe maneta schimbătorului, de asemenea, mai bine să nu pentru a salva. Acest lucru va depinde de comutatorul de claritate (în locul schimbătorului spate, așa cum le place să pună mulți producători), așa că, dacă aveți posibilitatea de a lua o monedă nu mai puțin grupul de chimioterapie.
Ride, ca o bicicletă. Și amintiți-vă că o bicicletă nu este doar un obiect de fetiș,
și ca un mijloc de înțelegere a lumii.
Până când ne vom întâlni pe pokatushki.