- Termen intrări de editare limitate
Peste întinderi făcut turul patriei, și în special districtul Central Black Earth, aproximativ 200 de mii de kilometri, care a devenit deja obișnuită, VAZ 21093, am căzut pe gânduri cu privire la schimbarea vehiculului. Pe parcursul 3,5 ani de funcționare a bazinului meu aproape că nu a lăsat, și a tras în câlți la serviciul său toate de câteva ori. Obișnuiți la suspensie „rusesc“ de transmisie, cutie de viteze,, se pare că mașina este mai bine pentru a găsi dificil. Pentru o lungă perioadă de timp să explice toate celelalte, că „vase noastre prea personale“, și că ei au chiar beneficii, m-am gândit încă despre înlocuirea unui bazin.
Apoi, întâmplător pe stradă am văzut mașina, care a decis să afle mai multe.
NissanAlmeraClassic (NAC).
Capota alungită, brusc în jos ciung trunchi intrigat. Lacom întins indicii grila înainte la iuțeala de mișcare, agresiune pe drum. Un pic săpa mai adânc pe site-ul Nissan, a aflat despre reducere la toate modelele de acest brand la 120 de mii de ruble. A fost un argument puternic. Din păcate, un set complet, care a atras, PE + (6A - B) nu a fost în Voronej, și a trebuit să cumpere o mașină de la Moscova.
Apropo, în Avtomir magazin specializat in masini Nissan suntem foarte bine îndeplinite și a servit, masina a fost gata să se mute în 2 ore după efectuarea plății. Reducerea sa ridicat la aproximativ 35 de mii de ruble, după cum schimbat imediat anvelopele de vară pentru iarnă.
Acum, în mod direct despre impresiile sale după transplantul de miracolul a industriei auto interne în mașină în străinătate, de asamblare din Coreea de Sud. Iarna. Mașina era rece ca gheața, dar atunci când pornirea motorului și porniți cuptorul după 5 minute, zăpada a început să scadă din bucăților de mașini, iar parbrizul cu filamente incandescent! și oglinzile retrovizoare încălzite complet curățate. La ralanti motorul, practic inaudibil.
comutator de transmisie clar și moale. Viteza comutată cu ușurință, fără zgomot exterior. Dar includerea unei marºarierul poate fi uneori o problemă și pentru a revendica a doua cutoffs de cuplare.
Aer condiționat și sistem de încălzire interior a fost lovit de capacitatea de curgere și viteza de încălzire. La viteza aragaz cu 4, se pare că acum șoferul va sufla departe de scaun. magazin de mașină și ușor să se încălzească și să se răcească pentru o lungă perioadă de timp.
Sistemul de direcție cu amplificator hidraulic permite cu ușurință și în condiții de siguranță funcționează vehiculul la orice viteză, mașina răspunde la cârma de 5-10 grade. Coloană de direcție reglabilă pe înălțime permite o poziție foarte convenabil mâinile în timpul călătoriilor lungi.
motor pe benzină modern de 1,6 l, echipat cu două axe cu came și sistem stepless variabilă a supapelor de temporizare - CVTC. Acest lucru vă permite să dezvolte puterea de la 107 CP la eficiență ridicată și un cuplu de 146 Nm. Caracteristicile dinamice sunt satisfăcătoare, la orice viteză la depășire de accelerare este întotdeauna o rezervă. NAC câștigă cu ușurință viteza pașaport de 180 km / h pe orice drum cu încredere și să permită un control.
Singurul dezavantaj notabil - este de zgomot în cabină, în special la viteză mare și în contact cu nimic pe partea de jos a masinii. rezumând Pe scurt, ar trebui să subliniem că cred că această mașină este o valoare excelentă pentru kachectva.