În funcție de configurația de pe masina Lada Granta instalat aer condiționat de tip compresor. Pornirea instalația de aer condiționat prin apăsarea butonului corespunzător din unitatea de control al climei.
Sistemul etanș de climatizare utilizat pe scară largă de agent frigorific. Diagrama schematică a mișcării este prezentată mai jos:
În figură:
Senzorul de presiune a agentului frigorific din sistem - 1.
2 - presiune ridicată.
3 - Receptor osuschitel.
supapă de serviciu linie de înaltă presiune - 4.
5 - Radiator balsam.
6 - radiator ventilator.
7 - compresor.
8 - presiune scăzută.
supapă de serviciu linie de joasă presiune - 9.
10 - încălzitoarele habitaclului.
11 - vaporizator.
12 - valva de expansiune termostatică.
compresor
motor de climatizare compresor montat pe suportul în apropierea generatorului și este antrenat în rotație cu ajutorul curelei striate V a generatorului. Funcția sa - pentru a asigura circulația lichidului de răcire în sistem. Cuplul de scripetele la arborele este transmis prin intermediul cuplajului electric special.
La sistemul de funcționare în momentul în care instalația de aer condiționat este distribuit Slack clic. În acest moment ambreiajul electromagnetic disc presor cuplează scripetele și transmite rotirea rotorului compresorului. În timpul funcționării, cuplajul poate deveni uzat, rezultând sunete străine, un miros de ars, etc. Aceasta poate indica o problemă cu rulment ambreiaj.
Când este pornit, nici un clic sonor poate indica unele defecte ale sistemului, cum ar fi insuficiența de etanșare și scurgeri de agent frigorific. În acest caz, senzorul de presiune va înregistra un nivel scăzut de presiune a agentului frigorific și nu va include ambreiajul electromagnetic.
În cazul în care instalația de aer condiționat este pornit s-au auzit măcinare și puternice sunete străine sau trage de timp poate indica un atac de apoplexie compresor. Partea interioară a compresorului nu poate fi reparat și va trebui să-l înlocuiască complet.
radiator de balsam
Condensatorul în mașină sistem Lada Granta condiționat utilizează un tip multi-threaded. Caracteristica sa înainte de a radiatorului principal al sistemului de răcire al motorului. radiator tip fagure realizat din tuburi de aluminiu mici cu pereți longitudinali interne pentru rigiditate și cu aripioare externe pentru transfer termic mai bun.
Radiatorul este proiectat astfel încât agentul frigorific care trece prin ea de mai multe ori a schimbat direcția. Condensatorul este necesar pentru a condensa perechile de agent frigorific comprimat de compresor, și în care căldura dissipatable în mediul înconjurător.
Când regulatorul motorului de aer conditionat include ventilator de răcire forțată. Acest lucru face posibilă îmbunătățirea schimbului de căldură și pentru a reduce presiunea din sistemul de aer condiționat.
Serviciul radiatorului pe termen, sub rezerva utilizării în mediu urban este de 3-4 ani. In cele mai multe daune se produce din cauza coroziunii și a deteriorării mecanice din pietre sau reactivi rutier.
Presiunea din sistem este în zilele fierbinți de vară, până la 28 bari.
vaporizator aer conditionat
Evaporatorul este situat în interiorul vehiculului în unitatea de aer condiționat. Se asemene radiatorul de tuburi de aluminiu cu aripioare exterioare. Este utilizat pentru absorbția căldurii de către agentul frigorific care curge în interiorul fluidizată. Trecerea aerului prin vaporizator este răcit și introdus în interiorul conductei.
După răcire cu aer în vaporizator vaporii condensează pe picăturile de suprafață și de apă printr-o gaură specială de drenaj în tub la partea din dreapta jos a motorului sub scutul contopește underbody.
Astfel, în cazul în care, după o lungă perioadă de timp de aer condiționat se formează sub fundul unui bazin mic de apă, care este vorbește indirect despre serviceability sistemului.
În timpul funcționării instalației de aer condiționat de pe suprafața evaporatorului depus praf și murdărie. Din cauza umidității devine un teren de reproducere excelenta pentru bacteriile de putrefacție miros neplăcut rezultând în cabină.
Pentru a evita acest lucru, imediat după achiziționarea unei mașini noi Lada Granta evaporator se recomandă tratarea cu substanțe chimice speciale. Mai mult, în timpul funcționării nu trebuie să uitați să schimbați filtrul de cabină.
În cazul în care, cu toate acestea, a existat un miros neplăcut după ce toate măsurile pe care ar trebui să se aplice la facilitatea de service autorizat pentru dezinfectarea și spălarea vaporizator.
supapă termostatică
Supapa este situată în carcasa vaporizatorului. Sarcina sa este o scădere bruscă a presiunii, ceea ce duce la fierberea agentului frigorific în vaporizator. Acesta este instalat la intrarea în vaporizator. În interiorul elementului de supapă de reglare instalat schimbarea orificiu în funcție de presiunea și temperatura lichidului de răcire. Setarea valva în timpul funcționării nu este necesară.
Receptor-osuschitel
Receptor-uscător este proiectat pentru a curăța agentul frigorific lichefiat. Elementul filtrant se reliefează în acesta silicagel. După depresurizare continuu condiționat nod activ trebuie să fie înlocuit, deoarece osuschitel după ce sistemul de realimentare nu va îndeplini funcția sa, ceea ce duce la formarea de acizi și distrugerea întregului sistem din interior.
conducte
Conducte conecta toate nodurile și elementele unui vehicul sistemul de aer condiționat Harmony Grant un singur circuit închis. Metalul din care sunt realizate - aliaje de aluminiu.
În cazul conducerii Lala Grant și reparații pentru a evita eventualele zgârieturi sau urme de lovituri pe suprafețele expuse ale sistemului de conducte din metal condiționat.
În cazul siturilor care sunt reciproc în loc de tuburi de aluminiu folosind rate flexibile speciale din materiale sintetice.
În figură: teaca exterioară de protecție (1), cablul de alimentare al materialelor de țesătură de carcasă (2) și un strat de etanșare din plastic (3), strat rezistent la ulei (4).
Racorduri flexibile trebuie să reziste, de asemenea, presiunea critică a sistemului până la 30 bari. Toate conexiunile de conducte au inele de cauciuc pentru o mai bună etanșare a le.
Inele de unică folosință, astfel încât acestea să fie schimbate prin îndepărtarea sau decuplarea conductelor și inserții.
vanele de serviciu
vanele de serviciu sunt utilizate pentru a conecta echipamentul de diagnosticare și încărcătura sistemului de agent frigorific. Acestea sunt situate pe conducte. Toate două dintre ele. One (B) de joasă presiune, al doilea (A) - ridicat.
Supape sunt protejate de un capac cu filet. Ele nu permit să cadă în noroi și clapele de praf.
Supapa este o structură similară cu o cameră de sertar convențional. Singura diferență în dimensiune.
Pentru a le înlocui, utilizați tasta specială.
Atenție! Verificarea disponibilității agentului frigorific este interzisă în sistem, făcând clic pe supapa de serviciu, deoarece nu poate fi închis atunci când este eliberat, ceea ce duce la scurgeri și sistemul de depresurizare konditsionirovanich cu toate consecințele care decurg din aceasta.
senzor de presiune
Senzorul de presiune a agentului frigorific este montat pe porțiunea de înaltă presiune a conductei.
Senzorul este necesar pentru a controla presiunea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat LADA acordă pentru a proteja compresorul de la suprasarcini. Dacă o presiune prea ridicată este detectată sau invers, agentul frigorific scurge de pe controlerul electrofuziune și compresorul de aer condiționat, respectiv.
vehicul Sistemul LADA Grant condiționat utilizează un agent frigorific HFC-134a (R-134a). Volumul de umplere este de 430 c.
Conducerea de circulație a fluxurilor de aer pentru a climei sistem Grant Harmony
Următoarea figură demonstrează în mod clar mișcarea diagramă a fluxurilor de aer interior prin conductele de aer și elementele lor de reglementare.
Figura note:
1. Șicanele de suflare a parbrizului.
de distribuție a aerului 2. Flapsurile de ventilație pentru parbriz sau tabloul de bord.
3. Șicanele de pe panoul de bord.
4. Canalele situate în zona picioarelor șoferului și pasagerilor.
5. Distribuția aerului între conducătorului auto zona picioarelor / pasager și orificiile de ventilație din planșa de bord.
6. incalzitor radiator (incalzitor).
7. Filtru de cabină.
8. Amortizorul pentru controlul de recirculare a aerului.
9. Caseta de admisie a aerului din compartimentul motor.
10. Deschiderea pentru preluarea aerului din habitaclu.
11. Fan.
12. Motorul ventilatorului.
13. Sistemul de aer condiționat vaporizatorului (în varianta cu aer condiționat).
14. Gaura pentru drenarea condensului.
15. Un amortizor pentru controlul temperaturii.
16. Korpusk de încălzire și aer condiționat.
În continuare, secțiunea sistemului climatic se va spune despre eliminarea nodurilor individuale și elemente. privind umplerea sistemului de aer condiționat trebuie să fie efectuate în ateliere specializate, astfel încât descrierea de pe paginile acestei secțiuni este omisă.