Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Pentru a înțelege ce se va discuta, a se vedea părțile anterioare, P1 și P2, în care nu am putut face înainte de sfârșitul duzei nu este instrumentele potrivite, dar am găsit același ambreiaj, adică, piuliță lung cu care a fost capabil de a deșuruba tachetului supapei și multiplicatorul.
Foto se Multiplicatorul cu un scaun și o minge, sunt atât de mici încât să puteți să le piardă și ei sunt responsabili pentru densitatea duza hidro, este ceva rupt, dar asta nu contează, cumpăra o duză specială în cadrul analizei.

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

scaun cu bile

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

caricaturist în carcasă

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Ball și scaun minuscul

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Analiza finală a injectorului comun rail Bosch

Dacă testați mai mult decât 70ml de întoarcere pe minut, ei sunt vinovați, și repararea duzei este de a le înlocui, apoi configurați pe un suport, iar setarea este selectarea șaibe între multiplicatorul și electromagnetul - pentru că distanța sa schimbat în timpul instalării unor noi piese, și există un decalaj.

Bosch F 00V C05 008 Ball Valve 1 $
Bosch F 00V C01 supapă combinată 310 (multiplicator) $ 60 la
Bosch F 00V C21 001 scaun Valve 2 $
Bosch 0433171817 injector duză $ de 45
Mai precis ea nu purta nimic
Un total de 110 $ out
Cele nouă duză 330-380 $ (dar va fi restaurat duza în fabrică și ajustate pe suport)
Cum de a intra - te decizi
Dar, în cazul în care densitatea de jeturi hidro în mod normal, puteți schimba numai spray, se poate face orice om care este prieten cu piuliță instrumentom.otkrutit și înlocuiți pulverizatorul.

Ca și 122 Share: Urmați acest automobil

Anterior Tonifiere repeaterele se transformă. Următoarea Deschiderea și înlocuirea filtrului de carburant.

articole similare