VAZ-2109 nu va începe - ce să fac?
În general, defectele controlerului diagnostic (PC) și un sistem de control al senzorilor, precum și a injectorului VAZ-2109 nu este mult diferită de muncă similare pentru alte mașini. Dar, din cauza naturii sistemului de control „Nouă“ de către proprietarii experimentați acest automobil recomandăm următoarele soluții.
Cel mai adesea, injectorul „nouă“ nu va începe în timpul iernii. În acest caz, este de dorit să se încălzească sau chiar a încărca bateria - probabil din cauza pierderii de capacitate datorită temperaturii scăzute, nu este în măsură să promoveze un arbore cu motor bun.
Cu toate acestea ajută la o metodă de „populară“ ca alimentarea cu aer a motorului prin uscătorul de filtrare. Cilindrii cu aerul încălzit vor fi satisfăcute. Mulți susțin că WHA începe imediat.
Un alt motiv posibil: după încercări nereușite de a lansa lungi inundate lumânări pe benzină. În acest caz, este recomandat să încerce să aibă o mașină atunci când este apăsat tot drumul la pedala de podea „de gaz“ - lumânările vor fi uscate, și începutul auto. Dacă acest lucru nu funcționează, apoi răsucindu lumânarea și testate pentru prezența scânteii. Dacă nu, atunci o scânteie sau aprindere sistem defect.
Verificarea și injectoare curelei de distribuție
Când o scânteie este și culoarea albăstruie strălucitoare, verificați alimentarea cu combustibil: duza răsucire Evert și un arbore motor de pornire. Combustibilul trebuie pulverizat din duza uniform conic „torță“. Dacă, în schimb duza de turnare benzină sau le stropește, acesta este înfundat.
În cazul în care sunt verificate nodurile, apoi cureaua de distribuție uite. Proprietarii de injecție „Nine“ are mai mult de o dată cu experiență situația din centura de dinți câteva depășiri. În timpul iernii, se poate întâmpla la momentul pornirea la rece, atunci când arborele cu came se rotește dificil. Pentru a verifica, uita-te la semnul de sincronizare. Când este verificat de coincidență a senzorului arborelui cotit și sârma (uneori se desprinde). Apoi, verificați senzorii rămași.
diagnosticare defecțiune a senzorului
Luați în considerare o deviere a motorului și corespunzătoare posibile cauze. operațiune Instabil la ralanti, împiedicat pornirea sau oprirea motorului după mișcarea în modul de mare putere poate fi cauzată de senzorul de debit de aer funcțional din depreciere (DMRV) - va da la controler de viteză redusă cu 15-25% umflat de citire. În cazul în care nu a existat un consum de combustibil excesiv sau răspuns redus al motorului - DFID oferă citiri scăzute.
Labagii și eșecuri în timpul tranziției de la ralanti la locul de muncă, chiar și în cazul unor sarcini mici - distrugând astfel senzorul citește poziția pedalei de accelerație. Complicate porni motorul este cald sau un consum mic de combustibil - refuzat senzorul de temperatură a lichidului de răcire (lichid de răcire).
Motorul slab crește și se extinde pe o mare putere, sau consumul de combustibil - refuzat sau sârmă senzor de detonare rupt. Dacă combustibil depășire apreciabilă, cu o creștere simultană a cantității de emisii nocive din gazele de eșapament - senzor de oxigen defect.
O ușoară scădere a sensibilității și deteriorarea altor caracteristici ale senzorului de turație a motorului înseamnă a da orice oxidare de contact de cabluri sau conectori. Limita de viteză a motorului sau să-l oprească vorbind despre refuzul senzorului de poziție a arborelui cotit. Consumul de combustibil mare - nu a reușit detectorul de fază. deteriorare ușoară în timpul funcționării motorului sau pornirea împiedicat - înseamnă refuzat senzor de temperatură în admisia de aer a motorului.
Dacă toate dispozitivele și senzorii de mai sus sunt verificate, dar Injection VAZ-2109 nu pornește, este posibil ca a avut loc un eșec, iar procesorul gestionează toate că lansarea sistemului incorect. În acest caz, diagnosticul este necesară în stația de service.