Prin achiziționarea „Priora“, mulți proprietari de automobile care nu au avut de a face cu acest caz, „injector“ mașini cu surprindere arata pe cilindrul de plastic l-a rezumat duze. Și un mic cub negru, care sunt adecvate, cum ar fi țevi și cabluri electrice. Acest Adsorbant și supapa sa. Ceea ce ei sunt și mai controlat? Pe aceasta și va fi o conversație.
Numirea canistra pe „Prioritatea“
Chiar și cuvântul „adsorbant cu“ dă un indiciu al scopului dispozitivului, dă un indiciu cu privire la scopul său. „Adsoarbe“ - pentru a absorbi, colecta. Și se colectează vaporii de combustibil emis din rezervorul de combustibil. În funcție de calitatea benzinei, acești vapori pot fi mai mult sau mai puțin. Dar ei au fost întotdeauna. Una dintre cele mai importante funcții este de a menține aerul curat. Adică post-ecologice. Cu toate acestea, oferă economie mică și de combustibil. Cum? Mai multe despre acest lucru mai târziu.
Dispozitivul și principiul de funcționare
Sistemul este alcătuit din mai multe elemente:
- Filtru.
- Supapa electromagnetică (zapornik).
- tuburi de cauciuc și plastic.
- robinet de închidere retur.
Astfel, combustibilul se evaporă. o ușoară presiune este creată în rezervor. Conform tuburilor de evaporare vin în cele mai „degetele“ din plastic. In interior este un absorbant special. Este realizat din carbon activat. Asta este, absoarbe aceste vapori. Dar numai în cazul în care motorul este oprit masina.
Important! Acest filtru nu înțelege și nu se spală! Singura modificare în colecția!
Supapa electromagnetică pe canistra „Priore“
Dar când motorul este pornit, modelul de lucru este diferit. Zapornik, este conectat la ansamblul corpului clapetei. După ce motorul a pornit, unitatea de control electronic (computer de control) trimite un semnal și electrovalvă se deschide. Deoarece există o conexiune la alimentarea cu aer în camera cilindrului de lucru și un vacuum a format în tuburi adsorbante. Asta este, atunci când deschideți zapornika, vapori de combustibil este tras cu forța în cilindrii de lucru, care afterburned în condiții de siguranță.
Atenție! canistră de lucru în modul normal, vă permite să salvați până la 1% din combustibil. Rearderea pereche, și capacitatea de creștere. Plus pierderi îndepărtarea prin evaporare.
defecțiuni
Având în vedere că activitatea ansamblului „Priory“ se bazează pe principiul inducției electromagnetice. precum și o majoritate absolută a supapelor releu și mașini moderne, și defalcări majore sunt după cum urmează:
- Rupt de lichidare.
- Scurtcircuit de înfășurări.
- Fragmentat zapornika lanț.
Uneori, există doar probleme mecanice. De exemplu, o lovitură pentru repararea, sau într-un accident. Necesitatea de a cunoaște detaliile, valva canistra nu este reparat. Doar înlocuit.
Cum pentru a determina dacă supapa este defect, să-l înlocuiască pe de lucru
După cum sa menționat deja, acesta este înscris în program de calculator. În consecință, atunci când o defecțiune la partea electrică, calculatorul semnalizează alarma prin aprinderea lămpii „Verificare“. Aici, desigur, va trebui să conectați „Prioritate“ pentru diagnosticarea de calculator, care va da rezultatul, și spun că doriți să înlocuiți.
Printre alte caracteristici, valva începe să facă trecerea frecventă în ciripitul continuă, clicuri. Aceasta este, de asemenea, o indicație indirectă că supapa canistrei trebuie înlocuită.
canistră supapă de înlocuire
In primele modele de injector „VAZ“ acest nod a fost atașat direct la filtru cu o umplutură de carbon. Cu toate acestea, „Priore“, o abordare diferită. Dispozitivele sunt interconectate prin furtunuri și clapa este montat pe un capac decorativ care acoperă motorul „Înainte“. Adică, cutii de plastic negru, fixate pe peretele lateral a capacului care separă compartimentul motor și habitaclu.
Este atașat la acesta, o supapă de pe un zăvor simplu. Și, astfel încât înlocuirea ei devine foarte simplu. Dar numai în această poziție. Faptul că „Priore“ cele mai recente lansări, tuburi din plastic care leagă supapa cu sateliții săi, plantați pe sindicate, „la cald“.
De aceea, vă recomandăm două moduri de a înlocui această parte.
In primul caz, după deconectarea firelor de control al conectorului, o căldură tub de plastic de apă clocotită, și dedurizată, se scoate. Apoi înlocuiți supapa de capăt din nou încălzită a tubului, uzura, și strâns comprima, rece. Pentru fiabilitate, este de dorit să poarte, și strângeți mikrohomut.
În al doilea rând numai să tăiați tubul pe marginea duzei, și înlocuiți, după implantul de încălzire din fabrică. Dezavantajul acestei metode constă în faptul că furnizarea de lungimi de țeavă nu este foarte mare. Iar data viitoare nu poate fi suficient.
Dar, în versiunile anterioare, acest lucru se face mult mai ușor. tevi din cauciuc acolo. Și doar strânse cleme. Prin urmare, pentru a înlocui, pur și simplu slăbiți elementul de fixare cu o șurubelniță.
Ei bine, după ce tuburile conectați conexiunea de sârmă. Asta e tot înlocuirea zapornika adsorbant cu „Priory“.
Atenție! Adsorbant solenoid înscris în bloc de program „prioritate“, deci eliminarea din sistem necesită un reinserția ECU (Electronic Control Unit) a vehiculului!