Trimite munca ta bună baza de cunoștințe cu ușurință. Foloseste formularul de mai jos
Elevii, studenții absolvenți, tineri oameni de știință, folosind baza de cunoștințe în studiile și munca lor va fi foarte recunoscător.
Chrysler a trăit în Iowa și responsabil cu materialul rulant de la Chicago Great Western Railway în partea de la Chicago la Minneapolis. de multe ori el a mers la Chicago pentru afaceri, și o dată privit în sala „Colosseum“, care a găzduit 1908 Motor Show Modele adult de sex masculin a căzut în dragoste Locomobile fildeș, cu scaune de piele strălucitoare și alamă ornamente roșii, ca un băiat. El nu a putut muta departe de masina, plimbat în jurul ei pe toate părțile, până când ochii lui a venit peste eticheta de preț cu suma de 5.000 $.
În acei ani, salariul obișnuit al unui lucrător industrial pentru ziua de lucru 10-12 de ore a fost un dolar. Chrysler, ca un specialist cu experiență, a primit în cei 33 de ani, desigur, mai mult - 350 $ pe lună, dar el și soția lui au avut deja două fiice. Într-o zi ploioasă, el a fost întârziat $ 700 - acest lucru nu este suficient. Cu toate acestea, Walter nu au îndoială chiar și pentru o secundă că mașina îl va primi. „Singurul lucru pe care mă gândeam la acest moment - acest lucru este în cazul în care pentru a obține bani“, - a amintit el mai târziu.
Luând garanți coleg ceferist, Chrysler a reușit să obțină un împrumut bancar de prietenul lui Ralph Van Vechten, și în cele din urmă un acord a fost lovit. Walter nu a știut cum să conduci o mașină, cu toate acestea, atunci starea drumurilor americane, el nu ar fi condus la Chicago la casa lui. Mașina a trimis pe calea ferată, iar câteva zile mai târziu a adus la casa la Chrysler. În ciuda acestui fapt cheltuielile nechibzuite, soția sa întâlnit recent motociclistul curtenitor cu ea și nu a putut aștepta pentru a merge cel mai mult. Dar Walter nu sa deranjat pentru a obține în spatele volanului. El a condus mașina în magazia din curtea din spate, a intrat ... si demontat imediat masina la ultimul șurub. El doar a trebuit să dau seama cum să lucreze acest lucru.
Pentru altcineva ar fi fost ciudat, dar pentru un comportament similar lui Walter Chrysler a fost în ordine. Dragostea de tehnologie a fost în sângele lui. Walter a visat de a deveni un inginer, ca și tatăl său, dar Chrysler auzi senior de ea nu a vrut. Pentru a merge la elev depozit de locomotive, acesta este necesar consimțământul părinților, dar tatăl său a refuzat să dea. Cel puțin unul dintre fiii lui senior Chrysler a trebuit să meargă la colegiu, iar Hank a ales acest Walter. Poate că altcineva ar ceda la rugămințile părinților, dar caracterul lui Walter nu a fost mai slab decât tatăl său. Tipul a primit un loc de muncă într-un atelier de lucru la curat depozit. Măturarea etaje și ștergere a mașinii, a câștigat 12 de cenți pe oră. Walter a lucrat atât de tare, încât, în adevăratul sens al lucrării prăfuit, care a atras atenția atelierului mecanic șef. Este convins că în cele din urmă pe tatăl său și Chrysler sunt de acord cu faptul că fiul său a fost născut pentru a fi un mecanic.
Pentru acest maestru principalul lucru - un instrument bun. Walter nu a avut bani pentru un set complet de instrumente, astfel încât în 17 ani, el le-a făcut propria lui. Această cutie mică de lemn l-au însoțit pe tot parcursul vieții sale (el ia acum un loc de cinste în muzeul Chrysler). lectură preferate de tineri a fost o revistă populară știință Scientific American. La vârsta de optsprezece ani Walter a făcut un model de lucru al unei locomotive cu abur, pe care tatăl său a lucrat. Acest model nu numai că a mers, dar chiar și semnale. Cu toate acestea, tehnica de glisarea Walter nu se limitează la: mama unui copil de a insufla o apreciere a muzicii sale, iar în timpul liber a jucat în trompeta orchestra locală și tubă.
La 22 de ani, finalizarea cursului, Chrysler a plecat de acasă și a mers pentru a găsi un loc de muncă permanent și o viață mai bună. Înlocuirea câteva zeci de locuri unde a lucrat ca inginer, mecanic, la începutul secolului al XX-lea. Walter sa oprit în Salt Lake City, unde a fost oferit un șofer de locuri de muncă în depozitul de locomotive. După ce a obținut un post permanent cu un venit stabil (30 de cenți pe oră!), Chrysler ar putea căsători Delle Forker, pe care îl cunoștea din copilărie.
tineri casatoriti fericit, care rudele la nunta a dat un adevărat de capital - 60 $, au început să echipeze viața în capitala din Utah. Perspectivele nu au fost roz, dar Walter nu a pierdut inima. El a înscris într-un cursuri de inginerie de învățare la distanță, după care a fost promovat la Brigadier. Creșterea în continuare a urmat în mod regulat, și în momentul achiziționării mașinii, care a început cu istoria noastră sub Chrysler a lucrat pentru mai mult de o mie de oameni.
Walter a petrecut în hambar în fiecare seară și la sfârșit de săptămână, timp de trei luni, analiza și re-asamblare masina, studiind structura componentelor și a componentelor acestuia. În cele din urmă el a colectat și scos în stradă, unde a alunecat imediat în șanț, aproape fără a cere înainte de această vacă. Cu toate acestea, în cursul de conducere lăsat-o singură zi. Dragostea pentru mașini depuse în permanență în inima lui. Și lângă ea crește treptat ambiție.
Chrysler știa că poziția sa - cea mai înaltă etapă a carierei sale posibile pe șină din Chicago. A existat o regulă nescrisă: inginerii trece la partea de sus a fost închis. Prin urmare, folosind prima ocazie - într-o ceartă cu șeful, Chrysler a demisionat și a plecat să lucreze pentru locomotiva companiei americane. A devenit un maistru în uzina de Alcoa din Pittsburgh, în cazul în care au fost produse locomotivelor. Pierderea unui salariu mic, Walter a dobândit perspective de creștere și strălucit le puse în aplicare. Într-un an și jumătate, el a devenit director al fabricii, pentru prima dată că au atins profit după trei ani de pierderi. În primăvara anului 1911 Dzheyms Storrou, Director al ALCO și concomitent șef al sindicatului bancar, condusă la vremea aceea de General Motors, ia oferit un loc de muncă în industria de automobile.
În 1912, Chrysler a devenit managerul producției de automobile în ramura Buick Motor Company General Motors în ciuda jumătate în comparație cu salariul căii ferate. Prin reorganizare, Chrysler peste 4 ani a crescut capacitatea de producție de la 20 până la 550 de vehicule pe zi. Uilyam Dyurant, fondatorul si presedintele GM, Chrysler ofera postul de vicepreședinte, cu un salariu de 500 de mii de dolari pe an, plus un anumit număr de acțiuni ale societății.
Prin 1920, Chrysler are nu doar 10 milioane de dolari în bancă, dar, de asemenea, o experiență managerială solidă în industria de automobile. Dar diferențele au început să Durant, care a văzut deja în concurent Chrysler. Deci, sa dovedit în viitor. Dupa ce sa retras de la GM, Chrysler reînvie mai multe companii de automobile neprofitabile și se bazează pe ele creează propria sa, care reunește cele mai puternice din 1920, avtokonstruktorov echipa - Fred Zedera, Owen Skelton si Karla Brira. Este acest trio faimos sub directa supraveghere a Chrysler a creat prima masina - un model de Chrysler Six.
Noua companie a demonstrat rate de creștere de invidiat. Până la sfârșitul anului, a lucrat aproape 4.000 de dealeri, in timp ce veniturile a ajuns la 17 milioane de $ trei ani mai târziu, revista Time la numit Walter Chrysler „Omul Anului.“ - în primul rând, de altfel, reprezentanți ai lumii afacerilor. De atunci și până la sfârșitul secolului, Chrysler (mai târziu cumpara trei branduri mai populare - Dodge, Plymouth și De Soto), împreună cu Ford și General Motors a rămas în mod constant unul dintre cei trei piloni pe care se sprijină industria auto din SUA.
Din punct de vedere tehnic, compania a încercat întotdeauna cel puțin o jumătate de lungime înainte de doi competitori majori - Ford și General Motors. Aici sunt doar câteva dintre dezvoltarea de pionierat a Chrysler - frâne hidraulice, servodirecție, regulator electronic de tensiune, sistemul de aprindere electronică, computerul de navigație. Echipării celebrul model 1955 Chrysler C-300 frâne cu motor cu opt cilindri în formă de V, răcite cu aer a însemnat că conducerea populare circuitul de curse NASCAR a decis să se retragă „Chrysler“ la curse - din cauza avantajelor aparente de putere. Două decenii mai târziu, Chrysler a produs cel mai bun din industria auto, motoare, transmisii și rezervoare de combustibil.
Și toate aceste realizări au fost cauzate de puternic imbold companiei, pentru a da în anii 20 - 30 de ani de personalitate marcantă a fondatorului și să sprijine în cel puțin 70 un manager de excepție Lee Iacocca.
Președintele Uolter Kraysler automaker industrias
Plasat pe Allbest.ru