Una dintre cele mai bune produse prezentate în atenția automobiliștilor interne - ulei de motor serie Shell Helix Ultra 5W30 și modificarea 5W40 HX8. Este un produs complet sintetic. Pentru producția utilizează o nouă tehnologie care compoziția de bază Shell PurePlus obținut din gaze naturale, adică hidrocarburi ușoare.
În comerț există, de asemenea, o HX7 modificare (semisynthetics) și ECT (sintetică). Datorită înaltă calitate și preț pe produsele contrafăcute pe piață cu acest nume. Pentru a distinge un fals de la original devine mai greu - evazioniștilor au învățat să reproducă cât mai aproape posibil canistrele originale. Cu toate acestea, există încă discrepanțe.
proprietăţi cheie
din gazele naturale pure Shell PurePlus bazei tehnologia de fabricație ulei garantează puritatea și lipsa oricăror impurități în compoziția sa. Aceasta - diferența fundamentală din fracțiuni petroliere ușoare, care sunt recuperate în timpul distilării sale. Sunt prezente parafine și aromatice, fosfor și sulf. Scoateți-le complet încă nu reușește, o mică parte rămâne încă.
Pachetul de aditivi a dezvoltat, de asemenea, în Shell și este o compoziție unic patentat pentru a asigura cea mai bună calitate a serviciului pentru motoarele cu ardere internă. Ulei Shell Helix Ultra 5W40 si 5W30 pot fi aplicate atmosferice, supraalimentat, cu mai multe valve și motoarele cu injecție și motoarele diesel. Astfel, ele pot funcționa pe orice combustibil, inclusiv a gazelor naturale. Compozițiile de ulei oferă cea mai bună protecție posibilă împotriva uzurii și prelungirea duratei de exploatare a motoarelor. A preveni uzura rapidă a motorului în timpul deplasării în „oprire start-“ urban.
Clasificare conform standardului API american - SN / CF. Acest lucru înseamnă că uleiul de motor Shell Helix Ultra 5W30 si 5W40 pot fi utilizate în motoare noi, ca produs al Low SAPS, care nu conține contaminanți. Acest lucru oferă un sistem de evacuare „curat“, și un lubrifiant este de economisire a energiei. Pentru a adus cereri a crescut în ceea ce privește rezistența la uzură. Petrolul este pe deplin compatibil cu garnituri de etanșare și garnituri. Acesta poate fi folosit în locul claselor anterioare de lubrifianți - SM, SL.
Shell Helix Ultra 5W40, conform specificației europene ACEA A3 / B3, A3 / B4. Aceasta înseamnă că lichidul uleios este rezistent la procesele de oxidare, precum și la distrugerea mecanică a filmului de ulei. Acesta poate fi utilizat cu intervale de scurgere extinse ale compoziției lubrifiante. utilizat cu succes în motoarele pe benzină și motorină forțată cu injecție directă de combustibil.
Ulei Shell Helix Ultra 5W-40 a primit aprobarile pentru utilizare la cei mai mari producatori auto din lume - Mercedes Benz, Volkswagen, BMW, Renault, Ferrari, Porsche, Fiat, Crysler. Deja se spune foarte mult. Aceasta este - singura parte a uleiului care a primit aprobarea Ferrari.
Pe baza celor menționate mai sus, precum și prețul relativ ridicat al producției compozițiilor petroliere Shell, piața există multe ulei fals. În mod firesc, de calitate mult mai sărace. Cum de a distinge un fals de original? Această întrebare este acum urgentă ca niciodată.
Originale și falsurilor
Diferența de etichete
Poate codul de bare discrepanță. Primele 3 cifre, de exemplu, lăsați escroci după cum urmează: 501. Acest lucru înseamnă că uleiul produs în Uniunea Europeană. Dar, atunci acesta poate fi imprimat Made in Rusia. nonsens, în anunțul inițial se: Made in UE. În plus, numărul de lot de fals poate fi ușor pentru a șterge cu degetul. Containerul original, nu funcționează.
Diferențele în cutii de conserve
- canistră Original Shell 5W-40 pe partea de jos are un mic semn de notificare că este destinată produselor nealimentare. Contrafăcut, fie că nu are, sau este mai mare în dimensiune decât originalul.
- Materialul plastic din care a făcut canistra originală Shell 5W-40, are o structură densă. Nivelul uleiului lichid nu este vizibil prin ea. În produse din plastic fals mai transparent - astfel încât nivelul uleiului este vizibil. Aici sunt urme de manopera - denivelări, diferite grosimi ale peretelui.
- Mărimea canistrei cu falsul este puțin mai mare decât originalul. Dar este de a ochiului este aproape imperceptibil. Mai bine cunoscut pentru a măsura capacitatea originală a unei benzi, iar verificarea de cumpărare.
- Containerul original, are un gât, care este modelat perfect-l întreg. Contrafacerea este o diferență în cusături.
- canistră fals emite un miros distinct de plastic. Recipient original nu miroase deloc.
- scală de măsurare la calitatea originală a produsului format fără iregularități. Capacitatea fals a denaturate nereguli la scară. Diferența este vizibilă în mod clar.
Diferitele capac
Capacul trebuie să fie exact aceeași nuanță ca și butelia. material de acoperire mai dens si mai ferm decât pereții rezervorului. Se acoperă cu fusta de mai jos ar trebui să fie o singură entitate. Orice perforare sau linie de separare este inacceptabilă, în caz contrar este - un produs fals. Însăși suprafața capacului în original - neted. În cazul în stare brută, este - contrafacere.
La deschiderea capacului trebuie să fie separate imediat, fără eforturi și distorsiuni când o parte a ieșit, iar pe de altă parte - nr. Acest lucru nu ar trebui să se întâmple. Produsul, care este promovată în Uniunea Europeană, sub capotă nu există nici o garnitură, gât curat. Compoziția uleiului, care este produsă în România, are un dop cu membrană din carton alb. Dacă există o folie - aceasta este cu siguranta fals.
Este necesar să se achiziționeze uleiul de motor numai în magazine specializate mari. Cumpără pe piețele, tarabe și puncte îndoielnice mici nu este necesară - este probabil să ajungă pe contrafăcut. Chiar și cumpărarea unei compoziții de lubrifiere în magazin verificat, nu este de prisos să verifice cu atenție eticheta și canistra pe motivele de mai sus. Amintiți-vă - Golful compoziția de lubrifiere substandard, vă va ucide rapid motorul. Prin urmare, achiziționarea fluidului motorului ar trebui să fie luate în mod responsabil.