Sau o metodă de testare a greblă în Yaroslavl
Situația cu încercarea de a introduce locuri de parcare cu plată în orașul Iaroslavl a arătat că nivelul de pregătire a proiectelor de decizii ale conducerii actuale a Biroul de Yaroslavl primarului este foarte scăzută. La acel moment reprezentanții primăriei au arătat că emoția și dorința de a fi peste tot pionieri și pionieri, uneori, mai important pentru ei judecăți raționale. Să vedem ce se va întâmpla în continuare. Cu toate acestea, mulți nu pot să nu simt că rake-ul pentru „funcția de primar“ - cel mai bun hozinstrument. Principalul lucru este că acum capul a rămas intactă.
Săptămâna trecută, administrația orașului de Yaroslavl a refuzat încă introducerea urgentă de parcare cu plată. A luat timp afară „să se gândească“ și să rezolve toate disputele. Este ceea ce șase luni repetate experți, parlamentari, activiști sociali, și pur și simplu de locuitori „obișnuiți“ în cele din urmă sa întâmplat! Ura! Furtunoase aplauze prelungite! Dar serios, este un eveniment fără precedent. De fapt, autoritățile orașului au recunoscut în mod deschis: da, nu a terminat, care nu sunt prevăzute, nu vor fi numărate! În general: FAULT corectat! Povestea este foarte revelatoare. Și arată competență extrem de scăzută a Primăriei Yaroslavl. Mai precis - reprezentanții săi individuali, la cârmă. Dar lucrul cel mai important în orice istorie - concluziile corecte. Va puterea orașului lor? La urma urmei, exemple de studiu foarte superficial de alte probleme rămân încă mici auto și camioane. Cazul parcare este pur și simplu demonstrația. Cu toate acestea, în acest caz, de asemenea, rămâne o mulțime de nuanțe.
Prima întrebare. "Kasenka".
Cea de a doua întrebare. Economie.
În această primă problemă curge lin în a doua. Care se referă la economia proiectului în ansamblu. Mai precis, este atunci nici măcar unul. Fie că a dezvoltat un model economic bazat pe o creștere a prețurilor pentru principalele componente în cadrul costurilor de capital? De ce veniturile din amenzi în primul proiect este de 80 milioane pe an, în timp ce al doilea - pentru 50 de milioane? Pe ce bază se concluzionează gradul de ocupare a locurilor de parcare și venitul mediu lunar din utilizarea lor? Și așa mai departe și așa mai departe.
A treia întrebare. Cadrul de reglementare.
A patra întrebare. Experiența altor orașe.
Nu e nici o întrebare, ci mai degrabă de gândire cu voce tare. Care a apărut după Blokhin întrebat despre parcare plătită în alte regiuni. Proiecte similare sunt deja puse în aplicare în 12 orașe din România: București și de la Moscova la Soci și Stavropol. Oficialii Primăriei au studiat experiența doi dintre ei, Kaluga și Krasnodar, practica care, în mod evident, sunt respinse. Cu toate acestea, aceste exemple nu sunt în întregime de succes pentru sol Yaroslavl. În Kaluga organizarea locurilor de parcare a fost o instituție municipală - „Serviciul unui singur ordin al serviciilor municipale“ Dar nu a fost creat în mod specific ca un plan de a face cu noi. Această structură este deja în exploatare, doar a adăugat mai multe caracteristici. În al doilea rând, în parcarea plătită pe străzile din partea centrală a orașului, pe Oka oferă doar 850 de locuri. În planurile noastre - 4500. În al treilea rând, aproape toate locurile marcate din Kaluga situat „în jurul“ o strada din Kirov. Și în afară de aceasta include doar strada Plehanov Ryleeva Marat și Herzen, și Piața Teatrului, Piața Victoriei și Piața Păcii. În plus, nu există nici o parcare „sploshnyakom“ și un „decalaj“ (uneori - destul de semnificative). Făcând posibilă parc la diverse instituții culturale, biserici și centre comerciale, chiar individuale. Ne propunem să umple aproape întreaga suprafață a UNESCO: proiectul include aproximativ 30 de străzi și piețe (doar pentru prima etapă) și oferă linie aproape continuă de parcare cu plată. Astfel, un număr de parametri diferă de la Kaluga Yaroslavl și nu poate fi emulat. Un proiect pus în aplicare, în general, în cadrul unui contract de concesiune în Krasnodar. Din această opțiune, după cum ne amintim, biroul primarului a decis să renunțe. În plus, Krasnodar - oraș din sudul bogat, cu un climat de afaceri complet diferit decât al nostru. Și chiar dacă doriți o mentalitate de afaceri. Chiar și Blokhin a confirmat faptul că proprietarii centrelor comerciale locale, la început să perceapă proiectul „ostilitatea“, apoi a decis să plătească aproape propriul lor spațiu pe locurile de parcare de taxare lângă clădirile lor pentru a atrage clienții. Tip - lângă bani, și nu avem - nu: rugăm să oaspeților noștri! Nu merge pe antreprenorii Yaroslavl de lux - nu faptul. Cu toate acestea, comercianții întreprinzători Krasnodar ar putea include și un „serviciu“ în costul de închiriere sediul sau în prețul mărfurilor. Și ce dacă a fost o organizație de caritate - marea întrebare.
Epilog. Și astfel, în toate?
Și acest lucru, se pare, toate actuala „echipa“ City Hall. Există și alte exemple. Modificări în planul de dezvoltare urbană, care au fost percepute cu ostilitate la o audiere publică și, eventual, parțial anulate. Sau anula inițiativa alegerilor municipale de deputați de liste de partid, și-a exprimat că ceva casual, dar doar câteva zile deja sprijinit pe comisiei competente. Și așa mai departe ... Toate aceste întrebări și nu sunt nici studii profunde sau justificare într-un fel demn. Romanii antici aveau o vorbă: «Sapienti așezat». suficient de inteligent. Cu referire la sala noastră de oraș, la sfârșitul fraza pe care doriți să puneți un semn de întrebare. Deoarece capacitatea de a pas pe aceeași greblă nou „oraș acasă“ a lovit deja de înregistrare. Poate că e timpul să se oprească de-a face cu instrumente de testare săraci grădină? Deoarece se pare aproape Nekrasov: tulpină lovește nu numai pe „maestru“, dar, de asemenea, pe Yaroslavl obișnuită. Și este mult mai dureros.