Prezentarea Lada Premier, o versiune extinsă a „zece“.
Cunoscătorii de aparate de uz casnic pentru a reprezenta această firmă nu este necesar: este cunoscut pentru o versiune extinsă a „zeci“, care a primit indicele „108“ și numele propriu „Premier“. Dintr-un eșantion al mașinii diferea a crescut în primul rând de bază de 175 mm, asigurând astfel confortul pasagerilor din spate. O altă diferență vizibilă - o mare capacitate de cuplu mai puternic și mai important, motor cu 16 valve de 1,8 litri. Este demn de remarcat faptul că mulți manageri de AvtoVAZ a fost folosit ca masina oficiala este „Prime“.
În timpul perioadei de schimbare gama când „Priora“ suplinit „top zece“ pe linia de asamblare, în „super-masina“ axat pe producția de motoare, care acum pot fi echipate cu (bază standard) sedan convenționale.
Pentru a comanda un efect de lemn de interior.
Pentru a comanda un efect de lemn de interior.
În spatele unității de comandă din sticlă - cablajul multiplex original.
În spatele unității de comandă din sticlă - cablajul multiplex original.
Din păcate, stand la ușa din spate a migrat la „premiera“ din generația anterioară. Dar alt mod nu este de a minimiza costurile.
Din păcate, stand la ușa din spate a migrat la „premiera“ din generația anterioară. Dar alt mod nu este de a minimiza costurile.
Cu unitatea de putere, probabil, începe o nouă cunoștință c „Premiul-erom“. Primele exemplare de 1,8 litri s-au bazat pe unitatea de 1,5 litri și la 98 CP declarat putere de fapt, mai emis de 3-4 „cal“. Noua versiune a volumului motorului a scăzut ușor - la 1,75 litri. Dar, datorită noului grup de legătură și tijă de piston a reușit să reducă pierderile prin frecare și duc la creșterea rentabilității și reducerea resurselor, care este declarată în mod oficial, la nivelul de 100-110 mii. Km.
Cu toate acestea, veriga slabă în sistemul de propulsie nu este motorul și transmisia. Dacă o problemă ambreiaj rezolvată relativ simplu - setul standard german, branduri LuK are, posibilitățile cutiei pentru o lungă perioadă de timp limită este selectată. Nu este pur și simplu în măsură să treacă cuplu mare, astfel încât designerii „Super-Auto“ sa oprit la 162 Nm Și partea leului din acesta este disponibil într-o gamă largă de turații.
La fel ca și cea anterioară, noul „Premier“ este diferit de lungimea modelului de bază - plus 175 mm. secțiuni suplimentare ale ferestrelor situate în ușa din spate mărite. O astfel de decizie nu poate fi numit de proiectare găsește, dar trecerea la o nouă structură - sticlă integrală glisante ar crescut în mod inevitabil costul masinii.
În timp ce „Prime“, de fapt, rămâne „cu prioritate“ - un pic mai puternic, confortabil și atent asamblate. Activele unui bogat complet cu scaunele originale, cu izolația fonică îmbunătățită, ABS și servodirecție. Acest lucru, de altfel, un privilegiu și a adus în mașini „Super-Auto“, cu o bază standard de. Dar, în viitor, atunci când „Premiere“ va fi mai ABS modern, cu distribuție a forței de frânare, controlul stabilității și, cel mai important, noua unitate de putere - masina va primi o șansă de a lua propria nișă special. ?
Conceptul noului „Premier“ nu sa schimbat: acesta este extins sedan de serie în configurația extinsă.
MOTOR CULTIVARE PENTRU
Au fost epuizate posibilitățile de unități Vaz „Super-Auto“ este de planificare pentru a deschide propriul magazin de motor. Se presupune că noile motoare cu un bloc de aluminiu va avea un volum de lucru de 1,8 până la 2,2 litri, cilindrul inițial, injecție directă ... La nivelul motoarelor străine moderne! Astfel de motoare în varianta forțată potrivit pentru modificări sportive. Dar, de exemplu, volumul actual al mașinii „Super-Auto“ este de aproximativ 2,5 mii pe an (din care o mare parte - de „prioritate“ cu motorul de 1,8 litri, „Premier“ este lansat aproximativ două sute). O linie pentru fabricarea noilor motoare vor plăti cu eliberarea de 5-10 milioane pe an. Deci, acesta va fi un loc sub capotă „Kalina“ si chiar alte marci.
Este aspectul logic al unei noi cutii de viteze. Pentru dezvoltarea sa va atrage experți - idei care nu au fost utilizate în producția de masă, este posibil să se efectueze forțele afacerilor adiacente.
Singurul lucru care umbrește perspectiva - a încheiat deja un acord cu privire la motoarele de producție AvtoVAZ „Renault“.