Bună ziua, dragi cititori!
Același dirijabil.
Acesta a fost mult timp de gând să scrie despre unul dintre simbolurile sovietice de aeronave avion de pasageri samoleteTu-104. Cu toate acestea, din diverse motive pentru acest articol nu este. Cu toate acestea, în schimb are un fel de prefață, sau, s-ar putea spune chiar anuntul. Textul este gata, și nu scrise de mine, ci un foarte ciudat și, în opinia mea, merită să se acorde o atenție.
Unul dintre cititorii mei, de la Perm Alexander, a trimis o copie scanată a trei pagini ale revistei pentru copii publicate, probabil, la sfârșitul anilor 1950, prima jumătate a anilor 1960. Pentru a stabili detaliile originii acestei reviste nu a putut, din păcate, deși nu este deosebit de important.
Citește mai scris acum 60 de ani, pe de o parte amuzant și interesant pe de altă parte. E ca un salut din copilărie, din momentul când forțele aeriene sovietice, așa cum au spus ei, a depășit cu succes toate noi culmi în dezvoltarea sa. Deci, a fost de fapt. O Tu-104 a devenit doar unul dintre simbolurile cele mai noi culmi. Primul avion de pasageri sovietic, fostul într-o anumită perioadă numai de linie de acest tip de serviciu în lume.
Și a trebuit să zbor pe acest plan ca un pasager în vârstă școlară mijlocie. A fost cu siguranță interesant și interesant, dar amintirile raman copii pure. Încă îmi amintesc mirosul de cartofi prăjiți, care a servit printre alte feluri de mâncare la bord în timpul cinei ... :-)
Interesul în domeniul aviației a fost oamenii de la acel moment autentic și a fost format in copilarie. Apoi, au existat multe astfel de copii broșuri, cărți, reviste, cărți, și au făcut munca lor, de multe ori destul de succes. Nu fi confundat dacă aș spune că fiecare al doilea băiat (și fată pe ele, uneori, nu au lag) a visat de a deveni un pilot sau astronaut.
Cineva a vrut să zboare luptător rapid, și cineva a văzut el însuși comandantul unui mare vas de lux de pasageri. Pentru cea mai mare parte a acestor tipi dorințe au rămas un vis din copilarie. Nimic nu se poate face, este legea vieții. Dar acest vis a vizitat atunci aproape toate.
Desigur, în lumina poveste de viață actual al revistei dedicat copiilor care poate părea neobișnuit și chiar primitiv. În general, așa cum este ea. Impresionant, de exemplu, menționarea nevoii de cai de a călători la celălalt capăt al orașului și concluzia simplu despre sensul vieții ... :-)
Acum, într-o astfel de manieră este pur și simplu nu scrie. Trebuie să spun că în sine cartea nu este atât de popular, iar copiii nu citesc în măsura în care așa cum a fost acum 60 de ani. Acum, abordarea subiectului pe de altă parte, posibilitatea de alte echipamente perfecte, mult mai mult. Divertisment, reală, mult mai interesant. Atât de mult sa schimbat. Dar băieți și visând cer diminuat considerabil, este un fapt, la fel de bine, faptul că oportunitățile pentru acest tip de vis semnificativ mai puțin.
Acum, politica din România în domeniul aerian se schimbă, desigur, dar, cred, că interesul pentru masă și fără discernământ în ceea ce a fost mai devreme, suntem încă departe. Așa cum se spune, există perspective de creștere ...
Am decis să extindă textul într-o poveste separată cu păstrarea scrisul original (inclusiv semne de punctuație) și atașați scanările.
Sper că va fi de interes pentru mulți, și, probabil, ceva de la cineva, trezi amintiri plăcute ...
E.Nepryahin Fig. F.Lemkulya
Școala este întotdeauna aproape de casă. A alerga la ea foarte ușor. Și pentru a merge la familia sau prietenii de pe cealaltă parte a orașului, aveți nevoie de un cal sau o mașină, tramvai sau troleibuz. Și într-un alt oraș ar trebui să meargă pe calea ferată, sau pe vapor, sau chiar pe navă, dar puteți în avion.
Aeronavele nu au nevoie de un drum sau cale ferată, sau un râu sau la mare. aerul său rutier - ocean de aer. Avionul - cel mai rapid dintre toate „Crew“, folosit de oameni.
oră cal rulează 10 km pe barca medie - 13-17 km, trenul - 30-40 km, masina - 50-80 km, iar avionul face 200-400 de kilometri pe oră. Asta e bine! Repede! In fiecare minut el zboară 5-6 kilometri. Foarte bine! Dar este într-adevăr atât de bine?
De la Moscova în China abia plutit în derivă, cu opriri în două zile. Zi și noapte, chiar și zi și noapte. Desigur, acest lucru nu este atât de lent. Călare în China a trebuit să merg câteva luni, iar pe tren rapid - 10 zile. Pe termen lung, plictisitor.
Ei bine, în cazul în care, în dimineața pentru a zbura din Moscova, iar seara pentru a acoperi în China. La Moscova, el a luat micul dejun și cină, a venit la prietenii săi - chinezii. Este în urmă cu câțiva ani părea ca un basm, iar acum această poveste numită dirijabil TU-104. Acest dirijabil a fost pictat pe două pagini ale revistei. Acum știm ce fel de navă.
„TU“ este numit, deoarece principalul său constructor a fost Tupolev Andrey Nikolaevici. De la numele său a luat primele două litere - „Tu“ și a numit nava lor. Un „104“ - un număr de ordine al tuturor acestor dirijabile - „TU“.
Acum, nava se pregătește pentru a acoperi înapoi la Beijing, China. Soarele se ridicase. Ajuns șaptezeci de pasageri. Și pentru fiecare dintre ei în navă există un loc. Aici este. Cu toate acestea, user-friendly? Am apăsat un buton - și spătar se lăsă pe spate. Aproape pat. Poti dormi. Vă rog!
Dacă e foame - asta e salon, unde puteți comanda un ceai și prăjituri. Și aceasta este în bucătărie. Nu poate fi nimic pentru friptură și se fierbe. Pe dirijabilul există o chiuvetă și un dressing, și tot ce ai nevoie.
Scuză-mă, te rog. Am uitat să spun că acum dirijabil este în modul în care, în aer. Da, da. Și foarte ridicat deasupra solului. La zece kilometri deasupra solului. Deasupra norilor. Și e frig. E rece. Rece ca Polul Nord. Dar nava cald. Nu pierde frigul. El are un sistem de încălzire mare.
În afara ferestrelor nu pot respira - aerul este subțire aici. Dar TU-104 poartă cu el o sursă de aer suficient pentru toți pasagerii. Și poate respira la fel de ușor ca și pe teren în luna mai.
Și aceasta este compartimentul pentru bagaje. Bagajul care a fost efectuat pe un cărucior, iar acele colete și pungi de mail, care sunt descărcate din aeronavă, este acum în compartimentul pentru bagaje. Aici este, de asemenea, un caine care zboara in China pentru o expoziție de câini de rasă pură. De asemenea, se simte bine.
Ce oră este? Doisprezece. Wow! Așa că am zburat la jumătatea drumului spre China. Seara vom fi la Beijing, pentru că aeronava este zboară la 800 de kilometri pe oră. Aproape 14 kilometri pe minut. La fel de mult ca barca trece peste o oră.
Aceasta este adevărata dirijabil magică. El este astăzi cel mai mare și cel mai rapid. Este astăzi. Și mâine ... Și mâine - Andrey Nikolaevici Tupolev spune ca dirijabile va fi mai mare și va zbura chiar mai repede.
Crescând, dragul meu prieten! Poate te va conduce astfel de vehicule. Și dacă nu, dacă vei zbura pe această navă este doar un pasager - de asemenea, bun. Prea, are sens să crească și să învețe.
Până când ne vom întâlni din nou cu articolul mai detaliate cu privire la Tu-104. nu mai relatat cu paginile revistei copiilor ....
Vă mulțumim! A fost într-adevăr foarte frumos pentru a citi. Mai ales pentru că eu sunt spre deosebire de punctul de vedere al tehnologiei aviației sovietice se situează în urma parametrii săi occidentali. Nu sunt de acord cu acest lucru, și chiar a vorbit cu piloții: pentru confort - da, la fiabilitatea sau întrebările ... lăsați deciziile cu privire la cine citește. Cu stimă, Dmitri Kovalev. PS. Tatăl meu a lucrat în Almaty ATB, inclusiv la aeronavă am ceva încă să aibă.