Odată ajuns în revista „Wings of baștina“ (a fost mult timp în urmă) au existat desene PuVRD de proiectare campion al modelelor de mare viteză cu acest motor Ivannikova, am avut o dorință de a face acest lucru. Cu toate acestea, o foaie de fier rezistent la căldură nu am făcut. Am decis să fac dintr-o conservă. Depănare sudare sudare transformator, realizate electrozii respectivi și cauza. Pornirea și instalații sanitare instruiți cu tinerii. Grila Valve fabricat din duraluminiu, un vykleil rezervor din fibra de sticla, valve și „izvor“ pentru a le realizate din tablă de oțel arc grosime 0,15 mm. Pentru supapele de răcire bachok au decis să facă metanol sau sub apă, cu tubul de pulverizare și un ac de dozare.
Apreciate 12
pentru fiecare plus taxele
Evaluarea plătită - 254
Se încarcă comentarii. Vă rugăm să așteptați.
Când și unde și unde?
12.00-17.00 08.06.14g.Solnechnaya Poiana (Syrostan)
Dragă Leo, vreau să spun nici un yazvitelnosti.Mne Ylö atunci în vârstă de 10 de ani și a lucrat ca un motor atunci când nu am înțeles în mod natural. Acestea sunt doar amintiri și birouri încă despre ceea ce a fost pierdut ztot motorului. Și, ca și pentru producția sa, m-am gândit. Acum pensionat, m-am dus în modelele, și nepotul ar putea fi interesat. Și am un mare respect pentru tine și creativ lyudyam.Uspehov noroc.
Victor este timpul pentru a începe comunicarea nu numai cu modelatori de la Miass, dar, de asemenea, de la Zlatousta.Zavtra merge pe pajiște însorită, va avea posibilitatea de-se alăture.
Acest „lucru“ este situată în nedorită cu tatăl său. Desenele au fost „MC“ pentru unele din anul 60-70. În timp ce problema a fost în fabricarea de valve și materiale pentru acestea. Metoda de gravare nu este plecat. Arde totul la vedere. Pentru valvele folosite și „apă“ tăietor (hidrolizorul - descompunerea apei în hidrogen și oxigen) de tăiere, în conformitate cu desenele „MK“. Și ce e următorul experiment nu a mers.
Bună ziua, Antonina.Gidrolizer am, de asemenea, o metodă de gravură și, eu știu, dar supapa sa tăiat foarfece de model (cred că de cosmetice), dar am avut o dorinta de a face PuVRD că lipsa materialului necesar nu a oprit menya.Trubu preparată din staniu, iar supapa a făcut chiar de lame de ras recopt (aceasta a fost prima experiență). Cu stimă, Leo.
O astfel de statoreactor am avut în KYuMe Zlatoust în anii '60, și a fost un model de Cordova, astfel dvigatelem.Ya amintesc o broșură pe ea. Rakov a scris, spunând că el lucra la modelele noastre zavode.Zapusk nu sunt văzute în lansări au fost ranshe.Uchas lotnom a spus un profesor la școală, care a spus cu un zâmbet că a fost inventat cu mult timp în urmă, înainte de război.
Victor, după-amiază bună. Mai întâi de toate PuVRD diferă semnificativ de statoreactor. Pilot ar trebui să știe asta. În al doilea rând, designul PuVRD Vasil'chenko Brothers sub marca PAM-1 și PAM-2 a primit în KYuMy și tineri tehnicieni similare. În al treilea rând, nu am inventat aceste motoare, le-am făcut cu propriile sale mâini de material la îndemână. Mă întrebam. Încearcă să faci, atunci cuvintele tale vor fi mai puțin causticitate. Lev.
+În anii '90, cu un prieten, de asemenea, a încercat să creeze o similare, dar mai mult cu eksperimentoa
sudare la fața locului nu contează.