Un fermier din regiunea Tver a venit cu o modalitate ieftină de a construi drumuri de pământ, dar autoritățile nu au nevoie de experiență
Astfel de oameni, „El are o durere în același loc." Oleg Gurkovsky din rasa de oameni care sunt dornici de a îmbunătăți lumea. Dar lumea este într-un fel rezistă. Oficialii îl critică pentru arbitrariu, și sătenii locale numit excentric. Deși destul de util la fermă. Gurkovsky - factotum. Deci, dacă este necesar să-l repare, să-l au fugit. Asta e drumul spre sat, Oleg a luat și m-am construit: fără ajutorul nimănui, și cu banii proprii. Dar, din fericire, nimeni nu este primit. Sătenii a luat de la sine, și oficiali - ca o provocare.
În Fermierilor din INGINERI
Oleg Gurkovsky - moscovitelor nativ. Apartament pe Leninsky Prospekt, masina, copiii adulți sunt asigurate. S-ar părea că, în prezent trăiesc o viață liniștită a unui pensionar, primește „Lujkov“ premium, petrece vara la cabana. Dar nu. Sufletul nu poate suporta inginerul, nici agitația metropolitană sau bătrânețe liniștită. Asta a venit cu ei înșiși să se angajeze în pensii. Oi și porci crescuți în provincia Tver. În sat, în cazul în care nu există drumuri, nici de gaz, și la magazin - aproximativ o oră distanță.
- Am nevoie de o provocare (în limba engleză cuvântul „provocare.“ - Ed.)., - a explicat Gurkovsky care îi place să introducă cuvinte în limba engleză în limba rusă.
Fermierii, se apleca ocazional. Prin educație Oleg - Inginer de calculator. La sfârșitul anilor 80 am fost în fruntea științei - a fost în curs de dezvoltare sisteme de control automatizate. El încă mai vorbește despre asta cu ochi de ardere. Și mândru ca ea reprezentată la ENEA primul meu calculator cu privire la dimensiunea de mai multe dulapuri. Pentru care a primit drept cadou un nou brand „Moskvich“. Apoi am lucrat într-una din companiile celulare Moscova. Dar un default de relație complexă și cu 98 autoritățile l-au obligat să se pensioneze mai devreme. În jurul Gurkovsky plictisit repede, așa că am decis să pună toți banii acumulate (5.000 $), într-un complet nou tip de afacere. Mai ales la începutul anilor 90 a cumpărat 30 de acri de teren în satul Zelentsino, la granița dintre regiunile Moscova și Tver.
Pe de o parte, toate judecat corect. Dar într-un fel nechibzuit și cu capul înainte în tot ceea ce a fost implicat. Casa nu a fost finalizată - putrezire schelet șubredă și se află pe site-ul ca un simbol al tulburare. Dar toți banii investiți în achiziționarea de bovine și ovine, precum și în repararea unei bărboasă abandonate. În ea (pentru experiența completă, se adaugă mirosuri furajere și saltele murdare) încă trăiește. Iar banii pentru a termina construirea casei, acum nu Gurkovskogo. Toate au mers la Otherside ideii napoleonian.
Primerii - PROPRII MAINI
Înainte de agricultura istoria Gurkovsky Zelentsino vizitat numai în timpul verii. Cu toate acestea, la fel ca toți rezidenții, locuitorii de vară. Motivul este simplu - ca atare, drumul spre satul de la naștere nu a fost. Ne-am dus direct peste câmp. Desigur, în timpul iernii, și după orice ploaie mai mult sau mai puțin greu să treacă prin teren a fost posibilă numai prin jeep-ul, și au blocat de unul. locuitorii de vară pentru a lăsa mașina într-un sat din apropiere, iar după doi kilometri pe jos călcat în picioare gryazyuke.
Faptul că trebuie să faci un drum Gurkovsky realizat când tractorul „Belarus“ (ca el brusc orice jeep de teren va), trăgând o remorcă cu furaje și saci de ciment, cum ar fi căderea a fost blocat la jumătatea drumului în sat. Trageți a fost doar a doua zi.
- M-am dus la recepția arhitectului-șef al districtului Konakovo regiunii Tver, - spune Oleg. - Dar ea a spus că banii pentru construcția de drumuri de pământ nu. Și asfaltul pentru noi, nimeni nu se va construi.
- Vrei - te poți construi, - oficial a rânji, se uită la omul gri-bărbos.
Se pare să construiască drumuri neasfaltate este posibilă chiar și fără un permis special. În cazul în care cardul este direcția spre decontare înseamnă, și modul în care poate fi stabilită. Dar firmele comerciale taxa de 1000 de ruble pe 1 metru pătrat de grund. Dar, în cazul în care, în sat pe 20 case de găsit 5 -. 6 mln Frecați. pentru a face cel puțin 2 km de drum cu o singură bandă?
„Atunci trebuie să facem totul singur“ - Oleg a decis. Încă o dată, notoriu provocare.
„Și nu va plăti“
vecinii Inițiativa Gurkovskogo percepută în două moduri. Cine a sprijinit (ideologice), și care au râs (în ochii mei). Nimeni nu a crezut că Oleg va fi capabil să stăpânească toate acestea. Dar, în același timp, ajuta la nici o grabă. La cererea agricultorului la chip în tot satul cel puțin pentru motorină pentru realimentare tractorul aproape toate au răspuns așa: „În dimineața - drumul seara - banii“ Toți oamenii, deși orașul, dar a acționat pur stil taranesc. Parveniților din sat detestat întotdeauna.
- Ele nu sunt ceva ce financiar, dar mâinile lui nu a ajutat - se plânge Gurkovsky. - ar putea chiar lopeți val. Și doar prin vizionarea când am făcut ceva pentru a crea.
Dar retragere Gurkovsky nu este utilizat. În cazul în care el a dorit de cunoștințe, unde a cumpărat cu banii lui proprii un cuplu de tractoare, excavatoare și raclete (un dispozitiv care ajută la a face celula de trafic), precum și strunguri și mașini de frezat. Tehnica mended, el a improvizat bucată de fier buclate detalii lipsă și s-au grabit pentru a lupta drumurile proaste. Pentru a găsi bani la șantierul de construcție, el a vândut chiar și aproape toată turma de oi. Sincer, în locul lui aș fi mai degrabă o casă construită. Dar Oleg are alte priorități.
Pentru construirea drumului, el a decis să folosească cel mai convenabil și mai ieftin mod - pentru a face o celulă cu două laturi, și folosind nisip astfel obținut (în vrac în regiunea Tver), se toarnă carosabilul principal. În acest caz, drumul va fi mereu uscat - apa prin nisip va intra în celulă. Ca urmare, aproape 2 km de drum l-au costat aproximativ 100 de mii de ruble! Cu toate acestea, în afară de salariile pe care el ar trebui să le plătească, dar nu plătesc. Acum, unii dintre vecini merg la cabane lor pe noi mașini străine. Dar a da bani la drum cu încăpățânare nu doresc să.
- Și pentru că am să-l plătesc? - se plânge unul dintre vecini. - Am cauza șanțuri sale Groapa în fața casei, masina nu se dă.
- Deci, fără drum aveți o mașină aici nu este atins! - Sunt perplex.
- Nu i-am cerut să facă drumul - doar a fost răspunsul.
În situația generală, standardul. Unități de afaceri implicate, iar restul dau doar Criticize. Dar argumentele pro încă acolo.
- Desigur, a trebuit să facă poduri să vină la casa, - spune un alt vecin, Boris, proprietarul unei case bune din lemn la marginea localității. - Dar acum uscat. Anterior, după unele ploaie și murdărie au fost baltă pe urechi.
PENTRU MII DE BREVET SATELE
- Avem mii de sate sunt într-o poziție - spune fermierul. - Jumătate din țară se off-road. Și niciodată nu te va lăsa în jos drumuri asfaltate, pentru că este prea scump. Și eu pot oferi o modalitate ieftină de primeri de construcție, ceea ce reduce costurile cu un ordin.
- Cine, în general, în această țară orice este necesar. - exclamă Gurkovsky, musca cu furie coc și se spală în jos cu cola.
Cu toate acestea, nici o mutare în altă locație sau pentru a merge în străinătate Gurkovsky vrea.
- Pentru a fi sincer: ar fi mai tineri, el a căzut în jos, fără ezitare, - spune Gurkovsky, care se va transforma în curând 70. - Dar punctul fără întoarcere, am, din păcate, a trecut. Și obosit de a rezista. Mai ales acum, când nu există bani (toate stocurile au mers la „proiectul rutier.“ - Ed.) ..
- Și de ce să nu se întoarcă la Moscova? Este imposibil de a trăi pe tot parcursul anului în hambar?!
- Probabil că nu sunt genetic om urban - din păcate spune Gurkovsky și se întâlnește aproape proverbiala: - vecinul meu la vârsta bătrâneții a decis să vândă calul. Ca, a devenit dificil pentru ea să aibă grijă. I-am spus: „Nu vinde în nici un caz. Cal - singurul lucru pe care le deține pentru viață ". Nu asculta mi - a vândut, el a devenit oraș pentru a cere copiilor. Au venit, au luat și ca etajul al treilea a mers în sus, așa că acolo și a murit. Deci, oriunde vreau. Sunt aici cu cazul de la fermă. Fără mine, toate se încadrează în afară de fier vechi rastaschat toate uneltele și mașinile mele. Așa că am încă poshebuchus-potormoshus de drumuri din România starea de spirit.
Oleg Skvortsov, șef al Consiliului Public al Agenției Federale Road, constructor emerit al Federației Ruse:
„Nu există nici un know-how nu este aici, dar în unele părți ale acestei experiențe pot fi replicate“
- Construi drumuri neasfaltate, desigur, mult mai ieftin decât asfaltul. Și ei sunt, în principiu, să îndeplinească cerințele pentru care sunt în construcție. Există chiar și un termen special - „drumul de densitate a traficului scăzut“, ceea ce duce la o sate mort-end sau întreprindere. De exemplu, în cazul în care o zi pe drum care trece mai puțin de 200 de vehicule, apoi de stabilire asfalt lipsită de sens punct de vedere economic. vagon de 45 de tone, deoarece nu va merge mai departe. Un culoar există suficient. Dar noi, în perioada sovietică a fost denaturat politica privind construcția de drumuri. Din anumite motive, există o veche dorinta de a face atunci când lucie sărăcie mod mai bogat.
Conform estimărilor mele, construcția de 1 km de drum murdărie este de câteva milioane de ruble. agricultor - bine făcut, să fie inteligent, face munca de important. Dar descoperirea lui, nu există nici un know-how. Acest mecanism este cunoscut pentru mine decât o duzină de ani. Și bine a salvat doar pentru un singur motiv. El nu avea nevoie să tracteze nisip și propria sa tehnica de zeci de kilometri, așa cum se face de obicei. Cu toate acestea, în ceea ce privește regiunea Tver și regiuni similare ale experienței sale ar putea fi replicat cu succes.
Tractor și racletă overwinter în celulă. La acea vreme, această tehnică amortizată și ar dori să vândă la fier vechi, iar Gurkovsky reparat si construit cu ajutorul unui mod bun și ieftin.
Vedere de la etajul 6
Există un drăguț 70s de film „Ne întâlnim la fântână.“ Despre țăranul rus greșit, care, în orice sat, unde un derapaj de soarta lui, a construit fântâni. Nu numai de dragul frumuseții, dar, de asemenea, pentru împrospătarea aerului. Bun sovietic un astfel de basm. Și se termină fericit. Fântâna construit, sa întâlnit dragostea, căsătorit. Cortina.
În realitate, din păcate, totul se întâmplă invers. Mai degrabă ca în filmul Andreya Konchalovskogo „Hen pestrițe“. Fermierul cu o economie puternică, datorită căruia este alimentat tot satul, același sat și urăște. Deci, nu fi mai simplu să ardă totul și du-te pentru prepararea cafelei acasă pentru a bea? În schimb el a aprins din nou, pentru că alții vor ajuta. Dacă trăim în rahat, astfel încât toate ferma colectivă, așa cum au fost, în lumina noilor realități economice de a fi.
Pentru a construi sau nu pentru a construi? Lucrurile să se gândească la: o țară cu 90 de ani pentru a construi doar un singur drum Chita - Khabarovsk, pe care a măturat premierul Vladimir Putin la „Kalina“. Și el a criticat, printre altele. În ceea ce privește drumurile locale, de-a lungul anilor de la regimul sovietic, numărul lor este în scădere rapidă. Aproximativ 750 de mii de kilometri de acoperire sunt acum abandonate. Iar cei care au rămas, municipalități și regiuni încearcă să scape de. Economia, astfel încât este tulburat nu conține, și de multe ori bani pentru a avea nevoie de ea mai mult decât este în bugetul local, - a dat vina kilometri. Prin urmare, doriți să aveți o afacere - suflece mânecile și să ia o lopată. Gurkovsky nu doar un satean. Subiectul economiei. Este o practică normală, în cazul în care uleiul, metalurgia și așa mai departe. N. este furnizat pentru a urmări producția lor. Farmer - nu este o companie mare. Dar, în afaceri rezultatul este important, dar dimensiunea nu contează.