momente istorice ale cele mai mari dezastre ale lumii și implicațiile lor în fotografii.
Numărul exact al celor uciși în acea zi a fost, se pare, nu va fi cunoscut. Pe o placă din Saint-Nazaire se spune: „4000“. Supraviețuitorii spun că peste 7000. În orice caz, a fost una dintre cele mai mari dezastre maritime din istorie, după cum reiese menționarea că în ultima ediție a „Guinness Book of Records.“
„Armenia“, ca urmare, în lista tragică merge de transport sovietic. A fost o navă de pasageri și de mărfuri. Nava nu a fost atât de mare. A fost lansat în Leningrad în 1928 și este proiectat pentru a transporta 980 de pasageri și 1.000 de tone de mărfuri. La acel zbor fatidică pe „Armenia“ au fost soldați în mare parte răniți ai Armatei Roșii, personalul medical din cele 23 spitale militare, precum și locuitorii evacuați din Sevastopol și Yalta. Ca urmare a decesului navei a reușit să scape doar 8 persoane. Potrivit altora, ea a scăpat un pic mai mult de 80 de persoane.
În perioada sovietică, se credea că doar „Armenia“ a murit cinci mii de bărbați. Mai târziu, unii istorici au crescut această cifră la 7-9000. Și acesta este numărul de persoane a fost luată la bord, proiectul se permite să ia la bord nu mai mult decât o mie de pasageri. Conform poveștile puținii supraviețuitori, oamenii au fost în picioare pe partea de punți laterale, ca și în cazul în care într-un tramvai în timpul orelor de vârf.
Nu este clar, de asemenea, modul în care transportul a fost ucis. Conform informațiilor oficiale, la 11 ore și 25 de minute a fost atacat nava singură torpilă germană Nu-111 a aparținut prima escadrila aviagroup I / KG28. Aeronava a venit de coastă și la 600 de metri de la distanță a scăzut două torpile. Unul trecea, iar al doilea a lovit prova navei. După 4 minute, în 11 din furaje 29 minute la stânga sus spre partea de jos a transportului. Potrivit altor surse, în principal, din cuvintele supraviețuitorilor din „Armenia“ au atacat mai multe perechi de bombardiere inamice.
Acest lucru este, probabil, în continuare cele mai misterioase dezastre maritime; Știu lucrul cel mai important - este un loc în care este încă în partea de jos se află rămășițele „Armenia“.
După miezul nopții, căpitanul Edward Smith, a dat ordinul de a începe evacuarea, transfera apelul de urgență radio și lăsați rachete de semnalizare pentru a atrage atenția navelor din apropiere. Evacuarea a fost organizată prost, echipajul nu a fost pregătit pentru o situație de urgență. Bărcile de salvare lansează jumătate goale, dar le plasează abia suficient pentru jumătate din persoanele aflate la bord.
Cu o corabie care se scufundă salvat 712 de pasageri și membri ai echipajului. Principala parte a oamenilor au murit de hipotermie, ca temperatura apei oceanului a fost de -2 ° C (congelare prag la 35% salinitate). După o jumătate de oră de imersiune completă „Titanic“ pe scena Vaporul „Carpathia“, a sosit și a luat supraviețuitori în bărci.
Colapsul a provocat o rezonanță public larg. În urma decesului navei Convenția internațională a fost adoptată în 1914 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare.
Tremurul au fost simțit de la Oregon la Los Angeles, și în interiorul continentului - spre centrul Nevada. Ca urmare a cutremurului și ulterior incendii ucis până la 3.000 de persoane, 225 000-300 000 persoane fără adăpost, 80% din clădiri din San Francisco, a fost distrus.
Cutremurul a fost însoțită de o deplasare a solului a lungul faliei San Andreas la o distanță de 6.0-8.5 m. Deplasările au fost observate în treimea nordică întindere de 477 km lungime.
Inundatiile masive au pierdut viața 2.200 de persoane, dintre care 750 nu au putut identifica, a fost distrus 10.600 de clădiri. O suprafață de 10 km2 a fost complet devastată. Elementul a distrus vital pentru economia Johnstown, poduri și căi ferate. Deteriorarea este estimată la o sumă astronomică în acele zile - mai mult de 17 milioane de $.
Pe parcursul ultimelor câteva luni, mai mult de 7.000 de oameni au lucrat la restaurarea orașului și pentru a ajuta victimele. România, Turcia, Franța, Marea Britanie, Australia, Germania și alte douăsprezece state trimise în bani Johnstown, produse alimentare, îmbrăcăminte și materiale de construcție. Asistența victimelor trebuie să noteze în special activitatea capului și fondator al filialei americane a Crucii Roșii Clara Barton. Locuri de munca in Johnstown a fost prima experiență de participare a organizației în sprijinirea după dezastre naturale. Barton si voluntarii sai a petrecut cinci luni în Johnstown.
Johnstown a crescut de la ruine, dar riscul de inundații persistă. În 1977, în timpul dezastrului a ucis 80 de persoane.
Western Railway este plătit integral pentru funeraliile unei vânzătoare și a stabilit o pensie pentru cei doi copii. Driver de Guillaume Marie Pelerin a fost condamnat la închisoare pe un termen de două luni, precum și să plătească o amendă de 50 de franci la rude ale persoanei decedate. șef tren a fost condamnat la o amendă de 25 de franci.
Utilizarea acestui material de pe alte site-uri este interzisă!