Odată cu apariția unor noi sisteme anti-furt, noi modalități de a obține în jurul lor. In acest articol vom discuta în detaliu ceea ce imobilizator, de ce și cum să ocolească lineman dispozitiv de imobilizare?
Ce este de imobilizare?
Dispozitiv de blocare antifurt - un nou sistem anti-furt, care să împiedice pornirea neautorizată a motorului la un nivel electronic. În forma sa actuală, acesta este conectat la o unitate de control electronic al motorului și semnalele de blocuri la circuitul de aprindere electrică sau sistem de pornire. Pentru a debloca sistemul necesită o cheie electronică specială. care scanează un anumit dispozitiv, care dă permisiunea de a porni motorul. cheie electronică Scanner poate fi instalat în interiorul de aprindere (cheie scanează în sine) și în afara (codul special cheie scanari fob). În mașinile de producție internă este utilizat în principal, este a doua metodă.
Orice imobilizare este format din două părți, dintre care prima este o unitate de comandă specială. Această unitate trimite informațiile solicitate la masina pentru un circuit scurt sau deschis pornirea motorului. A doua parte - este ea însăși o cheie de cod, cu care se poate debloca sistemul anti-furt.
Cu distrugerea sau dezactivarea imobilizatorului - blocat demaror lanț sau aprindere și pornirea vehiculului devine posibilă. În plus, unele sisteme oferă nu numai blocarea circuitelor de acționare, dar, de asemenea, a unității de control electronic.
De ce aveți nevoie pentru a „by-pass“ de imobilizare
Dispozitiv de blocare antifurt - un dispozitiv personal, care este fabrica de pre-set - producător. O masă de drivere de dispozitiv, fie nu au nevoie, sau devine unele inconveniente în funcționarea vehiculului. Soluția la această problemă devine - dispozitiv de imobilizare lineman. De ce a stabilit?
- Personalul funcționează corect imobilizator, și de multe ori blocarea pornirea sistemului, fără a da debloca. Astfel, apar dificultăți atunci când vehiculul funcționează.
- Proprietarul auto și-a exprimat dorința de a pune o alarmă cu pornire automată. Dispozitiv de blocare antifurt, în acest caz, nu se poate da pentru a porni motorul, apăsând butonul de pe telecomandă.
- o cheie de cod special a fost pierdut. După cum este bine cunoscut, este imposibil de a porni motorul fără cheia.
- Driverul pur și simplu vlaga scanare cheie permanentă.
Este în aceste cazuri, un dispozitiv de imobilizare lineman.
Cum sa faci lineman cu mâinile?
Probabil primul lucru care vine în minte - este de a dezactiva sistemul anti-furt. Cu toate acestea, după cum sa menționat mai devreme, dezactivați imobilizare plumb la sistemul de imobilizare a motorului, astfel încât această opțiune ar trebui să fie considerat un pic diferit. Soluția cea mai rezonabilă în această situație devine o reprogramare a unității de comandă. Blochează reflash și începe să funcționeze, indiferent dacă există sau nu dispozitiv de imobilizare. O altă opțiune este de a se conecta la emulatorul de rețea specială, care va da întotdeauna un semnal că cheia a fost deja scanate. Astfel, dispozitivul de imobilizare poate fi rezolvată fără intervenția majoră în instalația electrică a mașinii.
Pentru a trece de imobilizare module speciale pot fi utilizate pentru a conecta unitatea de comanda de pornire. Există două tipuri, acest RFID și Cuve. Primul tip se aplică vehiculelor de asamblare asiatice și europene, iar al doilea - la asamblarea american.
Sistemul RFID
Tipul de șenile propus este o extensie cu exact aceeași cheie, care transmite informații de la cheia de la antena dispozitiv de imobilizare. Caracteristica principală a acestui sistem este că are capacitatea de a activa sau dezactiva aceasta nu ar permite unui atacator sa preia masina ta, folosind cheia cea mai comună.
În blocul de antenă circulară pe șenile încorporat în interiorul căruia cheia de cod este plasat. Ambele capete ale antenei se află în dispozitivul de blocare aprindere modulul de imobilizare și antena formează un al doilea inel. Distanța dintre cele două antene trebuie să fie cât mai mic posibil, în caz contrar semnalul va fi prea slab și dispozitiv de imobilizare să nu fie în măsură să citească informațiile de la o cheie de cod. Între bornele se alătură unui comutator care trebuie să fie plasat într-o locație secretă. Se pare că semnalul primit de la codul cheie care urmează să fie transmis la modulul de aprindere, care dispozitiv de imobilizare este montat, dar acesta va fi suficient pentru a scana informații. Pentru a controla pornirea și oprirea trebuie să fie prezente în Volt circuitului releului 12.
Principiul de funcționare este după cum urmează. Apăsați un buton ascuns - acest lucru înseamnă că scanarea cheie a avut loc deja. Apoi, introduceți cheia în contact și porni motorul. Dacă se dorește, puteți exclude din disjunctorul și de a face citirea informațiilor de cod în mod constant.
sistemul cuve
Acest sistem are un design mai simplu. Cheia care este folosit pentru a porni motorul, are un rezistor dedicat, a cărui rezistență este informația pentru a porni motorul. Valoarea rezistenței este selectată în mod individual pentru fiecare mașină și o schimbare a acestei valori este imposibilă.
Pentru a lucra în jurul acestui sistem anti-furt, în loc este necesară o cheie pentru a conecta un dispozitiv de imobilizare de sârmă rezistor cu rezistența necesară. Pentru a face acest lucru, demontarea mașinii și coloana de direcție sunt fire care se conectează la sistemul Cuve. Culorile de sârmă pot varia în mod semnificativ, astfel încât înainte de a începe să lucreze verifica informațiile din literatura tehnică a mașinii.
- După ce ați găsit aceste fire aceleași, taie una dintre ele și să se pregătească un ohmmetru. Un ohmmetru măsoară rezistența metalului cheii de contact.
- Cuplați contactul și setați ohmmetru la un contact la capătul firului tăiat și al doilea contact la capătul netăiat. Se măsoară și se înregistrează citirile impedanță cu mare precizie (cu două zecimale).
- În cazul în care valorile se potrivesc, selecția de start a rezistorului necesare. Cel mai bine este de a stabili un rezistor variabil pentru a evita erorile inutile permanente.
- Ambele capete ale firului spart este conectat la releu NC, și conectați un capăt al rezistor la releu, iar celălalt de capătul firului neatins. Dizolvarea a releului este conectat „plus“ în mod direct și „minus“ la alarma auto. Astfel, după ce lineman se stinge alarma, iar apoi opriți, dimpotrivă, este inclusă și vă permite să porniți motorul în cheia obișnuită.
Acesta este modul în care puteți trece de imobilizare regulat, folosind tehnici simple de electrice