rezidenții români se pot întâlni pe drum și chiar de cumpărare versiune extinsă Lada Priora - „Premier“, sau ca versiunea cu două uși a „Coupe“. Și în țara vecină Ucraina și Belarus, majoritatea automobiliștilor nu sunt nici măcar conștienți de existența unor astfel de modificări Lada Priora. autoturisme Lada Priora Premier alungiți echipat practic necunoscut pentru motoarele publice generale. Motopropulsoare confera masinii o tracțiune mai bună în comparație cu Priora convențională. Și, desigur, un astfel de vehicul achiziționat în primul rând, din cauza numărului mare de spațiu pe bancheta din spate.
De asemenea, modificarea Lada Priora Premier nu este creat pe „AvtoVAZ“, este colectat din piesele furnizate de compania CJSC „Super-Auto“. Aceasta companie este specializată în eliberarea scară mică de modele speciale VAZ.
Toate 175mm creșteri a intrat în roata cadrului auto, și anume în scaunul din spate al vehiculului. Lada Priora Premier are aceeași lățime ca un Priora normal, dar crește ampatamentul a făcut posibil ca doi dintre oamenii stau foarte liber pe bancheta din spate. Potrivit spațiu pentru picioare mașină comparabil cu sedan Q clasa C, sau vagon din aceeași clasă.
Materiale de finisaj de calitate de fabricație posibil, și nu ajunge la „varful de gama“ masinile dintr-o clasă de golf, dar versiunea de finisare a „Prime“, la nivel de curs este mult mai mare „standard Priora“. Scaunele sunt acoperite cu material de înaltă calitate, dar mai ales din material plastic dur. Torpedo Lada Priora Prime pot fi finisate cu accente de lemn. Care inserție suficient de masiv și acoperă o suprafață mare a panoului. efect de lemn în Pryor arată cu siguranță, nu le place să Range Rover, dar acest panou are un aspect mult mai atractiv decât ceea ce este oferit „în baza de date.“
masina exterioară destul de armonios. Principala diferență externă de la standardul Priora este inserarea verticală a hayonului sticlă. Aceeași ușa din spate, în plus față de un aspect mai atractiv oferă o potrivire mai confortabil în al doilea rând de scaune. O tehnică similară a fost mult timp folosit pe germani sedan premium lor, versiunea de «lung» devine întotdeauna o creștere a lungimii era o ușă din spate. Roțile vehiculelor alungite dau un diametru mai mare, pe Priora Premier instalate jante de 15 inch. Restul alungirii pentru sedan a trecut practic „fără durere“. Mașina ar fi privit și mai armonios dacă fereastra din spate era intact (nici o cutie). Cu siguranță acest lucru se datorează reducerii costului de producție, pentru că întreaga sticlă ar trebui să fie comandate separat, iar standardul este deja pe AvtoVAZ. În plus față de ușile din spate toate celelalte elemente de caroserie au rămas aceleași.
Mașina, după cum am observat deja, a crescut în lungime, acum este, de fapt, un sedan de clasă C, cu drepturi depline (lungimea chiar distrag câteva din ea). Deși producătorul consideră normal și Priora la o clasă de golf, conformitatea cu această clasă - un punct de discuție, dar Premier 100% corespunde acestei clase de mașini.
Faptul că mașina a fost celălalt va observa nu numai cei care stau în spatele. Scaunul șoferului Cele mai multe, dar nu a crescut, dar din cauza a crescut masina ampatament a devenit mai netedă și confortabil, este mai ușor de a depăși neregulile rutiere. Funcționarea mașinii este convenabil prin faptul că cantitatea de bagaje, deși nu cel mai mare din clasa, dar 430 litri ar fi de ajuns pentru „cerințele normale“ în bagajele transportate. Aceeași înălțime de încărcare nu este mare - ușor de stiva obiecte grele. Ar trebui să menționăm, de asemenea, o destul de largă de a deschide compartimentul pentru bagaje, se întâmplă atunci când volumul portbagajului așa- este mare, dar deschiderea este îngustă, de ansamblu lucrurile de împingere nu funcționează. Conform mașinii portbagaj câștigă multe mașini străine în acest segment de preț.
Masina este mult mai bine sa comportat la viteze mai mari și nu necesită podrulivany frecventă chiar și pe un drum prost la suprafață. Toate acestea a fost realizat datorită ampatament mărit.
Comparativ cu „normale înainte“, versiunea Premier este echipat cu o cutie de viteze întărită, este mai ușor să tolereze seturi rata de rapide.
Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice, Lada Priora Premier are sub capotă motorul „lui“. motor cilindree de 1,8 litri, dezvoltă un cuplu mai mare în comparație cu aparatul donor. 162N.M trage foarte încredere mașina înainte. Viteza maximă „versiune Prime“ depășește „Priora normale cu 1,6“ și este la 195 km. Mașina în ciclu combinat consumă 7,2 litri de benzină cu cifra octanică 95 la 100 de kilometri. La Priora Premier set ambreiaj Lucas, care sa stabilit ca o unitate de încredere capabil de a merge mai mult de 100 000 de km.
Dimensiuni vehicul LADA Înainte Prime sunt: lungime 4525 mm, 1680 mm lățime și lățime de 1420 mm. Greutatea proprie a autovehiculului este de 1100 kg. Mașina este echipată cu aceeași pereche principală, că „doar Priora“, dar motor mai învârte ușor cuplu impresionante numărul de GP 3.7.
Preț sedan Lada Priora Premier începe cu un marcaj