CAPITOLUL PATRU
bungee jumping
Studiind săritura în lungime, cu un prieten, am Yevdokimov un moment dependent de tandem salturi. Urcând în aer, noi împreună cu cele două părți a rupt departe de aeronavă.
Primul salt Kaytanova și Yevdokimov
A fost o zi clar, fierbinte. Toate știu despre zbor. Ca întotdeauna, de așteptare pentru decolare „în mulțime“ adunat la Redline.
Aspectul nostru s-au întâlnit remarci gay.
Cu noi în avion se ridică în aer inginerul Semenov, doctor în Kaluga și cinci studenți care au trebuit să sară mai întâi.
La o altitudine de 600 de metri am Yevdokimov făcut calcule, le verifica și a început pervoraznikov de presă.
În primul rând.
În al doilea rând.
În al treilea rând.
Toate cele cinci parasutisti sunt bine separate de aeronavă în timp util și deschide parașuta.
Flying peste ei, am văzut cinci umbrele albe, legănîndu ușor, a căzut încet la pământ.
Avionul în cercuri largi au început să urce. Mai mare este obtinerea mai rece. Am fost îmbrăcați doar în salopetă, iar frigul sa făcut simțit.
Norii erau foarte mari și nu interferează.
La o înălțime de trei ani și jumătate de mii de metri Olenev ne-a semnalat că mașina nu va merge mai mare.
Inginerul Semenov a emis o rachetă roșie. A venit timpul să se despartă de aeronavă.
M-am uitat în aer abis și imediat a sărit.
În același moment plutea corzile groase legat de cronometrul aliniat brațul stâng.
Imediat după ce am sărit, și Evdokimov.
Am prezentat un cronometru pentru ochi - a fost nevoie de doar 15 secunde. Sunt ochii colegi Yevdokimov și auto semnificativ mai mare îl poate vedea mult tumbe.
Flying 45 de secunde. Înainte de terenul este încă departe.
Încep să fac tumbe. Pe cât de mult posibil din nou să se deformeze la talie și lat se extinde picioarele. Când m-am opri o tumbă, cad cu capul în jos și discerne în mod clar contururile familiare ale terenului.
Am determinat distanța pe ochi. Crezând că nu există mai mult de 500 de metri, mâna dreaptă simt pentru inelul de tragere și trageți-l afară din buzunarele și spasme. În același timp, am opri cronometrul.
smucitură puternică, care se închide la culoare în ochi, opri căderea. Poate pentru o secundă sau două leșin. Înainte de ochii ceață zdrobitoare mii de bile colorate. Urechile ascutite, de tăiere durere.
Mergând în jos, în centrul aerodromului. Am dezlega parașuta și încă poate nu cu mult timp să vină la viață. dureri de urechi nu dispare.
Am condus o ambulanță. Dr. lovituri urechile mele, iar durerea sa oprit imediat. Imediat, mă simt mult mai bine. A fost amintit doar de Yevdokimov și a vedea cum se deschide parașuta vine în jos, nu departe de aeroport.
Tinand in mana ceasul meu, m-am întrebat de membrii comisiei, după cum am căzut.
- Șaizeci și două secunde.
Cronometrul meu arată 61.5 secunde.
După inspecția finală sa dovedit că am sărit dintr-un avion la o altitudine de 3570 de metri și a deschis parașuta la 400 de metri de la sol. Așa că am zburat 3170 de metri în 61,5 secunde. Tovarășul Evdokimov a deschis parașuta în patruzeci și opt de secunde. El a lovit poziția și anticipate nu a putut ieși din ea.
Am stabilit un nou record all-uniune. Un record mondial la acel moment a avut loc Manning american, și-a făcut saltul de la declinul general în 62 de secunde. Rezultatul meu a fost doar o jumătate de secundă mai puțin.
Apropo, despre înregistrarea Manning am învățat foarte târziu. Eu personal aflat despre ea după salt meu.
În timpul parașutism o zi am simțit deodată că trupul meu a început să se rotească în jurul axei sale. Capul este rotit într-un mic cerc, iar picioarele au descris un cerc mare. Me cu o mare forță Helix se înșurubează în aer.
După câteva ture m-am simțit un pic amețit. Fluierași în urechi a crescut. Prin gât războaie de țesut greață. mare greutate zdrobit capul lui, și a început înțepătură în ochi. Acesta se întinde pe întreaga slăbiciune a corpului. Un efort mare de voință, m-am forțat să mă trezesc și trageți inelul.
Din moment ce am devenit pentru prima dată cunoștință cu vrie.
Tirbușon în acele zile a fost complet înțeles. Nimeni nu știa dacă se poate ieși din tirbușon, că acest lucru ar trebui să fie făcut, cum să se comporte.
- După ce a început să se răsucească, trage inelul - în caz contrar acesta va fi rău, - a declarat că Skydivers mai experimentați.
Sub sărituri normală, atunci când se deschide parașuta imediat după separarea de aeronavă, tirbușon nu poate avea loc.
Doar zburat într-o cădere liberă de 150 - 200 de metri și de la care se încadrează rezistența dobândită viteză mai mare, parașutistul poate obține într-un tirbușon.
Odată cu creșterea vitezei de parașutistul care se încadrează în mod liber, treptat, trage înapoi. Centrul de greutate al toracelui se mută lamele. jet de vânt din sens opus, care acționează pe o altă zonă a spatelui înfășurați rezerva de san parasuta parasutist mari și mai mici forțat să se rotească într-o parte.
Deci, începe o vrie. Și dacă parașutistul în timp nu iese din ea, a pierdut posibilitatea de a fi ghidate, pot fi pierdute.
Am început să mă gândesc, și dacă nu se poate evita un spin? Este posibil să învețe să controleze propriul său corp în aer? Pentru a afla, am făcut o serie de salturi experimentale.
Curând am fost în măsură să stabilească faptul că parașutistul sărituri parașutism, corpul său de conducere, ar putea evita cu ușurință care se încadrează într-o vrie.
După un zbor liber - este o luptă pentru poziția confortabilă parasutist pentru el. Ce fel de poziție este mai convenabil?
Unii instructori de parașutism cred că cea mai bună poziție pentru a preveni un tirbușon - o „înghiți“, care este, atunci când parașutistul să se aplece corpul, picioarele sunt îndoite împreună și ușor ascunse în poala lui, mâinile lui a scăzut la o parte.
În opinia mea, poziția cea mai confortabilă într-un salt prelungit - picătură capul în jos atunci când corpul în raport cu solul este la un unghi de 50-60 °. Picioarele trebuie să fie separate în lateral și întinse, cu spatele arcuit la nivelul coloanei vertebrale lombare, iar fata este transformat în jos.
Fall capul în jos săritor permite să nu-și piardă orientarea, îi permite să vadă pământul în orice moment.
Pentru a vă proteja de un tirbușon, am dezvoltat o serie de tehnici:
Trebuie să ne asigurăm pentru a sări la partea laterală a avionului.
Nu poate fi separat de aeronavă din spate.
Mâna din stânga trebuie aruncat departe în lateral - brațul este reglată prin rotirea și distruge rotația circulară.
Picioarele trebuie sa fie drepte, și se dizolvă în mână.
Scufundarile în cele din urmă picătură la zece secunde mana dreapta - la un inel de fum; atunci când sari de la b # 972; lshim timp cădere liberă mâna dreaptă ca stânga, înclinat spre partea la nivelul umerilor. Acest lucru ajută la menținerea corpului trebuie să scadă poziția.
După examinarea moduri de a preveni un tirbușon, am început să caute metode care ar ajuta să iasă din tirbușon.
Sarind pe o bază de zi cu zi, și, uneori, de două ori pe zi, de fiecare dată când m-am stabilit unele sarcini. Separat de avion, m-am dus înapoi și a început să meargă într-o vrie. Când rotația de a deveni solide, am studiat și se extinde picioarele ce modifică.
În timpul acestor salturi am urmat poziția mâinilor, corp, cap. Cu fiecare sari pe mine mai repede și mai repede a reușit să iasă din tirbușon. vrie Teribil - parașutiștii inamice - a devenit îmblânzi. H o n e n y c a l i l m n o w, și eu și m.
Echipării elevii binoclul, le-am oferit la sol pentru a monitoriza mișcările mele în aer. Sărituri, am intrat și în afara tirbușon. După aterizare, am cerut studenților mei să descrie toate mișcările mele.
Cum ar trebui să învețe tehnicile mele, s-au ridicat în aer și de a face același lucru.
În timp ce unul dintre elevi au intrat într-o vrie, iar apoi a ieșit din el, am fost în picioare pe teren cu ceilalți și le-a spus de trafic ne graba parasutist.
Așa că am studiat metodele de a face cu un tirbușon, și a constatat că acestea sunt simple, dar destul de eficient.
este necesară pentru terminarea tirbușonului:
face o mișcare bruscă a jumătății superioare a corpului în direcția opusă rotației spinului;
pe scară largă posibil să se întindă picioarele și să le îndrepte;
cât mai mult posibil pentru a face deformarea la talie;
brațul stâng extins pe lateral;
dreptul de a păstra pe inelul de tragere.
Toate aceste mișcări au să-și petreacă nu mai mult de o secundă și jumătate.
În plus față de spin, un parașutist în zbor liber și în curs de alte probleme. De exemplu, flip, adică rotația prin cap. Pentru a ieși din situația saltiruyuschego suficient pentru a trage picioarele la stomac, așezat în picioare drept și întinde brațele tale.
Graba jos parașutist cap, uneori, începe să se rotească în jurul unei axe verticale. Această rotație se numește o spirală verticală. Ieși din ea este, de asemenea, foarte ușor. Este suficient pentru a arunca mâinile pentru părțile laterale.
Trebuie să fie capabil să numere secundele
AUTO CAM dezvăluie PARACHUTE
DUBLU săritură în lungime