Compania suedeză auto «Volvo», care a început ca o divizie a unui producător important de «SKF» care poartă compania a fost înființată în 1927. În același an, el a fost prezentat primul model al mărcii Jakob OV4, echipat cu doi cilindri, capacitate de unitate de putere de 28 de cai putere. Cu toate acestea, în 1935 companiei câștigurile „Volvo“ independență deplină, în timp ce, în același timp, noua conducere.
In 1928, a fost prezentat primul model de modificare OV4. numit PV4. Masina a devenit semnificativ mai mare, precum și a primit din partea de sus greu care a primit favorabil de către cumpărători. În același an a fost prezentat Volvo Typ 1. înlocuit în camioane ușoare gama construite pe baza primului model de camion OV4 al companiei. Acesta a fost, de asemenea, a deschis prima filială străină a brandului suedez în capitala finlandeză.
Pe lângă modificările de lucru pe modelul OV4, inginerii „Volvo“, a început crearea unui motor cu șase cilindri, care a fost introdus în 1929 pe noul model PV651. În plus, conducerea companiei a decis să acorde o atenție maximă pentru siguranța pasagerilor, chiar și cu adăugarea unui disc de frână față opțională.
Cu toate acestea, în 1930, după ce mașinile Volvo PV651 au devenit mașini oficiale pentru taxiuri, vanzarile au crescut de zece ori și a profiturilor, rațional, axat pe crearea de noi modele. În același an, a fost prezentat a doua generație de Volvo PV652. Ia-forma corpului mai rotunjite, precum și o ușoară scădere a greutății. În plus, mașina a fost dotată cu frâne hidraulice pe toate cele patru roți, iar compania „Volvo“ de conducere, între timp, a cumpărat două plante - una dintre cele mai vechi mori „SKF“ și compania „capacitatea de producție Pentaverken“, specializată în crearea de grupuri motopropulsoare. În același timp, din cauza concurenței ridicate de la compania americană „General Motors“, care este produs în mașini Suedia sub numele de marca „Chevrolet“, dar prețuri mai mici pentru autoturisme „Volvo“, a permis companiei pentru a obține nu numai primele profituri mari, dar și să plătească dividende investitorilor.
In 1932 a fost prezentat o versiune imbunatatita a Volvo PV652. care a primit o nouă centrală cu o capacitate de 65 de cai putere. Cu toate acestea, în 1933, modelul a cedat locul său la două vehicule de diferite clase de PV653 si PV654. De asemenea, mașinile au devenit atât de importantă și de revizuire constructivă ca izolarea îmbunătățită a zgomotului. In 1934, compania „Volvo“ a introdus pentru prima dată pe piața suedeză un taxi cu șapte locuri, care a devenit cel mai popular vehicul al Carting privat, datorită faptului că mașina a avut același preț ca și versiunea cu cinci locuri.
Unul dintre cei mai importanți factori în dezvoltarea viitoare a companiei «Volvo» a devenit neutru Suedia în timpul al doilea război mondial. Acest lucru a permis marca „Volvo“ pentru a continua modernizarea mașinile lor, reducând cifra de afaceri anuală de modele de numai 10%, la fel de mult din numărul total de autoturisme au fost exportate. Cu toate acestea, strategia SUA a devenit treptat un du-te în contradicție cu dorința de a ghida „de vânzare“ a companiei de a maximiza siguranța mașinilor lor.
În 1946, criza reală a izbucnit pentru marca „Volvo“, în calitate de lucrători ai altor companii contractante, este responsabil pentru furnizarea materiei prime pentru crearea de părți componente, conducerea companiei suedez a fost confruntat cu o problemă dificilă. Inițial a fost planificat chiar trece complet la elementele de calitate inferioară produse în Statele Unite ale Americii, dar guvernul SUA a înghețat afacere. Ca urmare, pentru a preveni o activități închidere completă fabrici „Volvo“ pentru o perioadă nedeterminată, compania a decis să plătească salarii mai mari pentru toți lucrătorii izbitoare, care priveaza complet profitul companiei, dar producția nu sa oprit.
Din cauza unor astfel de măsuri drastice de 5 ani, s-a oprit producția la fabricile din Suedia principalul concurent „Volvo“ - preocuparea „General Motors“. Între timp, brandul suedez a devenit unul dintre cei mai mari producatori de automobile din Europa, stabilind un număr de înregistrări, care a contribuit la o poziție stabilă a economiei și a pieței interne a Suediei.
In 1950, compania «Volvo» continuă să faceți upgrade mașinile lor, acoperind treptat noi segmente de piață. Deci, a fost lansat modificări de producție de mașini standard, pentru nevoile de pompieri, unități medicale, școli și chiar armata țării. creșterea veniturilor stabile conduce la faptul că societatea se deschide propria sa unitate pentru producția de camioane, investind în el sume mari de bani, precum și începe să exporte cele mai bune mașinile în piața Statelor Unite ale Americii.
O nouă etapă în dezvoltarea companiei suedez Volvo «» a început în anii 1970, a fost apoi a deschis un studio de design de la producătorii auto, care a dezvoltat aspectul de aer, care, de fapt, a fost unghiular și are puține asemănări cu avionul. Cu toate acestea, este de formă pătrată din oțel carte de vizită. În 1971, firma „de vânzare“ produse au fost pe deplin traduse în utilizarea motopropulsoare injecție, dintre care coroana a devenit un model 164e. echipat cu o capacitate a motorului de 175 de cai putere. În 1972 el a fost prezentat un model experimental de Volvo, care este un model de mobil pentru testarea evoluțiilor tehnologice. În același an a fost prezentat astfel de soluții revoluționare, cum ar fi ABS și EBD. În plus, prin filialele aflate sub controlul „Volvo“ a trecut de 33% din actiunile producatorului olandez de „DAF“ camioane.
În 1973 a început o criză de petrol la nivel mondial, iar compania „Volvo“ pentru prima dată în istoria sa, a avut pierderi pentru anul, așa cum au fost sute de mașini inutile în depozite dealeri de brand. În același timp, Statele Unite ale Americii, vânzările de mașini „Volvo“ a fost în mod constant în creștere, dar din punct de vedere economic, nu este profitabil, din cauza masinile scumpe de transport maritim peste ocean. Cu toate acestea, o soluție a fost găsită rapid, iar în Canada, compania a deschis prima fabrica „Volvo“, și situate în principal în America de Nord Toronto, reprezentantul concernului suedez.
Cooperarea strategică a fost semnat în 1974 între compania „Volvo“ și producătorii de echipament original francez „Reno“ și „Peugeot“. Și în 1977, a fost prezentat la modelele Volvo 240 si 262 - coupe de lux si sedan, echipate cu o nouă generație de unități de putere, cu o capacitate de 140 de cai putere. Dar anul următor a fost trasat conflict evident în conducerea companiei, care a dus la separarea într-o divizie independentă a companiei «Volvo Cars». Cu toate acestea, aceasta nu a afectat calitatea produsului, care a devenit o referință reală care confirmă nu numai numărul de premii și premii, dar, de asemenea, cerințele internaționale de siguranță a automobilelor, dezvoltat pe baza caracteristicilor standard ale mărcii de automobile „Volvo“.
Continuarea cooperării între „Reno“ și „Volvo“ a fost în pericol, dar managerii americani au decis să doneze 20% din producția de camioane, „Volvo“ diviziune. În plus, firma suedeză continuă să producă noi modele, la rândul său, este furnizarea de tehnologie și brevetele sale în utilizarea „Ford“, care a devenit utilizarea lor activă în construcția de mașini premium.
- Țara: Suedia
- Ani de experiență: 1927 - Prezent
- Garanție împotriva ruginii perforație: 8 ani