Această imagine am văzut în bandă Facebook câteva săptămâni în urmă, dar numai acum a dat seama că este necesar să se acționeze! La urma urmei, despre modul în care totul este pregătit și despre participarea la acest epic hack concetățeanul nostru nu este un cuvânt în rețea, cu excepția, poate, filmul a filmului, care este îndepărtat în timpul pregătirii și desfășurării tur de forță.
Asta-i câteva întrebări și răspunsuri.
Stunt-showreel Martin Ivanov (portofoliu de simplu :)
Tractor și mașina Lotus F1 special pregătit înainte de truc?
mașină de curse cu siguranta nu pregătite în nici un fel, dar camionul Renault pregătește serios. Cabina a fost sudată Arc, instalat un scaun special. remorcă Modificările speciale de proiectare au fost făcute, sunt montate dispozitive care accesul este restricționat mișcarea remorcii la dreapta-stânga și sus-jos. Acest lucru a fost făcut pentru a se asigura că, în timpul remorcii salt și de aterizare nu a mers și a derapat.
În cazul în care a tras?
Împușcat în Bentwaters Parks. Este o fostă bază Royal Air Force în Suffolk, Anglia. Acum, există birouri și un teren de testare pentru fotografiere și de testare.
Tânjești să se obișnuiască cu masina si site-ul?
Sincer, nu foarte mult timp. Doar acest lucru a avut puțin timp în prima zi, care a fost programat pentru a trage, o ploaie torențială, și toți organizatorii mutat a doua zi.
Dimineața am îmbrăcat într-o lenjerie ignifugat care poate fi definit, pe care era scris numele „Kimi Raykkonen“. Așa că protecția am fost campion.
Salopeta, casca si negociere cască am dat Marco Sorensen, șofer danez, care joacă pentru Lotus în seria GP2. El ma ajutat să se stabilească în carlingă.
Obisnuieste-te pentru că volan pentru o jumătate de oră este foarte dificil.
Spune-ne un pic despre echipa, însoțit mașina.
A fost o echipă care funcționează foarte bine de 10 mecanici inginer la cârmă. tipi foarte profesionist si rapid! Când au aflat că nu am experiență în gestionarea mingi de foc de formulare, au fost surprinși. Felicitată faptul că am început o carieră cu masina, pentru a câștiga Marele Premiu de Formula 1. M-au ajutat foarte mult in masina stapanit rapid.
Când motorul pornit, m-am așezat în cabina de pilotaj, am început să se miște și a dat seama ce Formula 1!
Accelerare astfel încât, înainte de ochii tuturor pluteste, lumea se schimbă în mod dramatic, totul se unește într-o singură bandă de obiecte care zboară la tine. Cei de la echipa au fost sfătuiți să meargă pentru a finaliza ceea ce ar înțelege capacitățile mașinii, și am destrămat motorul cât mai mult posibil, și am simțit o limită reală a acestei mașini!
La capătul pistei a trebuit să se întoarcă și du-te înapoi, am dat seama că diametrul de cotitură al mașinii este foarte mare, iar pentru prima dată, a condus un pic pe iarba.
Mi-a luat aproximativ 40-50 de minute să se rostogolească pe la mașină. Scopul principal a fost de a învăța cum să nu-l rupe în bancă la momentul reconstruirii sub camion. Dar lățimea pistei nu ne-a permis să facă o mașină puternică reconstruit după conducere sub un camion de zbor. A devenit clar în cursul pregătirii mele, astfel încât regizorul a decis pentru a trage un episod al ansamblului. Aceasta este, masina pe o traiectorie paralelă după salt am împușcat la truc, ca, într-adevăr, și toate pasajele.
Și ce un salt sa împușcat?
Aproximativ în centrul înălțimii salt pistei Scripting de 1,5 metri. Scopul meu principal a fost de a vira brusc spre stânga cât mai aproape de rampă de lansare și du-te în afara cadrului de pe marginea pistei, care a fost localizat în acest loc.
În general, așa cum ne apropiem de filmarea cascadori pe terenul îngrijorat tot mai puternică, dar am fost opusul. După ce a decis, la un truc am fost deja pregătit să își asume riscuri, asa ca m-am bucurat mașina F-1, și a crezut că prin efectuarea unei scheme de tur de forță. La începutul filmărilor, am fost total relaxat și concentrat.
Spune-mi despre sentimentele in timpul unui tur de forță, a fost infricosator?
Doar să-ți spun cum sa întâmplat totul. În timpul accelerației, am încercat să păstreze mașina în poziția corectă în raport cu camionul, și când a prins cu rampa de lansare sa transformat brusc rampa. A se vedea modul în care vagonul de 20 de tone zboară peste puțin protejat capul lui, mai ales după accident, Jules Bianchi, a fost infricosator, dar fracțiunea de secundă a trecut, și am dat seama că a fost, a încercat să meargă pe un curs paralel cu vagonul, doar pentru a încerca - și dintr-o dată te! Dar mașina mea după ce a trecut calea camionului a lovit doar murdăria și mizeria, iar anvelopele sunt reci, masina a suflat off, filate, așa că a trebuit să prindem mașina, în timp ce am încercat să păstreze motorul nu este oprit.
Într-un fel sau altul, dar a dovedit, iar acum acest film milioane de oameni din întreaga lume care urmăresc.
Felicitări, truc este cu adevărat uimitoare! La sfârșitul conversației noastre, spun unele cazuri din experienta ta bogata ca un cascador.
Cazuri în cariera mea, și amuzant, și nu foarte bune, au existat multe, dar cel care îmi voi aminti pentru o lungă perioadă de timp. Am fost filmat în Bulgaria, într-un film de acțiune-ambalate în cazul în care duplicat cu Jason Statham.
Am filmat o altă scenă în port. A trebuit să conducă rapid și a opri un metru de la marginea docului cu camionul. In timpul repetitiilor, Jason a spus că va face truc cu ușurință. Directorul a spus, „bine“, și m-am așezat pe scaunul pasagerului. Jason a plecat, dar într-un fel tras în sus șovăitor, nu stors în timp ce ambreiajul, în general, ne-am prăbușit în apă cu acest dig!
Apa înnegriră și o uniformă militară și cizme grav mă inconveniencing în mișcările, din cauza aceasta am pentru un timp pierdut orientarea în spațiu, dar în cele din urmă a reușit să iasă din cabină, și apoi să vină. Jason a avut un pic mai bine, așa cum a fost în mâinile volanului, iar el nu a pierdut reperele. În general, cei doi au venit, dar este amintit acest episod.
Ultima întrebare. Pe ce merge în fiecare zi?
Acum am un Mitsubishi Lancer Evo X, eu sunt foarte fericit, acest lucru este o masina foarte frumos! Înainte de aceasta, a fost Toyota Celica GT-Four, am adus treptat la starea ideală, eu chiar ea a plăcut, dar atunci când ea a devenit foarte vechi, a trebuit să se schimbe la Evo.
Vă mulțumesc foarte mult pentru o astfel de poveste interesantă! Mult noroc!
Am fost bucuros să împărtășesc cu voi și cititorii povestea lui. Mult noroc!